бармалей

Пару лет назад я тоже мучился с ЦРВ 2012 гв. Ни лаунч ,ни HDS с разными адаптерами не справились с калибровкой. Сделал только педальным методом. методику не помню, но в сети есть, вроде от Аккорда была

4runner 2005 1GR-FE 89663-35353 stok_89663-35353-.bin

может два раза нажал на "создать тему" , скорость ин-та желает лучшего не специально

sorry, с темой ошибся, но дубли не создавал

ищу сток на 4runner 89663-35350 89663-35353

решил проблему заменой прошивки в 29f200 MB W168 VDO A1661500379 AT FLASH FUJITSU 29F200BC.rar

вопрос, где её можно удалить? в меню не нашёл

нет, не удалял . машина пришла с такой кодировкой как на скрине. попробовал сделать virgin , а затем привязать к машине, но всё равно нет меню для смены кодировки(

офлайн не настроен , а разве в ннт есть такая функция?

с ведьмой у меня нет опыта. может в дампе можно поправить?

нет, правильную кодировку я знаю. Мне нужен совет как её изменить в блоке

Прошу помощи зала ) Притащили на галстуке W168 1,6 с ошибками по кодировке ECU , историю как случилось не рассказали (купили такой) VIN в блоке прописан правильно, а кодировка явно не нормальная, правильную кодировку нашёл в EPC Проблема в том, что HHT не даёт поменять кодировку, только перенос кодировки из старого блока. Вин код редактируется.

kuzia, земляк можете перезалить архив? это не открывается

Премного благодарен!

в поисках 89663-60501 или 89663-60502

Соглашусь с Вами, точно попутал берега.это явно цепь. Вроде не в первый раз осликом пользуюсь. Новогодние праздники наверное ещё дают о себе знать))) Xnicx спасибо, как раз искал информацию как разредить муфту заменю цепь- отпишусь

в ремонте Micra c проблемой плохого запуска на холодную( иногда может вообще не заводиться). после прогрева запускается хорошо. из впуска звук не здоровый. ошибка P0340. при отключенни дпкв , авто запускается после небольшой прокрутки снял осциллограмму синхронизации, на ней распредвал явно бежит впереди от нормы. как я понимаю, на растяжку цепи не похоже. Дальше интереснее: при наборе 3000об. (с появлением импульсов на клапане vvt ) муфта крутит распредвал назад. ЧТо мне кажется должно быть, по логике, наоборот. Визуально проверил только правильность установки цепи между распредвалами, сетку под крышкой клапанов. вмт не коленвале не смог проверить т.к. шкив вала очень ржавый, и не видно метку. а лобовину ещё не снимал. Подозрительным показалось ,что ход штока в клапане регулировки фазы ходит всего на 2-3мм , при подаче питания

Frontera B, 2002 , Y22DTH всем здравствуйте! В общем, ситуация такая: на авто произведена замена ПСГ16, перед установкой прошита через SPS и сброшена. пин код известен, иммо его принимает. Проблема в том, что не проходит привязка к иммо. делал абритусом ори , выкидывает сообщение что неизвесный ответ от ECU пробовал оп-комом , после ввода пина не активные кнопки (Подозреваю, что опком не дружит с этим имошником) лаунч тоже ни чем не помог( подскажите каким оборудованием можно прописать насос кроме TECH2 ( мой "прилёг", а в округе ни у кого нет) п.с. год назад , прописывал течем на такой-же машине, другим оборудование тоже ничего не получалось

Отписываюсь о решении проблемы: в эбу пропоял четыре керамических smd конденсатора (синего цвета) на которые идет сигнал с коленвала и зачистил массу на пассажирском пороге со стороны сиденья. хотя визуально все было нормально. проблема ушла, неделю уже катается. всем спасибо

не вопрос

вот с марча 2002года, может подойдет nis_march_2002)c66.bin

да есть , заводил с отключенным датчиком распредвала.- двигатель ведёт себя так-же проверяю массы, отпишусь о результатах

Датчик коленвала тут индуктивный

не могу найти причину, нужна помощь коллективного разума Ford Focus 2000г, 1.6 ( MAF) периодически глохнет, запускается сразу и минут через 10-15 перебои в работе и глохнет иногда выкидывает ошибку p0321 Пробовал подменить датчик колена, проверил проводку от датчика до ЭБУ( состояние идеальное) на осциллограмме с датчика в момент остановки двигла какие-то искажения синусоиды. подскажите плиз где копать дальше. по логике подкинуть-бы эбу, но проблема найти его, кстати стоит бок EEC-V п.с. историю от клиента не услышал, оказался новым счастливым хозяином Безымянный.bmp

Думаю нужно было другую тему создать, а то сильно в сторону ушли от MPPS )) по вопросу , я сильно не вникал по какой линии идёт репрог, всегда подключал и can и k-line но у меня точно прошивался псг с vectra-c на зафиру, также шились с 2.0 моторов на 2.2 я даже клиентам рекомендовал покупать насос с вектры ц, так как у них пробеги поменьше и цена дешевле