54diagnostika

вот так тебе наверное будет проще понять https://www.google.ru/search?q=атмосферное+давление а может быть и нет....

кажется не твоё это, даже не начинай. по теме - датчик абсолютного давления в блоке ЭБУ показывает текущее атмосферное давление.

У тебя эльза есть? открой схему, посмотри сколько питаний и масс на панель, проверь. Что за вопросы ты тут задаёшь? Если ты кузовщик или шиномонтажник отдай авто электрику-диагносту он разберётся. бамперы ска какие-то... причём тут это? полюбому сами накосячили, пади ещё предохранители в пустое место поставили вместо нужного...

Видимо бампер не правильно установили. Нужно снять и поставить по мануалу из Эльзы.

https://www.google.ru/search?q=hexguru Даже ставить не надо и работает

Заливаешь епром старый, далее по обд проливаешь одисом этот же софт или свежее версии.

Может всё-таки флюсом активным что-то намазано в блоке? Это как так пальнуть можно чтобы то работал то нет... фантастика...

в атаче VW Touareg 3.0TDI.zip

не слушай никого, слушай меня и радио и все будешь знать! ты колеса побывал спускать?

Короче проще делай так, спусти колеса, пробуй по половине очка надувать, передергивать зажигание и кататься , пока надув не появится. Отпишись потом на каком давлении в колёсах надув появится, а мы рассчитаем тут каким числом закодировать.

Не, ну если не можеш разобраться, то проще резину старую поставить. Попробуй, отпиши потом...

Да это же элементарно, Ватсон! После замены резины нужно все запрограммировать. Для этого нужно измерить окружность колеса — взять рулетку, измерить окружность всех 4 колёс, записать на бумажку, сложить все числа, потом разделить на 4, потом умножить на число Пи. Этим значением закодировать моторник а также блок управления AdBlue. Ну можно ещё датчики Nox отключить, тогда ваще самолёт будет.

Ска да засунь наконец камеру в цилиндр этот, увидиш задиры, поймёшь что вы валеры купили г... и успокоишься наконец...

Ска, где вы в названии прибора k-tag видите букву «и» и коворкуете «китаг»? Пипец, ни по русскому ни по английскому не умеете писать и в авто лезете... вам в школу тс нужно...

есть раздел на форуме, где сделают платно и правильно.

одис поможет только с онлайном. если иммо активен - читайте в буте епром, иммо офф а потом то что нужно по розетке.

Если с прошивкой все ок, клемму сними на 10 мин.

Это щас модно... известные магазины, калибровщики и купил, а на самом деле подобрал в помойке и народ пытается озадачить...

зачем тебе бутлоадер? находишь сток акпп, также по шнурку льёшь, потом отключаеш разъём с акпп и заливаеш правильную прошивку в моторник.

Смешной, самое дорогое цепь и доворот, а его питалого волнует. Что там подсказывать то? Берёшь и ищешь где пропало, сам не можешна сто отдай электрикам. Лаунчер очередной ска...

ори? гарантия есть?

видимо когда разбирали, что-то повредили. по валу похоже цепи хана, данные адаптаций по валам покажите.

Ну на счёт рентабельности это как посмотреть. У нас в деревне дизельных контор со стендами много, только делают хорошо в одном месте, все остальные недодизелисты... а они процветают...

Вопрос к вам дизелисты... как уменьшить предвпрыск форсунок денсо? Бюджетно и качественно...