easy

Нормально он всё делает, но клиентам я тоже говорю что криво получается, надо "руками" говорю всё делать.))

Только online этот блок кодируется, сам насколько я знаю ничего не сделаешь, Component protection это называется у VAG, эта то, из-за чего сам ничего не сделаешь.

Нихера не понял...

Только online этот блок кодируется, сам насколько я знаю ничего не сделаешь, Component protection это называется у VAG, эта то, из-за чего сам ничего не сделаешь.

Спасибо .

вот еще может пригодится

DASH Calibration V 21.0.17.rar

ID: 476A3F25ADB7C5E7010F231BA1398504
Ver: 14.10.028
NA: 24beaacc8730aa0d6bf5994df6604ba050001907021945
EU: 53135efa3b299b2d3033968d5d5b34e950001907021945
JP: 2459a0ee912b190074190200b4a9a75528db9f1441ba3b
OT: 84cf31a37e7f3796a7087df502b36e4450001907021945
ID: 98137AAC6E14CD54A4BCF586B1D89003
Ver: 14.10.028
NA: 447e28386b6f6cd3e13b8d1b0474b5fa50001907021946
EU: 388bf4f3be4724452ad5e912e07644b250001907021946
JP: e27775d947cc190074190200fa6213650ebd3f7872f42f
OT: b9f17150bff5356a4ca573e5cfd22e4f50001907021946

Датчик уровня и температуры масла G266 устанавливается в нижней части масляного поддона двигателя. Он является термальным. При движении температура масла непрерывно измеряется, а уровень масла рассчитывается. Оба значения передаются в комбинацию приборов в виде сигналов с широтно-импульсной модуляцией.
Измерение температуры масла и его уровня
Температуру масла определяет отдельный термодатчик с интегральной схемой. Определение уровня масла также основано на измерении температуры. Измерительный элемент нагревается до температуры чуть больше текущей температуры масла. После отключения питания нагревательного элемента он остывает до температуры окружающего масла. По длительности периода остывания рассчитывается уровень масла.
Высоковольтный сигнал определяет фазу нагревания, а низковольтный – фазу остывания.
Во время фазы остывания информация относительно температуры моторного масла передаётся как отдельный высоковольтный сигнал.
Контрольная лампа низкого уровня масла
Хорошо знакомая контрольная лампа давления моторного масла применяется также для обозначения низкого уровня масла.
Если контрольная лампа горит желтым светом:
… уровень масла слишком низкий
Если контрольная лампа мигает желтым светом в течение 5 секунд после включения зажигания:
… неисправность датчика уровня и температуры масла G266
Примечание:
Если контрольная лампа мигает красным светом:
… уровень масла очень низкий (риск повреждения двигателя) — необходимо выключить двигатель. Кроме того, подаются три звуковых сигнала.
Датчик капота
Контактный датчик капота F120 также участвует в работе дисплея межсервисного интервала. Сигнал от контактного датчика капота начинает анализироваться при включении предупредительного сигнала уровня масла. Если после включения предупредительного сигнала уровня масла открыть капот, то блок управления решит, что масло было долито, и выключит предупредительный сигнал уровня масла. Однако если масло долито не было, то модуль управления в течение приблизительно 100 км пробега определит, что уровень масла низкий и вновь включит сигнал низкого уровня масла.

BSI Peugeot Partner 2008_Micro NEC

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


BSI_S2000_VALEO_ Peugeot 307 95128_pin_JKVL

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


PIN code RENAULT LOGAN 2008 UCH

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


FIAT CODE2 _ DELPHI _pin code

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


FIAT DUCATO 2, CITROEN JUMPER, PEUGEOT BOXER_ EEPROM 93C56

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


Opel Astra 2006 1,7 CDTI

EDC16C9

EEPROM 95160

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


VAG ECD15VM

EEPROM 24C04

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


VAG immo1 - Siemens immobox_PIN CODE

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


Antena Astra tms 370

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"


Opel Antena Siemens

TMS370C702

Не забываем жмaкать кнопку "Сказать спасибо"



FIAT CODE2 _ DELPHI _pin code.pdf




Antena Astra tms 370.bmp

По моему по всему НЕТу валяются точки на этот блок - главное не лениться искать

Держи, а дальше тестер в руки

Подшипники здесь не причём, просто совпало так, у тебя заклинило насос в гидроблоке авс, он как раз включается при 30 км/ч (или 20) и создаёт давление в системе для проверки.

