dr.rimz

Что бы что то менять или ремонтировать, нужно сразу поставить точный диагноз. Ну что, вот и развязка...точку поломки ещё не нашёл,но причина ясна!)))) предыстория. Приехал вчера этот автос ну и пошёл по парядку отслеживать параметры при переходе на повышенные обороты. Прошуршал моторник, кроме бита что мотор перешёл на повышенные,ничего не заметил. Перешёл в борт.сеть, и тут я понял почему мотор переходит на повышенные (алгоритм). Нашёл такой параметр как "включение режима енергосбережения", ((((остальное удалено по просьбе трудящихся ))))

я же сказал...на днях оставлю на денек для диагноза. машина заезжала только на прожиг, подлобно посмотрю , может логи сниму

Оставлю на денек машину у себя. Все покажу. Пока спасибо

не смешно....

проблемы с софтом были бы изначально. клиент ездил без проблем 3 месяца....

машина после покупки работала нормально, позже начала выделыватся воздух соответствует запрошеному. цикловая не смотрел точно цифры, но по скольку моментальный расход нормальный как писал выше, думаю с цикловой тож проблем нет пока из идей егр. сам о нем думал....но не понимаю алго почему поднимает обороты

коробас дсг. ошибок нет. температуры тож в норме. придется посмотреть егр......но все равно не пойму зачем она поднимает обороты для ОГ

объясните как егр поднимает обороты....??????это же ваг, у них чуть что сразу светомузыка на панели машина в очень достойном состоянии,200к пробега реального, думаю он не совсем в печальном состоянии

нет. электро.

показатель расходомера соответствует требуемому...

об этом думал...13.15 видит блок. нагрузка генера примерно 35%. нооо в тех же битах состояния энных систем точно помню находил по генератору ОК. ПС. после того как подняла обороты можно газовать до уср*чки. все равно держит. один раз только было скинула, но через сек 10 опять подняла. выкл вкл - обороты норм))))может поднять через какое нибудь время а может нет

моментальный расход нормальный ХХ- 0.6 литра, на повышеных 0.8. но когда ХХ норм подымаю педалью до 970 примерно - расход так же 0.8 по регенарации все по нулям кстати, обороты нормализуются заглушил завел. далее иногда хватает погазовать иногда нужно немного проехать, а иногда нужно норм проехать))) что бы опять поднялись

сорян, не уточнил)) 950-980

Passat B6 2.0 BMP 2007 200к пробега Доброй ночи) Мужики, нужны идеи или может кто подскажет! этот автос меня загнал в тупик! Повышается ХХ на прогретую. В второй группе вроде. есть несколько битов статуса. ну так вот там только и видно (стоит 1) что движок работает на повышеных ХХ. там же видно клима оф, педаль газа в положении ХХ...Что сделано и осмотрено: в нем еще сажа на месте, клиент упорно ее хочет сохранить. Сделал прожиг, программно заменил, адаптировал датчик разницы. Перепад на ХХ 5 милибар, 70 максимальный при нагрузке. Во время повышеных ХХ статус регенерации по нулям. тТемпература турбо 180, перед и после сажей 160 примерно. темпа одинаковая не зависимо ХХ норм или повышеные. Температура антифриза норм винт орабатывает в соответствии с запросом моторного. темпа на выходе из радиатора на 3-4 градуса ниже G62 соответственно ошибок нет.... где VAS расшифровывает биты состояния разных систем - все работает без ошибок. Жду идей....или может кто знает где собака зарыта!))

ну думаю чуть промазал.

А что мешает проверить на авто?

Ещё пару таких постов и ещё месяц не сможешь скачать...

давайепром кас 3плюс и исн или дамп дме

да...может. на пример у меня 107 8е езс ауди не пишет дамп принимает, ключи видит. писать фиг

Как оказалось не на что попробовать. Лампы принимает ключи видит.

https://carmasters.org/membermap/

То что могли вы уже посмотрели - горит ключик. Дальше к мастеру. На форуме есть карта, там галками отмечены мастера. Ищите подходящего с репутацией +** и к нему.

И что вы хотите??? Телефон автосервиса на форуме найти?

46 не закрытый камень. а ТС еще и транс чем то положить тужно. а тут все в одном, дешево с сердито)))