andruha@

почитай как работает газоразрядная лампа(любая у всех принцип одинаковый)

нужна эл. схема двигла и комфорта помогите пожалусто 2001г 2.0 дизель код двигла RHY

все написано а даташите, обем памяти кодируется в маркировке тактовые частоты у них приблизительно одинаковы, (твой проц не работает на пределе). M95080-D есть идентификатор которого нет в M95080. бери два даташита от разных фирм переводи и сравнивай. как говорится кури даташит там вся инфа есть 3-4 пириведеш и будешь видеть все по таблицам не включая перевдочик

а в чем вопрос? открываешь даташит и куришь)))) ставь не парся все подойдет смотри внимательно на 44 ст даташита фирмы STMicroelectronics st - это фирма производитель а дальше маркировка. смотри только по корпусу

г глянь в личку

использую веб камеру HD с широко угольныи обективом с фотоапората савдеповского, купленного за 2 бакса. растояние до камеры 0,5 метра(можно и голову засунуть) увеличение сделал 20 кратное, больше не удобно пинцет сильно большой ))). паять отлично , но привыкнуть надо..... и в 2D не видно косяков, все равно с лупой просматриваю после.

все зависит от головки милливольтметра, посмотри в тырнете киловольтметр только учти ток должен быть минимален в гугле набери Как самому изготовить киловольтметр

у тебя несколько отличается от оригинала - датчиком. у меня датчик давления тензометрический аналоговый. и я думаю ты не совсем коректную диограмму увидиш. т.к. будешь видеть только резкое изменение давления а плавніх переходов не увидишь. и еще посмотрев твой чертеж, нашел еще слабое место датчик выплюнит пневмо ударом. давление в верхней мертвой точки не малое как вариант датчиком не закрывать проход в части от свечи а приклеить его на внутринею стенку трубки. только разьем выдержит 16 кг, не вылети пулей из корпуса???

прогер доработан v5.6Т читает пишет все что заявлено на ура если микрухи живые. по этому конкретному случаю, валялась у меня 29F400 заливал прошивку от ауди АКПП чтоб потестить на столе(платформа одна и та же), все работает отлично. это с флехой и епромом косяк. флеху читал 7 -10 раз (каждый раз доставал из панельки) - контакт исключаю на счет доработки не экранировал по тому как вроде работает и так косяков не встречал. панельку брал у коллеги, оригинал. сейчас работаю над вопросом свою собрать, а то 50 убитых енотов за панельку это занатто. если получится вылажу

есть еще проще способ! датчик давления вкручиваю вместо свечи и смотрим что происходит на осциллографе. заодно и фазы грм посмотреть можно. ирфы в тернете навалом по этой теме я его купил за сто "убитых енотов" но можно и самому собрать но цена на много отличатся не будет, экономия 20 - 30 от купленного

провел анализ трех дампов: 1. твой дамп имеет смещение на Fh то-есть строки 00000: 08 1С 3E 6B 08 00 00 00 00008: 00 08 00 00 00 02 FF FF по всей видимости добавляет прогер или совт 2. в конце твоего дампа имеется строка: 80000: 00 00 00 00 3D EE которая тоже не укладывается в блок памяти согласно РDF(00000h-7FFFFh) на флеху, видимо тоже кто-то добавляет(совт, прогер) 3. моя флеха читалась корява, иногда каждые 7h читались по два раза, иногда читались нормально. так что дамп получил вроде нормальный, проверить не могу. клиент собрался покупать блок где-то за бугром бу. видимо цена ремонта не устроила, решил сэкономить на гарантии десять - двадцать "убитых енотов".

у вас заблокирован у нас нет и я не контролирую что власти Российской Федерации бокируют!! роман-30rus Сегодня, 13:30 - поясни пожалуйста за что снята репутация!!!! WinHex 16.0 SR-3+ru+Keygen WinHex 16.0 SR-3.rar

а чем читал?? программатор у меня вроде смещение я вычитывал тритоном вот что считал тритонам wv николаевич B5 АКПП.rar

всем спасибо завтро буду тестить

разбери разьем! и посмотри на пайку разьема к плате

спасибо буду пробывать рейтинга не хватает, не могу скачать. скинь пожалуйста в личку .....

есть клиент lexus GS300 2006г просит сделать чтоб когда закрывал машину, слаживались зеркала. утверждает что был у офицалов ему сказали что этой функции на его машине нет, чья сборка не скажу не помню.(вроде канада) что можно придумать? возможно активирывать эту функцию? или придется что-тот городить на контроллере? просматривал схему все управляется через ецу на дверях, по идеи они сидят на кане. но в схеме есть соединение двух ецу(перемычки с правого на левый) . думаю загнать машину и проштудирывать этот вопрос на машине. имеется Mongoose MFC (клон) lexsus mirror.pdf

для общего развития lexus.rar

немного кинул на приват, спасибо отличный форум и инфы много! только надо потрудится чтоб получить доступ

буквально вчера с стареньким опельком жарелся... проблема похожая (1500 начинает стрылять в выхлопняк и горит чек моторник 1.5, ошибка: проблема с датчиком каленвала ) в шестерни калена между зубами закаксованое масло с мелкой стружкой выгребал отверткой чтоб показать хозяину. отправил мыть двигло. по словам хозяина в прошлом году уже мыл но проблема была другая забило каналы, не было давления масла. смотри датчик калена и снимай показания на разных оборотах! да вспомнил... на холостых диаграмма калена была идеальной а когда повышаешь обороты начинало кревить

это уже видел, там кстати только в разработке. пришлось сдувать флеш и вычитывать прогером, оказалась битой(((...

а на файлообменик не кинеш, не могу скачать постов не хватает.......

в новых не всега стоят кан фильтры. и мне нравится больше старенький двухплатник, чем новый

Passat B5 tcu АКПП стоит проц Motorola: ZC439616CFT16 0F65K я так понимаю это из серии MC683xx с флехой AM29F800 вопрос чем прочитать по BDM или придется сдувать флеш

wv Passat мозг 8D0927156DK АКПП полный привод 2002г пришел с ошибкой 16987 еепром 24с16 битая , после замены еепром не выдает ошибки (подключал на столе) нужен комплект прошивки 24с16 и AM29F800