abracadabra

POLO_ME17.5.26_TC1724_10SW00563000000000-20230419.bin POLO_ME17.5.26_TC1724_eeprom-20230419-180439.bin это то, что было в ори new_flash.bin new_eeprom.bin это, после пересадки проца от м17.9.71 в ме17.5.26 TC1724_35B561_PW1-20221208-141613.bin TC1724_eeprom-20221208-141645.bin а это, с донорского 17.9.71 только чем это поможет??? ори и после записи в донора, фулы идентичны, .. но после подключения на столе, типа одисом ошибки считать, ессно, еепром меняется в некоторых областях...

я в курсе, что там есть регистор для этого очень может быть, я поэтому выше и писал, что наверно не только к отп привязка идет...

да в том то и дело, что у меня только блок, хотелось бы "наверняк" сделать авто далековато..

именно так яж говорю, дампы сейчас в донорском трикоре от ме17.9.71, который пересажен в ме17.5.26 ваговский, и считаны уже с него, абсолютно идентичны при сравнении с тем, что было считано изначально с полудохлого ваговского трикора, и флеш и еепром

да я прекрасно понимаю, что тупо в "лоб" не прокатит клона сделать я выше писал, проц с донора пересажен вот и не особо понятно, в родном трикоре с ваговского блока, есть защита в виде однократно программируемой области/облостях во флеши, а вот в "уазовском" трикоре, вроде такой защиты нет, в виде отп, т.к. флешь с ваговского трикора, пишется один в один, то есть разницы при сравнении дампов нет, (когда пишешь в проц с отп другой дамп, обычно в служебной области флеши, будут отличия), так что там помимо отп, еще на что то "завязан" еепром... ладно, это все лирика, что вам потребуется от меня, кроме "платной основы", чтоб "собрать еепром, фулл с ори и фулл с уазовского ме17.9.71? только еще раз повторю, важная деталь, в качестве донора не ваговский ме17.5.26 а ме17.9.71

Всем добра, в ремонте эбу от поло 2020г., с полудохлым процом, проц греешь, связь с блоком есть, мотор заводится, остыл, отвалился... вообщем требуется замена проца, есть ме17.9.71 с такимже процом, с полудохлого вычитал фулл, переписал в буте в 17.9.71 (с перезаписью всей служебной области, даже 16 байт пароля от ори) вроде как, получился клон, запаял проц в ваговский 17.5.26, считал фулл, сравнил с тем, что изначально было вычитано из оригинального ваговского трикора, все байт в байт и флешь и еепром, подключил к блоку на столе одис, ошибка р160а, как понимаю, кс еепром не верная... вот собственно и вопрос, возможно ли поправить еепром в донорском проце? или не маятся и искать донора? и по "старой схеме" на основе фула от ори и донора, править еепром..

Всем доброго времени, подыму старую тему, т.к. не закрыта, ни у кого под рукой нет данного блока со вскрытой крышкой? или фотки нутра подобного est-52? отгнили внутри все проводники от разъема, который расположен "прямо", буду благодарен за любую информацию.

подключил мини обд на столе, чтоб посмотреть, по каким пинам обд он стучится, выбрал фокус, систему 1, запустил, а стучится он каном на 6 и 14 пин, которых в фф1 на механике физически нет, моторник там на 2 и 10 пине и протокол "немного" не кан а j1850, вот как то так...

сегодня миником не смог подключится к ford focus 1, 2003, бензин, 1.6, дюратек, эбу eec-v, даже количество ключей не смог посмотреть, коммуникайшн фэйлед... до этого, на фф2 без проблем им же добавлял кей, а с этим борода. кто нибудь миником ложил ключи на фф1?

На рейле нет случаем клапана аварийного сброса?

по ногам посмотри, как подлючен, если это 2sc2882, то это биполярный транзистор, обратной проводимости, слева база, средний коллектор, справа эмиттер, на эмиттере отрицательный потенциал, на коллекторе, положительный

не уснет наверное, а когда на приборке дисплей погаснет?.. и 308 какого года?

а не подскажешь, в чем отличие черного 67в1 ключа и этого, в прозрачном пластике?

Привет всем, схожая проблема, что и у тс, авто ford galaxy 2.0 2008, родной блок esu-312, требуется замена, подойдет ли в качестве донора esu-411 с ford focus 1.8?

нет, не это, а вот https://mbkeyprog.com/products/nec-key-programmer-v-12-without-the-case?_pos=4&_sid=4aeefeab9&_ss=r там у них действительно, что либо отыскать, проблема

Привет, или я чтот не догоняю, или... на сайте производителя подобный комплект, но уже версии 12 некпрог, 375 еуро (без кейса), в чем преимущество вашего комлекта оборудования, можно прокоментировать?

при жестком лобовом столкновении, может и на капоте оказаться...

я х.з., но у меня кит адаптер работает, кроме функции ресет... еслиб атмега была пустая, то бы... ну поняли вот же в логе пишет, что не понятного? чип лоченный, нужно стереть, только вот это самое " стирание" нифига не работает... только чистый пцф нужен, тогда можно записать.... так что, кое что работает, с горем пополам.

Приветствую, Mercedes w202, C250D turbo, 1997, ecu MSA 25.1, нужно сделать egr off и отключить в маске ошибку - Р1470. 27c020_LLL.bin 27c020_HHH.bin

если тема в айрбегах, то тс ищет кальки по срс,... бери громкальк, перекроешь много чего по подухам

на али сейчас, 67 в одном чуть более 18 стоит, смысл 32 за 20???

искажения с любого источника? если да, то проблема в усилителе скорее всего, а именно в подавителе помех именно этого канала... возможно чтото с ацп

так принцип тот же, что и обычный транс без кейлес, авторизация происходит только в момент вкл. зажигания, далее если "срослось", то моторный разблокирован... а вот если бы мониторить "наличие валидного кея" на постоянной основе, то это уже усложнит алгоритм и ресурс.. да и если процент угонов упадет, то это не особо выгодно производителю😁

На днях, заезжал знакомый, работает механом на дилера ситроена, так вот примерно такиеже чудеса описывал с дизельным ситроеном, только там еще интереснее, заводится со стартера в правильную сторону, несколько секунд мотор колбасит, обороты падают и происходит, как будто затык, типа гидроудара и мотор тутже начинает работать в обратную сторону, дым из впуска... могу звякнуть ему, спросить, чем это решилось Самому интересно стало, позвонил товарищу, говорит две форсунки лили, заменили и все встало на свои места, запуск с под оборота... получается по логике, что из за льющей форсунки, в какойто момент получается гидроудар, отскок поршня, и работа мотора в обратную сторону.

с МЕ9.х спутал