Как все таки узнать, есть в этом W203 модуль MRM (может как нибудь по внешнему виду рычажка управления темпоматом, с индикатором LIM\без)? Авто по птс вообще 2003г.в., если 2003, то MRM должен быть, но в DASе связи с ним нет, но в EZS все переключатели на руле "видны", в ESP датчик угла поворота рулевого колеса в адеквате... а может так замок дурить? что из за него отказали все переключалки на руле и ЦЗ полностью не работает?

Каково хера невозможно ни цитировать, ни минус влупить? опять хрень с движком?

Сейчас подрючил его старом, помойму в нем MRM вообще нету, он хоть и 2002г по птс, но похоже 2001г.в., ошибок по SAMам нету. Если зайти в замок EZS, то в данных, все действия производимые с переключателями на рулевой колонке видны, то есть адекватно видно, поворотник- влево\вправо, дворники- режим 1\2, клаксон, темпоматик... вообщем все видно через замок, но в замке висит ошибка по завышенному напряжению, то есть, стираешь ее, завел и снова висит, в дате замка действительно на заведенную под 20 вольт показывает, на не заведенную, около 18ти, но приборке при этом, когда заведена, высвечивается символ аккумулятора, и надпись на немецком (в немецком хреново шарю), типа неисправен генератор,... до того как случилась сея бяка с авто, хозя говорит, что не появлялось сообщение на приборке о неисправности генератора, значит тут тоже както завязанно... Вот еще, нажатие кнопки ЦЗ в салоне тоже видит в дате, нажатие кнопок на ДУ брелка видит, отдельно с исполнительных замками в дверях клацает... Если зайти в передний SAM и через исполнительные механизмы пошевелить дворниками, дворники не реагируют, также и клаксон молчит через управление. но если принудительно, снять крышки с релюшек, и рукой включать, мотор дворников крутится, клаксон гудит, это я к тому, что с силовым питанием все хорошо... мож всетаки дамп в моте? у кого какие мысли будут.

Настроил под с4 для работы с лан, все не очень сложно оказалось, вторая сетевуха пока не треба... хотел к автосу подоткнуть испытать, он у меня на улице стоит, открыл капот аккум подсоединить, глянул. а там пинзец, где жабо для дворников, воды под завяз, скинул пластик с отсека моторного и сама, там гдет 1\3 уровня, и мотроный и сам, почти по пояс в воде... (блин, а сам до этого вскрывал, не особо там и следов от окислов) только ливень прошел перед этим

отвечу сам себе, если образ стандартный, и раскрылся удачно, то все делается штатными средствами... в бубен бить не надо

Закрою тему пожалуй, "размотал" готовый образ 2014\09, снят с IBM t43, поставил на Lenovo t400, вай вай не стал настраивать, (мож позжее, со временем напряг по вечерам тока есть время, после основной работы), а по лану вроде шуршит... вот блин, неужеле сложно было, кому нибудь кто в теме, подсказать, что в опеншел РТ нет возможности работать с "кирпичами"? ну да ладно...

del, неактуально уже

Приветствую, кто просветит, какие движения требуются, чтоб образ сделанный с системы под С3, перенастроить под SDconnect? Требуется ли что либо в ручную править, или все "стандартными" утилитами входящими в комплект перенастраивается?

C openshell не вышел каменный цветок, сейчас "развернул" готовый образ Xentry Das 2014 на ноут, правда он был заточен под С3, а у меня SDconnect, буду в бубен стучать, чтоб под С4 заработал... Кстати, может кто скинуть папку .bin c F\Programme\DAS у кого установлена ксентри 2014 и работает с SDconnect, буду благодарен... а, и вот еще что, в какомто хелпе по настройке C4 смотрел, там акцентируется, что для правильной работы по LAN, нужно, чтоб обязательно в сетевых подключениях было два значка -"подключение по локальной сети", и вот в №2 и надо вбивать IP, что кто может прояснить по данному вопросу?

Привет. Подскажите, имеется sdconnect c4, также в наличии на данный момент только свободный винт на 120гб, поставил win7, установил xentry openshell PT_07_2016, с опенпортом работает, а вот с с4 не славливаюсь, как "подружить", в сетевой ID нужный вбил... не понятно, как там вообще можно выбрать адаптер, там нет утилит для настройки типа- ToolKit, по умолчанию, как понимаю оно с пасстру коннектиться сразу (мож там какой ини подправить)... Кто может подсказать, что попроще "влезет"(вернее, что побыстрее установить) на 120гб для работы с С4, на данном этапе, только интересует диагностика старого W203, чтоб все блоки видел... Спасибо.

del

уже ставлю Xentry OpenShell 16, может что и выйдет дельного

W203 2002г. будет все блоки видеть, через опеншел?

