alltu

Был приус 30 2009 г.в. европеец, только положительные эмоции за 5 лет эксплуатации. Новый владелец доволен как удав после еды. Движок 1,8л масло не ел ни грамма, замена через 10 тыс. Город 4-5,5 л ел. Минимум получался при пенсионерской езде на баке в 40 л 750-800 км по городу. Трасса 6-6,5 при скорости до 150 км/ч. Бенз 95. При коротких поездках в 10 км по городу зимой в мороза ниже -20 мах было 8 по бортовому компу, но общий в итоге оказался ближе 6,5. Основная экономия гибридов при малых скоростях движения в городах, где то разгон, то торможение. Вот энергия торможения, аккумулированная в батарейке, крутить электродвижок при разгоне машины иногда и без помощи ДВС. А на трассе ДВС работает всегда, жор соответственно выше. До покупки проверил несколько машин сканером. Выбрал с минимальным разбросом по банкам. Много знакомых юзают праворульные 20-ки, 30-ки и все довольны. Сам с ностальгией посматриваю на 30.

Может быть обгонная муфта внутри коробки. Меняется отдельно без замены всей коробки Демпфер при вывешивании машины гремит, обычно какая-нибудь пружина демпфера вылетает и гремит о маховик. Лечение не сложное. Дорого из-за того что движок с коробкой надо отвязывать от всего, ронять вниз. А дальше как обычная замена сцепления.

Имеется Highlander Hybrid 2008, уже не молод, но еще полон сил. Немного простудился, требуется диагноз. Изначально была слабая динамика, повышенный расход топлива. Была проблема по коробке. Решился отремонтировать. Так как вся силовая была на полу, решили почистить двигатель. Эндоскоп показал нагар на поршнях, головке и клапанах, компрессия была на нижней границе. "Зашумили" как положено. Воткнули новые свечи, форсунки помыли, проверили на стенде - все ок. Впускной отмыли. Собрали, завели. Тяга появилась, расход не изменился. Появились пропуски зажигания, выскочила ошибка по датчику детонации на 1 голове. Поменял оба датчика детонации. Ошибка ушла. Пропуски остались, причем больше было на холодную. По воздуху, датчикам состава смеси и кислорода претензий нет, топливные коррекции в норме, состав близко к 1 по обеим головам. Но пропуски есть. Сканер больше ловит по 4 и 6 цилиндрам, на холодную по всем. Не долго и не много но все же есть. Ошибок нет. Думал что-то не докрутили: плохая масса, пережаты трубки топливоподачи. Все проверили. До снятия двигателя с машины не было пропусков, а сейчас появились. Куда копать?

Только заменой прошивки в боди блоке. У меня только так получилось. Конечно не сам сделал, помогли добрые люди. Сложнее всего было победить задний климат. За одно сделали русификацию всей головы, перестроили шаг радио с 0,2 МГц на 0,1 чтобы четные станции ловить.