danis11

А если прошить блок под нужный вин?...?

Т.е. привязка обычным - стандартным методом не прокатывает... я правильно понял? При подмене дампов (оч не люблю такие действия, тем более на не идентичных приборках!!!!) связь появляется... и по диагнозе темп масла просматривается, но стрелка легает? Так?

Хммм..., даже ПРО клуб не видит..... Может есть кто рангом еще выше и увидит, а то получается как в фильме - Как то этот момент я упустил. Но как-то я тысячу постов набрал безболезненно! )))) А есть ограничения? ))) Какая ава в почёте... т.е. недотрога?

https://carmasters.org/topic/39660-не-приходят-оповещения-с-форума/?do=findComment&comment=554546 И кто еще из бывалых видят в этих моих словах асоциальное поведение? Странно как то... Вся администрация сидят ... за шкафом, а когда обычные юзеры указывают им на прокол в работе, легче всего отправить в бан за "Асоциальное поведение"! Ребята. укажите какие слова содержат смысл - Асоциальное поведение? Я не лингвист и курсы придворных дам не проходил...

Нихрена не решили! Уже не только оповещения не приходят, но и писать не возможно! Такое ощущение что каждый пост или письмо модерирует в реальном времени кто-то, и этот кто-то или с бадуна, или его просто дома нет!

Ребята, изучайте хоть мин. теоретическую базу!!! Последний пред. - буду минусы лепить беспощадно!!! Засрали нах тему....!!! Да еп... что с форумом творится - темы засырают, посты дублирует, оповещения не приходят!!!

Del - дубль

Как и предполагалось - вал прокручивался в приводной шестерне. Вал разжеван.... замена. Машинка опять урчит. Всем спасибо!

pass?

Не надо выкидывать резиночку - при откль дозаторе макс давка в тнвд. В моем случае подкачивающая секция голодает или вал проскальзывает, или секция умерла, так как обратка с насоса сухая. Т.е. подкачивающая секция не создает давку при полностью открытом дозаторе. Да и подобраться до выхода высокого давления и подключить мех. измеритель практически не возможно, так как мотор поперечный и вся часть приводного механизма в трех см от правой арки, а насос у моторной перегородки за впускным коллектором. Я же говорил - это опель мовано а не ниссан. Там все впритык и на ощупь. Процедура выявления неисправного тнвд мне известна, но тут надо отклониться от стандартных процедур и определять не исправный узел косвенно... практически наугад но не теряя уверенность в своем диагнозе на 99%. Вот смысл темы! ... и без лишних телодвижений... Абсолютно сухо - обратку с рампы я отвязал от системы топливной и вывел отдельной трубкой. Так же поступил и с обраткой насоса. Не вижу смысл в сих действиях, так как при отключенном дозаторе макс давка должна быть в насосе, а при подаче шим в обратке появляется соляра. При 90% скважности на подвесном шим давления в системе нет вообще, что означает - камера подкачки сливается в обратку. Мое подозрение - вал прокручивается.

Вот с подпиткой от дизельного бмв подвесного насоса работающего (снят был из за шумности) - Это как минимум 4 бар на входе... У меня?! Если ты о подопытной машинке, то как то места там для доступа к винтам крепления не очень проглядывается... изучал эту возможность.

Крышка есть, но она не только на насос..., она уходит в верх а дальше нет просвета. Там все впритык. Смотрел на дозаторе и старом, и новом - чисто все. Боюсь что не мой случай... Глянь как весело давку набирает при старте.

Вот график давления и оборотов двигателя с десятью секундной прокруткой (дозатор отключен) - Обратка с насоса сухая...

Ты не работал с этой машинкой с этим движком... там модуль стоит, если это что то говорит. Поверь - было бы все просто, то не создавал бы тему и не спрашивал. Диз топ системы не чужды мне. Тут просто нет доступа... видны только форсунки и топливный фильтр... Именно так! Тоже так! Этим и занимаюсь... Ща подтяну текущие работы только. Ребята, фигня какая то. Вот графики с отключенным дозатором Чо за фигня? Как бы без дозатора CP3 создают 80 бар но не как не 150! Понятно. Тут без дозатора мах давка, а дозирующий при регулировке сливает в обратку... А это значит что обратка из тнвд должна быть сухой и .... она сухая - не капельки, а при этом давки нет! Вывод - судя по грфикам, я бы сказал что вал насоса в какой то момент начинает проскальзывать и крутится в пустую - без нагрузки. Как вам мое предположение?

