dr.rimz

достаточно поправить ори....а если лить левый - сомневаюсь для примеры приведу блоки форд мазда на этом камне(они мне чаще попадаются) - даже у блока с одинаковым номером эти 64 к байт глобально разные...даже структура сам левый писать не пробовал...не было нужды

ага....только это инфенеон! если писать то только фулл это раз. а во вторых кодировки комплектации. не с проста такие блоки только за удаление краш 30 а для клиента от 60...

Я думаю сейчас не в сторону Кан смотреть нужно. Из-за кана машина не заглохнет на ходу. Не заводится - да. Смотреть питание

видимо действительно особенность вашего софта. тогда только связь или моторник или питание. ошибки не трутся изза иммо

Попробовать чистый 46 положить. Пс. А машина заглохла на ходу случаем не из-за мертвого гены?

Так ключ не распознан....а вы моторник меняете

Из вашего списка - VVDI2 разве не знает как избавится?

Это с хелпа к известному нам всем прибору. Rb8 делает

Ну ввди 2 не самый бюджетный инструмент. Я вот на пример тоже года 4 слюни на него пускаю. Нету у меня потока врагов чтобы его купить....хотя иногда ой как бы не помешал и избавил бы то лишнего рукоблудие в машине по разборам сборам.

Чего мучатся. Положить ключ первый который ей по нраву. Потом попросить слёзно у любого сдесь поправить моторник, думаю з.( Добрая половина на форуме это может сделать) . Записать в моторник. Кодирнуть если нужно и завтра отдать счастливому властелину колец. Согласен. Но у тс есть епром до манипуляций это раз. А два можно подготовить и подсунуть 48. Ничего не делая тачку не починиш

Тут не видимо а так и есть)))) она же просит вставить второй ключ на приборке🇿🇼🇿🇼

по синхре если не дает завести сразу кидает ошибку. если у вас ее нет фазы в пределах допуска. а давление с тамдемника мне кажется должно быть под 10 бар

наверное нет если просите проверить))

Кстати....думаю по этой причине и не всосала второй ключ ни кто вам этого и не предлогал....вы же не будете в бу блок писать перепаханый родной епром, правильно? вам нужно его привязать как положенно. вот я и сказал....что через 50 не прокатит, что бы вы понимали что вас ожидает и подтянули свои знания по работе с этим авто. и ключ второй не влез думаю по той же причине...иммо 4 да и что за моторник так до сих пор никто не увидел

Чо тут развели димогогию. Положить один ключ, тот который машине по душе. И всего делов. Ps. Я так понял вы хотите новый моторник через 50 канал подружить? Так я вас огарчу...не получится)

А это же вроде не закончена працедура записи второго ключа. попробуйте переписать ключи

Я надеюсь вы пин не дали на халяву?

Пускай провисит немного. Если сам решусь и клиент решится. Отпишусь и закрою

Да по пайке проблем нет...и 140 ног снимал сожал. И работы на час а не 15 мин. Ее ещё аккуратно разобрать и собрать нужно. Спешка к добру никогда не приводила. Это ладно. Но какой вменяемый клиент будет делать пин за 20-30 на это ведро.

Это ясно что раз плюнуть. А снять и посадить на место..... Ну это немного сложнее но тоже не беда. Самый главный вопрос - за сколько это делать? Так то делов на 25-30 трампов....

точно.....нужно переезжать))))буду ключи делать и блоки на вольво подвязывать

Привет. Знакомый просит помочь с кодом на это ведро. В нем ТМС как я почитал. Не хочется епатся с ней. Может кто по серийнику поможет? Готов за денежку. Спасибо

А руками ....он почти в открытом виде В личке

96930403 такой мне кажется

Не мучайтесь чтением😆. Разберите подрулевой, вкурите принцип работы, и соберите правильно и будет счастье Ss если ооочень нужен будет - есть на рабочем компе. Пишите в с цитатой что бы на почту пришло сообщение И этот камень норм читается по точкам. Только IRQ поднять