продублирую 
Иммо Renault Vivaro.rar

Вот зарисовка по красивей

Дамп нового блока. Пиши и кодируй.
eee.bin
INFO.txt
p-flash.bin

Так пусть даст денег ему почистят.

могу 
РАСПИН СЕРВИС РАЗЪЕМА.rar
PIC16F914 47196km..bin
Carculator.rar
 
кальк Nexia.exe
нексия 16f946.rar
нексия2 calc.rar
nexia 2008 г 16f914.rar
nexia 2011г 16F946.rar

Вот с турана. Чье-то из сети. Надеюсь не будет против.
termotop V.zip

Всем привет!
Краткая предыстория: достался пару лет назад котел задешего TTV, стоял на Peugeot 407SW в качестве ППП, хотя таким по сути не является, обычный догреватель оказался и сильно урезанный.
Дошли руки до него, хочу поставить себе на машину. Начал разбираться, хотел сэкономить время - отвез "профессионалам" в своем городе. Запустить не смогли, промычали "что-то с мозгами наверное"

Догреватели не моя тема совершенно(занимаюсь электрикой PSA в свободное время), но вынудили, начал разбираться сам. 

Имеем: Thermo Top V 12V / 34W
ID N:9006436F.0047
5WK11455CBF
PSA S1011
Плата Г образная, процессор H9S12DG128
Разъм 8pin, под помпу 3pin

На диагностику вышла, но параметров видит как-то совсем мало.
webasto_report.TXT

Запускается минусом на 3 ногу, стартует великолепно
eeprom через WTT не сливает, отваливается диагностика. Отдельные тесты компонентов недоступны и запуск по wbus с диагностики тоже. Читается как Thermo Top C/Z PSA
Что собственно не устраивает? Хотелось бы получить по возможности управление по W-bus/Telestat на будущее(запуск минусом по 3 ноге меня в принципе тоже устраивает более чем). Но самое главное управление помпой!
Помпа неактивна, в измеряемых параметрах ее вообще нету. Хочется подключить ее к самому блоку вебасты, пусть управляет ей как положено. Присусттвует ли на 8 пине выход на управление отопителем салона не проверял, но думаю, что нет. Было бы не плохо и его получить для полноценности.

До меня TTV был подключен на машину через жменю релюх и предохранителей, одна на питание, одна на помпу, одна подавала минус на 3 пин. Считаю это все лишним и возиться на своей машине с этой кучей не хочу. Хочу сделать нормально.
Главное получить управление помпой.

Вопрос:
1) правильно ли я понимаю, что мой отопитель можно обновить программно до полноценного? (главное получить управление помпой, по возможности салонным вентилятором)
2) нужны ли какие-нибудь аппаратные доработки?
3) может кто-нибудь сможет поделиться дампом для 1) или доработками по 2)
4) Датчик температуры ведет себя странно, в холодном гараже показывает 82 градуса, по мере нагрева котла - температура падает. При снятом разъеме исправно показывает перегрев 135 С. Косяк датчика или что-то другое?

Фото платы прилагаю, если информации недостаточно - скажите чего именно, покажу.
PS: Слил нормальный родной фулл. Но толку от него мало, даже не знаю кому он может понадобиться, только если для ремонта уваленного.
Влил ради эксперимента максимально похожее найденное в сети с VW Touran. Успешно, законнектился по wbus, появились кое какие тесты и ошибки по отсутствующему подогреву топлива. Стартовать - тоже по wbus стартует. (до этого wbus и не пахло) Но помпы все равно нет.
Датчик температуры начал работать корректно и адекватно!!!! Кто может это объяснить вменяемо? почему на PSA догревателе было +82 (при +5-10)и по мере прогрева падало? (70 > 60 > 40 > 20 и потом в минус уходила.)

Всем заранее спасибо.




PSA_TTV_H9S12DG128.zip

вот фото подпайки к процесору

Если я правильно понял, ищете информацию о структуре маски ошибок.
Во вложении для EDC16 VAG.
EDC16_Error_(dtc)_removal.pdf

Почитай 
Kak_otshit-prishit_novyi_displei-m-72243.doc
 

Original ecu files.

http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/Audi/

Проверил, с меги качает. https://mega.co.nz/#F!9oRj2T6L!uPLJ7AhbS2phDvrfrXgFwA

Наверное закину сюда Большой подбор распиновок блоков и BotPin  https://mega.nz/#!vIQVkQxT!-EurTkh538yWJdxp8FP1t3RWsIS3eWzjDyw8yFFpceU