
sybereks
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные sybereks
-
-
Проблему с перегревом частично решил , 1 мертвый термостат , 2 эмульсия под клапанной крышкой , так же были выкручены свечи через одно место в этом чудо авто и залез туда эндоскопом , внутри 3 цилиндров видно капли , предположение или голова или прокладка , после замены термостата патрубки не дует , клиент выставить авто хочет на продажу )))
Попрошу не закрывать тему модераторов , остались не решенные вопросы по ESP и коробке -
автор помог совет с такой последовательностью адаптации ? я так себе на ус хочу намотать работает или нет , стар у меня уже есть )
-
Вводные :
Диагностика делалась Star C4
А140
WDB1680311J441955
АКПП
По АКПП Недостоверное число оборотов левого переднего колеса от системы регулирования тягового усилия .
По ESP
C1112 Venice Speed sensor Sporadic interference
C1504 System switched off Steering angle sensor not initialised / No steering angle initialising .
Ошибок по двигателю нет Star C4
По данным в режиме реального времени по движку
Холостой ход маловат я думаю 659-670 с включенными фарами и выключенной печкой
Время впрыска 5,3-5,9 тоже кажется многовато
нагрузка на двигатель 30%
АКБ зарядил отдельно зарядным устройством не пускачем
Машина у меня весь день то остывает до греется , на холодную приходится крутить стартером как будто нет компрессии , или крутануть подождать секунд 40 и потом спокойно завести .
Прогрев до 102 и температуру держит , низ радиатора холодный .
Включая драйв и стою , включается вентилятор охлаждения по максимум , в этот момент заметил мерцание света , смотрю за температурой и параллельно замеряю напряжение на акб , на глазах с 13,9 дошло до 12,5 и продолжало падать в этот момент температура двигателя уже 105 106 107 , глушу смотрю нижний патрубок на радиаторе , в верхней части горячий , со стороны радиатора холодный , за все время тестов патрубок не разу внизу радиатора не нагрелся .
Что будет куплен новый термостат , это я думаю понятно .
По этому вопрос в системе охлаждения помпа стоит с пластиковой крыльчаткой или всегда металл ? есть подозрение что тупо не качает помпа .
Посмотрев документацию вроде не увидел ни каких клапанов которые могли бы ещё участвовать в процессе охлаждения .С мерседесами я редко сталкиваюсь по этому вопросы кто их уже копал не мало раз .
Ну и вопрос по ошибке коробке , это датчик абс или там что то свое ?
-
-
машина приехала в покраску сняли бампер после этого машина не заводится .
уже села 3 батарейка
Список того что сделано :
все предохранители в круг проверены , под бордачком и под капотом
уже купил лицензию на forscan , делал сброс и обучение приборки , видит 2 ключа , лампочки тухнут все .
Концевик капота не давал заснуть приборке , сделал обманку куском провода .
Из всех ошибок есть только датчик уровня дорожного просвета .
машина даже не схватывает , снял фишку с катушки , не приходит напряжение на неё , ошибок по катушкам нет .
Приборку уже стучал и пиздил , толку ни какого .
Насос топливный качает.
Какие у кого мысли и варианты ?
Датчик коленвала не проверял , эбу не разбирал , приборку не разбирал .
-
тоже задам ряд вопросов надеюсь знающие ответят
Я занимаюсь ремонтом блоков и в связи с тем что просят сделать блоки для мерсов то купил Conect 4
куплен прибор на али , плата на вид хорошая нареканий нет . Обратил внимание что после сборки отдельно паялись 2 флэшки 29f016 и маркировка карандашом у них 1 и 2 , буду признателен если кто то уже вычитывал у них дампы скинуть в лс или сюда , не хочется лишний раз греть плату и выпаивать их для считывания .
Прибор к компу не подключал .
АКБ заряжает нормально , делал тест и выбрал акб PANASONIC ENELOOP белые , у них минимальный саморазряд за год 30% и они идут с хорошим сопротивлением для прибора . От занятий фотосъемкой осталось много акб более 10 комплектов разных фирм , так вот Варта и Панасоник прижились в коннекте а остальные нет .
SN пока не в черном списке , но я думаю сами понимаете что будет в ближайшее время по этому начал сбор инфы по прошивкам .
Из прочитанного в большом объеме и не за один день я насобирал следующую инфу если не прав поправьте .
