abracadabra

первым делом проверь, питалово на проце есть? далее тепловой режим корпуса, не сильно греется… но скорее всего из за вытекшего эл\лита из кондеров, какое нибудь переходное отгнило, прозванивай все в районе электролитов. осцилл есть, задающую на кварце посмотреть?

на этих моторах, при пробеге под сотню, коксуются впускные каналы в бошке… а если уже, ктото чтото в софте эсуд подштопал, то как можно по нормальному диагнозить по сканеру? возвращать на сток...

Я думаю, что врятли такой существует, а если и существует, то, к примеру, если мотор к примеру 2.2 с sid208, то в варианте евро 5, клапан принципиально отличается от клапана, который ставится на евро 4 на тотже мотор… надоб вводные поточнее. и при ошибке по клапану егр, дозатор должен обучатся, а вот загрузка форс, проходить не будет

Ну так в чем вопрос то, если нашел, что кислородник неисправен и интеркулер, то устраняй неисправности, делай после этого обучение самонастраивающихся элементов, и дальше уже смотри… я как понял, эбу MED 17.4? какой пробег реальный? давка топлива по дате не гуляет?

Ну да, если учесть, что сейчас он используется максимум раз в месяц, а то и реже, то оригинал купить, я думаю, не особо разумно будет… Об том, чтоб обратно, вообще нет разговора (проц имеется в запас, не в этом суть)...

Так, кто нибудь, может толково сказать- 5.55 прект, который тут лежит, нормально-рабочая версия, как та которая-5.51, которая от люиса, а то както отзывы разнятся, у когото все работает норм, кто пишет, что с огрехами… какаят неопределенность

на плате где юсб, там 2.5в, и 3.3в, где обд, там преобразователь, где дроссель, 5в, ну и кренка 5в, маленькая восминогая, бывает вместо нее стоит обычная в дип корпусе, но она идет помойм только на питание логики 74нс74

Все питающие напряжения проверять для начала,- 5в после кренки, 5в с преобразователя, 2.5в, 3.3в

обновы последние, какого года?

Да наверно не так меня поняли, я помощи не просил, еслиб просил, то выложил б дамп, написалб- помогите поправить… Просто гдето проскакивал скрин, вроде на нем окно Xprogа, и кальк прям в нем по этой панели, вот и заинтересовало...

Повторюсь, вин в дампе я и сам прекрасно вижу, спрашивал именно про кальк

я думаю, что и в зачатии даже не было... ну опечатался, конечно -98, 56-66, 88-98…., но кто и теме на мой вопрос?

год правильно, епромка, коненчно ошибся я-93s66

Да при чем дамп, дампов подобных могу накидать, вопрос в другом, мне не нужна помощь кого нибудь, кто поправит, в ручную и сам справлюсь, интересует именно кальк, есть такие?

Существует кальк, переписать вин в дампе считанным с дорейстайлинговой панели с 93s56? слышал, что чет есть, и вин кажет и кодировки в ручную можно переписать… Я понимаю конечно, что бобром по розетке, NCS(которым помойму в этой приборке не поправишь вин) и все такое, но интересует именно кальк по дампу

Походу и вправду конвертер, ща пригляделся, извиняюсь, чуть в блуд не ввел… Но все равно, в большинстве случаев, по надписи на корпусе подобных деталюх точно идентифицировать устройство маловероятно, нужно высматривать подключение и по нему уже определять

бл… разговор немого с глухим, НИЧЕГО обозначение на нем тебе не даст, ищи по корпусу,... это не то, TPS61040DBVR это походу DC-DC конвертор, даж по ногам не сходится

Я тебе выше ответил, на моей плате к примеру-PH01...

А смысл от того,что ты увидишь обозначение “нацарапанное” на нем? в маркировке SMD темный лес, одно и тоже обозначение на одинаковом корпусе к примеру может иметь и транзистор и сдвоенный диод, если производители разные… ща попробую сфотать

скорее всего, интересующая деталька это- одиночный триггер

Да все правильно пишешь, только дилерских шнурков не наберешся, даже клонов, тем более, если к примеру ниссаны “раз в полгода”, и так уже умотан этим с головы до пят, и… но все равно, хочется быть “ВО всеоружии”

Чтоб вывести из режима энергосбережения, на некоторое время, достаточно прокрутки стартером, даже если мотор при этом не заведется

у кого нибудь адекватно работает вас с консалтом? видит ли зажигание? я какие только версии не пробовал, секунд тридцать опрос идет, потом вообще теряет связь с головой васа (хотя в софте кажет, что опрос продолжается), пока не перезапустишь консалт. зажигание не видит. реально к авто не цеплял. только на столе. может попробовать эту систему с оупенпорт2? или кто уже подружил?

Я в основном для диагнозы, зашить ушить и. т.д… пользую ХР, редко семерку, когда софт уже не поддерживает старые системы, может стоит попробовать на ХР?

тогда пробовать софт хпрога на другую систему поставить