А ты сам работал с этим мотором? Похоже что - нет. ... мотор вынимать нужно. Я бы не "мучился" с ним если все так просто было бы, но нужен вердикт с уверенностью на 99%. Да и не первый день работаю с дизелями, но вот этот двиг...... это что-то... по доступу. Вот и пытаю вас... может кто именно с ним имел дело и есть нюансы... Я не экономлю деньги клиента а берегу свою репутацию. Артур, сделаем конечно! ))))) Не все так просто там - подача уходит в бак, как я уже говорил. Подпорки я в обратке не вижу..., только клапан однонаправленный.

Именно так. Пока не вижу необходимости в этих действиях, так как они не имеют отношения к формированию давления - они заглушены... исключены из системы топливной. NO означает - "все" (80 бар остается) сливается в обратку. ))) Я больше верю дедовским методам... да и подлезть куда либо на этом моторе не легко... ZD3 мотор на опеле! Вся топливная за мотором.

Чистая слеза везде..., не признаков шампанского. Там рециркуляционный насос стоит, разрежения нет во впуске..., как и подпорки по обратке.

Осцыло по CAN H и CAN L нельзя снимать по отдельности - информативность пропадает. Можно поотключить по одному узлу и дать покататься и набрать статистику. Я бы всю периферию отключил бы, оставив бодик и приборку...

Зашел чуть в ступор... Машинка Opel Movano 2004 года, 3.0 D dCi - не могу приговорить насос ТНВД... рука не поднимается. )))) Блин, его снять это... О деле - стоит насос CP3 BOSCH со секцией низкого давления, нет рабочего давления в рейке. На сколько я знаю, то для пуска должно быть 170-180 бар, а накачивает 120 - 140 бар. Капал аварийник на рампе - заменил. Клиент менял дозатор на насосе и закусил уплотнительные кольца на дозаторе - заменил, ситуация не изменилась. Форсы заглушены, по любому стартовая давка не достигается. Блин..., ничего другого не остается, как приговорить насос ТНВД. На насосе дозатор НО, и даже на 45% давка не достигается, хотя 45% это практически он закрыт. Пережимал обратку с ТНВД - ситуация не улучшилась - как будто голодание насоса. Рециркуляционный насос в баке работает (не знаю сколько он должен давить - на данном авто и 0.5 бар не выдавливает), но струя хорошая. Так как подача организована "мимоходом" на этой системе (выход с фильтра приходит на тройник, с которого один вывод на вход ТНВД а другой прямо в бак через односторонний клапан), то давку в примарной системе не считаю важной. ....может я не прав... Вот график работы насоса (обороты 210 rpm) - Что я пропустил при проверке? Попинайте меня в нужную сторону... Добраться до чего либо это жесть... не говоря уже о замене тнвд. Мотор редкий но говнистый. ))) Да и CP3 приговорить как то... Бывает редко проскакивает вспышка в цилиндре при прокрутке. Давал дышать "стартом" - без изменений... со "стартом" работает двиг. Со "стартом" выскакивает ошибка по низкому давлению.... единственная ошибка. ((( п.с. - synchronisation - done immo - niht active Вот еще один график -

Так то - да. А дохнут они беспричинно - шотки в выходных каскадах...

Чем он помог.... перезалил в родной или заменил на донора?

Так обсуждалось уже глючность в работе с разными андрюшами и железяками! Во первых язык поменяй... да и пора уже членам only pro club своим курсы языка технического проводить, а то как то по детски выглядит - ONLY PRO а техдок на русско-китайском...

Тебе смешно, еп... После каждого апдейта очередь на два дня выстраивается, так как на гарантии и обслуге оборудование. Не могу их же заставить обновы отключить... не поймут - как же айфон последней модели без обнов, что знакомые владельца на это скажут... жо----па.... Нах эту иглу... автору в дыру центральную засунуть и загнуть...

У нас юзеры продвинутые - на... им кнопки и метки... у всех айфоны... бле----ядь... дебилы. Ненавижу эту иглу, но кто-то страховщиков подкупил.

Ага..., особенно если она завязана на мобилу, и при каждом обновлении софта мобилы нах все улетает..., а клиент мозг установщику выносит... А срет в кан похлеще лаунча.