Здесь смотрим черный список
1. Меняем серийник в 24c02 пишем на 1 больше того что хочется поставить
дальше делаем сброс на заводские настройки с установленными АКБ
2. Настраиваем через Conect toolkit
Радуемся жизни ... почти
Так как куча инфы про бессмертный "" 16LF88 в котором тоже хранится SN то начался поиск прошивки , и пока не нашел строку где хранится SN в прошивке , если кто скажет буду очень рад этому , так же буду рад за инфу в каком формате лить 8 или 16 .
За время поиска нашлось несколько версий прошивки , те кто в теме поймут почему не выкладываю здесь , но готов отправить в ЛС для подтверждения правильный файл или нет , что бы например - не нахватать от вас минусов )))
И по прошивке есть вопрос судя по схеме нужен кондер , вопрос полярный или нет ?
СпойлерТак же нашел несколько версий pic18f8680.hex что из них правда ?оба файла прикладываю.
Ещё хочется узнать что именно нужно будет шить в случае блокировки конекта .
Я так понимаю что PIC16 PIC18 24C02 или я ошибаюсь ?
Почему задался всеми вопросами ,да наверное потому что не хочется получить дорогой кирпич , а отправить с моего региона в россию что нибудь очень большая проблема .
Добавлю сразу от себя , один человек на форуме выложил битые файлы прошивок , их я приложил что бы вы сразу понимали что так не должно быть .
-
В 21.07.2019 в 23:58, yarik7 сказал:
Внутри пик 18 и пик 16.
конденсатор судя по схеме нужно конденсатор ставить между VSS - VDD , для Pickit 3 нужно его ставить ?
И полярный или нет , заранее спасибо
-
В 04.04.2018 в 06:24, kuzia сказал:
прошивка PIC 88 рабочая ? если да то может есть инфа где в ней SN лежит ? по каким строчкам
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Проверенно лично на более чем 10 блоках MS42 и MS43
Для корректной прошивки рекомендуется кабель Inpa на 232RL на RQ только проверенном на MS41 Flash Tool .
В связи с тем что с 2018 года китайцы стали сильно сильно подделывать начинку кабелей с 232RQ то кабели нужно проверять на блоке MS41 через MS 41Flash tool , если детали кабеля полное гавно то вы увидите много ошибок чтения и их корректировки , лично обладаю более чем 10 кабелями из свежих партий которые полное гавно , в связи с эти рекомендую к заказу не популярные 232RL с большой микрушкой вытянутой не квадротной мелкой иначе вы получите подделку подделки подделки именно в такой последовательности !!!
Chipster_MS42_Checksum_Corrector.zip Chipster_MS43_Checksum_Corrector.zip JMGarageFlasher_2017.zip
-
Исправленная версия в отличии от 1.05b , корректно трёт память без циклической ошибки .
Если не отключали питание от блока то способна корректно залить дамп после не удачной попытки заливки через 1.05b без выпаивания FLAH
Внимание !!!
1 .Не работает с памятью заканчивающейся на AZ , эта память пишется только в программаторе !!! MiniPro866II не берёт эту память учтите это !!!
Если попался блок с данным типом памяти , то заказываем память в китае заливаем любой дамп через программатор и запаиваем в замен памяти заканчивающейся на AZ
2. Если стоит флэш под двойную прошивку F400 вместо F200 стандартной , то валит весь дамп , восстановление блока возможно только заливкой через программатор и склеиванием двух файлов в один для получения флэш 512кб
Работа проверена на нескольких блоках лично .
-
В 30.08.2019 в 17:29, sergeytarasevich сказал:
Не могу подружить внешний LWR c данным блоком, можно ли с помощью ncs dummy подружить блоки
всё просто
пс на ноуте не работает буква L русская
1 есLи рядом с панеLью приборов есть крутиLка дLя регуLLировки света то тебе нужен бLок
Man LWR
2. Кидай кодировки света сюда файLом
-
В 23.04.2019 в 11:34, zero84 сказал:
Встал консалт, через sm2 pro связывается только с кановыми машинами и потока данных нет, только ошибки по сути. Я так понимаю, что лучшего не будет?
Мне в воскресенье надо помучать Nissan Note , есть сканматик2 pro , скажи на какую систему ставил и нужно ли сопротивление 120Om если да то куда сувать его , в поддержке сканматик молчат
-
2 минуты назад, mazahacka92 сказал:
Не знал. Посмотрел, стоит на сименсах жесть просто как так не указать на схеме такую важную деталь. Всяко в жизни было, датчики температуры грел, колена грел, распреда грел, сопротивление в косе не указанное в схеме не грел, спасибо за совет.
