Самокат

Ну это последний. Его китайцы вроде с версией 1.36 продают. 

Если китайский прогер, то выложи конечно, ничем тебе это не грозит. И проверь не выскакивает ли ошибка по хпэкс при выборе ренесас 850?

У меня оригинал. Только что проверил. Все кальки работают кроме 850 Нека. Там ХПХ не отвязаны от серийника. Но я однажды покупал у Паши лицуху на 850 Нек, заменил 3 хпх в папке и работают 850.  Затем обновил до 1.36 и снова проверил, все работает. Не обновляйте чинский оранж на 1.36, умрет. Кроме тех чинских, которые продавались с 1.36. У меня были кальки весом 850 мб, тут кальков намного больше. Автору топика спасибо. Плюсик добавил.

3 часа назад, myrdyk сказал:

А не можно всем скинуться на ету лицензию?  припустим пусть ктото купит у кого есть оригинал и поделиться.

Та запросто. У меня оригинал. Давай денег на лицензию, я куплю и поделюсь.

Проводку под капотом подергай при заведенном. При троганье мотор наклоняется на подушках и меняется положение какого-то жгута.

В 24.08.2021 в 22:47, chipdiag сказал:

https://carmasters.org/topic/44003-справка-3в1-pcmgalettocombiloader-offline/

Спасибо конечно, но скачать его с облачного диска не возможно. На компьютере яндекс диск не установлен, а аккаунт на янекс диске есть. В облако скопировал, а вот на комп без установленного приложения через браузер скачать не дает. Большая папка. И сам яндекс диск скачать нельзя, ни через впн, ни так. Переложили бы на Мегу или еще куда. 

56 минут назад, ivan34 сказал:

Здравствуйте!.

Делал кто кессом Нисан Т31 Дизель, объем 2л., 150л.с , 13г. ? 

Эбу только не знаю какой стоит.

Как на это ответить? )))) Делал, только не помню какой ЭБУ был?

А нет ли на шкиве коленвала обрыва шпонки и соответсвенно сбоя меток? Как вариант. Недавно от дилллеров приносили донорский блок и родной, чтобы сделать клон. Я сделал, но предупредил, что это вряд ли поможет ибо родной блок в полном порядке. Мне заплатили, но это не помогло, а в итоге болтался коленвал вправо - влево и машина глохла. Кадди был с 1.9 и ЕДС 16. 

Двери надо по одной отключать на кузове и проверять, когда появится связь с 9 блоком. Там три шины кан. Привод, инфотеймент и комфорт. И если нет комфорта то и надо смотреть только комфорт. Рулевая колонка, АБС, айрбаг, коробка и двигатель относятся к шине привод. Магнитола и щиток приборов к инфотеймент.  Бортнец, комфорт и блоки дверей к шине комфорт. 

Странная тема. Приборка от чего? От танка Армата? Или от Миг 31?

Там нет иммо. Иммо в щитке приборов.  Кодировку только перенести. 

14 часов назад, Alexchip77 сказал:

С такой ценой не вижу смысла что то колхозить и тратить время.

То есть, ждать минимум две недели, а то и месяц и платить за кучу ненужного хлама деньги - это не тратить время? Во первых, прищепок там точно не будет. Будет стол с дырками, в которые нужно ставить пины, в которых нет веса и которые по этому не обеспечивают нормальный контакт. У меня есть также набор БДМ адаптеров, помоему их там 25 штук под К-Таг. Пару раз пользовался под ваговский ЕДС 16. А в основном подключение в разъеме блока и один или два бут пина на плате. Всякого хлама ненужного в гараже уже полные ящики. Вроде выкинуть жалко, но и применения ему нет.  А после того как появлися бенч с ГПТ, в ЕДС17 уже внутрь лезть и не надо.  Остаются только Сименсы, в которых нужно пользоваться бутом. Уже реже и реже нужно вскрывать блок и работать в буте. Поэтому эти столы уже вчерашний день. 

21 минуту назад, ivan34 сказал:

Ну да... как вариант тоже пойдет.

Наверно такой вариант оставлю.

А что добавляешь еще на иголки, или чисто иглы и все ?

Щуп от мультиметра. Выдергиваешь оттуда родной штырек и впаиваешь погопин. В строительном магазине покупаешь прищепку - зажим самого маленького размера, немножко ее дорабатываешь, зажимаешь в нее щуп и устанавливаешь на плате в нужную точку. Больше трех штук не понадобится. Это для бут- режима.

На счет десятки не знаю, но на 7х64 у меня работает. В соседней теме выкладывали. https://yadi.sk/d/z-krbIX8qgDJlQ

Блок управления рулевой рейки сгнил и садит кан шину привод. Отключить кан шину от рейки и связь появится со всеми блоками. Это же классика уже на этих машинах. Рейку менять нужно будет.

Никак. Разные панели, разное железо, разный софт. Как можно переложить кусок софта от одного разработчика в софт другого разработчика. 

Может тогда поднять ее надо?

Нога РСМ0 не подключена. Программатор же написал. 

Он вроде алекс флешером должен читаться. 

12 часов назад, lozkir сказал:

После воды на приборке пишет “move selector to p/n”. Не видит положения селектора, выгнил микрик на селекторе и контактная площадка шлейфа микрика. Микрик поменян, плата восстановлена, но по диагностике, нет связи с селектором. Может есть у кого электросхема?

Пистоны сквозные на плате тоже пропаяны?

4 часа назад, CERGEY121 сказал:

а можно поподробнее, как можно было ее сломать? ноги оторвали или корпус пополам? её не так то просто сломать.

Да запросто. Если нет паяльной станции. Отвертку под микруху и фигачить по всем ножкам одной стороны паяльником, чтобы подорвать. А под ней точка с клеем. И если всю микруху не нагреть феном, то клей не размякнет и соответсвенно микра сломается. Надумал лезть в блоки надо станцию покупать, а не стоватным паяльником туда лезть. 

Ну если легко вскрывается, то что мешает вскрыть и посмотреть? Я так понимаю, что при подключении на столе на 15 кл поданно 12 вольт, а диагностика показывает, что внутри блока всего 2.5? Ну так вскрыть и вызвонить эту клемму, там скорее всего какой нибудь диод отпаялся или отгорел или стабилитрон прямо близко возле пина. Возможно даже и визуально будет видно. 

По моему там блок не вскрывается без потерь. 

Там нет никаких кодов доступа.

И без гаечного ключа 10х12 в этой плате просто как без рук. Илон Маск проходит практику на заводе "Электрон".