Есть решение? То есть получилось подружить кирпич с Xentry XDos OpenShell 07,16

Если не затруднит, можно ссыль на проверенную, и еще, ствить ее на 7ку?

Можете ответить, в Xentry OpenShell есть драйвер для кирпича с4, под юсб или лан?... я просто к тому, что потрачу несколько часов на установку оупеншел, а подружить его с С4 не получиться...

С Xentry OpenShell, который мерседосовцы под пасстру "выпустили" будет полноценно работать?

к переднему SAM... легче стало?

Сечас уже существует несколько онлайн сервисов, где вам с удовольствием помогут с вашим вопросом... деньги-стулья...

Тут еще созрел вопрос не по теме, подогнали мне С4 коннект, дисплейчик разбит на нем, сильно он нужен для работы? Будет ли С4 работать через -Xentry OpenShell?... както год назад ставил эту оупен шел, настроил под опенпорт, подтыкал к подобной повозке, но кроме движки ничего не увидел, снес нахрен тогда эту хрень... или нужно полноценную ксентри ставить, чтоб через с4 работать?... Блин, яж только с этим софтом неделю мариноваться буду... а если учесть, что этим мерцедесом есть время заниматься только по вечерам, после основной работы... короче, долгострой ппц. Подсобите хоть советом, как наименее геморойно поставить софт под с4, мож виртуалки какие есть?

А можно еще сумничать?... таки можно сделать хтаг2 "открытым", если найти дамп с бси от этого шрота... тут ключевое слово -"если", еслиб у бабушки былб... Не пойму, к чему развитие этой темы?

Приветствую читающего. Проблем в том, что мерсами не занимаюсь основательно, но дюже настойчив клиент был... нафиг я повелся на его уговоры,... Вобщем, со слов хози, в один прекрасный момент, типа ехал, заглушил, завел и отказали все исполнительные, что висят на модуле рулевой колонки, то есть дворники, повороты (аварийка работает), клаксон, рычаг бортовика, переключатель ближний\дальний (свет с выключателя включается). и до кучи отказал одновременно ЦЗ, ни с кнопки в салоне, ни с ДУ не работает, и еще регулировка передних кресел.. Что сделано, проверил питание на передний сам, все ровно, разобрал его, с виду следы попадания влаги отсутствуют, проверил по аналогии задний сам, тоже вроде все нормально, далее разъемы под кик панелями с обеих сторон, тоже в норме, все массы просмотрел, все хорошо, как бы должно все работать... а вот еще что, на данный момент стара у меня нет, лаунч цепляет только моторный и есп, более ни один блок не видит, но хозя говорит, что заезжал кудато у кого есть нормальная диагноза по мерсам, и ему там показывали, что типа в дате, толи модуля рулевой, толи в саме, что если шевелить выключателями подрулевого, то статус меняется, типа дворники, и поворотники видны, от сюда можно сделать косвенный вывод, что модуль рулевой жив? Вообщем у кого опыта по данным повозкам поболе, прошу небольшой подсказки, похоже на "слет" дампа в моте переднего сама? (хотя тогда, при чем тут пропадание питания с заднего сама на управление регулировки кресел, напруга +12 на 30й клемме и управляющей клемме этого реле в норме, второй пин управляющего этого реле до драйвера на плате заднего сама прозванивается, но реле не срабатывает, если принудительно замкнуть силовые контакты этого реле, сидухи двигаются... Вообщем, буду рад любым пинкам в нужном направлении.

Ничего там не снесет, дело в различных версиях SW, соответственно и адресация в еепроме различная.

Не надо ерундой болтать, лаунч нормально со старыми бмв работает

Частая проблема на этих повозках, если контакты уже подгорели, то поджимать там - мертвому припарка, лечится припаиванием проводников силовых контактов напрямую к пятакам на платке и параллельно разъему к проводке их соединяем, на всякий случай прозвонить подогрев в сидухе и спинке, (по памяти помойм, чтото в районе 1го Ома должно быть) но на моей практике не встречал, чтоб там в обрыве было на 508х... у оф дилере эта проблема лечится заменой блочков и проводки с разъемами, ценник в раъене 20ки деревянных выходит