не за что , в свое время я за него заплатил 100$ рельно переводом на карту другому мастеру уж очень очень сильно хотел победить проблему )))
-
и ещё электро схемы это справочное руководство , а не детальная инструкция по ремонту , в бмв много мест где стоят так сказать не учтенные детали по сопротивлениям внутри узлов . здесь я дал конкретный ответ про то , что оно стоит и где стоит , указал наминал , твоя задача просто проверить его нагревая это сопротивление до 100-120 градусов и удостовериться , что оно в рабочем диапазоне , если нет тупо поменять купив в радио деталях . и да многие не знают о том что там , что то есть но есть же и проблема описанная тобой 1 в 1 как раз с этим решением что я дал
- NIKEL, Juvelir и Mazahacka92
-
3
-
- анн и Mazahacka92
-
2
-
Только что, Juvelir сказал:
это который обратной связи? тоже вспомнил.
их там два по плюсу и по минусу , по минусу будет и на холодную колбасить , по плюсу только на горячую , хотя если сопротивление минусовое устало может после прогрева двигателя начинать расти вот и простой ответ , на m54 вроде 0,5 вата на м50 2 вата , на 52 в лом разматывать и идти на балкон там коса есть для тестов но вроде не больше 1 вата
-
-
В 02.08.2019 в 11:35, abracadabra сказал:
Если у тебя чтото записалось во флеш, значит напряжение программирования было на 60м пине, без него ничего бы не записалось
пришли чипы , проблема оказалась в том что чип с маркировкой AZ не трется в блоке !!! он стерся не до конца , проверил ещё раз уже после программатора , действительно не стирается до конца в блоке по этому и запись не проходит . Вердикт замена чипа памяти и льем прошивку от другого блока ну и после меняем вин в блоке через Tool32
-
ребята хватит тролить пускай инфу дает что в EWS стоит
0D46J нет попандоса EWS Editor / Xprog
0D47J забудь про считывание от слова совсем
1D46J активная защита от считывания Xprog/Orange 5 выпаивать
2D47J активная защита от считывания Xprog/Orange 5 выпаивать
Варианты AK90 лучше не рассматривать
Так же вам нужен ISN и были случаи что ISN из глючащего блока не по ELmos кривой там раз на раз показывается верный
НУ и я думаю что антенну то вы проверили ? катушка и диод на 3в светящийся или покупаем готовый тестер на али
Дальше уже в лс
-
да сбрось ты его на дефолт , такие блоки часто ставлю на машины
порядок действий :
1. NCSdumpy
2. настроенный NCS expert
3. сохраняешь дамп блока
4. пустой ман
5 кодируем под машину не ЗАБЫВАЯ выставлять какой движок !!! Иначе приборка с ума сходит . и не забываем поменять вин ну и так далее что бы при броске питания кодировки хоть на дефолт этого вина встали не черт знает чего .
бобер не видит часто эти блоки и не корректно включает ксенон в них это случается очень часто если версия не 1.4.09 .
дальше 42/02 42 неделя 2002 год чем тебе не нравится дата ? недель то 51 в году
дальше не забываем что блок лучше на столе что бы не дублировать пробег и сначала правим пробег а потом вин , а то задолбали кривые руки когда в коробке 999999 или в ключах и приборке .
Так же не забываем про датчик уровня тормозухи инвертированный или нет ну , а про остальное есть моё видео на ютубе если не умеешь
-
ребята поделитесь ссылочкой в лс нет ещё сообщений на форуме для скачки , а глупо спамить не хочу
-
-
Ребят для одноплатного прибора какую версию лучше ставить ? 1430 или 1612 ? , фильтры стоят , реле на 4,5 Nec версия зубастая
-
В 29.07.2019 в 18:57, TheDefected сказал:
подать 12 В на диагностический разъем или на контакт 60 ЭБУ
да вы кэп просто , я же написал что подача 12в на 60 пин есть , только вот на epp на 1 ноге где должно быть напряжения программирования VPP 12В нет этих 12в , как руки дойдут прозвонить всю плату выложу здесь решение проблемы .
пока простой вариант сдуть flash и прошить в прогере , трудный починить блок
BMW E36 1992 блок 1.7 розыск Lamda OFF ( Лямбда куплена новая)
в BMW E36
Опубликовано
BMW E36 1992 блок 1.7 розыск Lamda OFF ( Лямбда куплена новая)
Причина розыска , глюки , по лямбде лямбда уже пришла в магазин , но сами знаете что если поставить то вернуть не получится , лямбда стоит дороже мозгов б.у а по состоянию мозги уже делались , чем считать и на что записать есть .
стояла прошивка 1 267 357 984
второй номер на шильдике микрушки 0 261 203 280