igoran1982

Добрый день всем. Нужна помощь или совет. Имеется автомобиль Renault Koleos 2 (2018год) машина после ДТП моторник поломан лопнула плата, куплин неовый блок. как привязать данный блок к машине . при подключении к блоку моторника диагностикой произходит отказ в доступе у блоку и выкидывает. обратились к официалам у себя они пока омазываются говорят программа не работает то доступа к серверу нет. вот вопрос как решить эту проблемму, Can Clip (Клон) сделает эту процедуру или нет , может кто удаленно может сделать привязку нового блока. зарание спасибо

ок спасибо завтра буду пробывать

спасибо так понял я только PCM можно на столе прочитать или еще как нибудь можно другими программами

Добрый день всем нужна помощь как подключить блок от данного автомобиля (Митсубиси Мираж 2014 год двс 3a90) на столе чтоб считать прошивку. нужно или обойти иммобилайзер или как ни будь отключить. так как данный двигатель установлен на моторную лодку но в комплекте оказывается замок зажигания и ключ от другой машины и не хватает блока етакс. на борту ЭБУ процессор MH8115f. может есть у кого схема подключения блока на столе или еще как ни будь через диагностику. Заранее благодарен откликнувшимся.

сПАСИБО ВСЕМ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ПРОВОДОВ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОБРАЛСЯ. Но сейчаст выяснилось что замок зажигания с ключем от одругой машины точно такойже но с другого двс. и также не хватает болока etacs. вот теперь стоит вопрос как убрать не нужную систему immo. или как обоити его. И чем можно вычитать прошивку с данного блока на столе. в нутри стоит процесор МН8115F.

гидроблок проверять чистить

спасибо гляну спасибо гляну не пользовался ей ни когда

2012

Вечер добрый. нужна схема управлениея ДВС. ситуация такая имеется двигатель с автомобиля Mitsubishi Mirage модоль двс 3A90. данный двс планируется установить на лодку. пришел мотор с обрезанной косой. вот теперь задача все срастить вместе и запустить данную систему. облазил все но не могу найти нигде схемы по данному двигателю. вожет есть у кого распиновка блока ЭБУ. может есть у кого схема буду признателен.

Поставил еще один новый датчик коленвала

сегодня опять не запустилась уже в тепле схватывает и сразу глохнит. запустил без дпкв. потом одел его и снял осцилограмму. по началу все ок все в норме. но потом при детальном осмотре после небольшой работы на холостом ходу появились пропуски в сигнале датчика коленвала

Пробывал без дпкв запускается в тепле Не сохронял сниму ещё раз сегодня и выложу Новый орегинал

все в норме. разрешение на пуск есть синхронизация ГРМ в идеале

вопрос втом что запускается машина один раз и пропадает искра больше запуска нет (какой тогда эфир). а если шелкнуть ключем открыть -закрыть-открыть. то машина запускается

Добрый вечер нужна помощь. Имеется Nissan Note кузов e11 европеец двигатель Cr14de. машина сначала начала плохо заводится в холодную погоду проверили все была потяжка небольшая цепи и очень маленькая компрессия в 2 цилиндрах. принято было решение взять контрактный мотор, мотор установили, запустилась машина с пол пинка все хорошо немного подтраивала но Это пол беды. подготовили отдавать клиенту ночь постояла на улице и все запускать она не запускается стартер крутит один раз схватит и все. затаскиваем в бокс стоит часок потом покрутиш немного опять запускается. периодически вылезиет ошибка p0340. проверил метки осцилографом все в идеале метки в норме но машина также плохо запускается. еще такая фишка бывает при первом пуске она запустится на пару секунд потом глохнит и все хоть сколько крути стартером не запустится а стоит нажат на штатном ключе кнопки открыть и закрыть и провернуть стартером машина запускается. датчики все новые. уже не знаю что ей надо. может кто сталкивался с такой проблеммой

Добрый день всем. Имеет ивтомобиль уаз патрионт пикап. притащили на веревке машина не сапускается к диагностике не подключается отсутствеет искра и т.д. вскрыли блок там нашли причину сгорела микросхама и выгорело 2 дорожки, все востоновлено машина начала запускатся но не развивает обороты не ревгирует на педаль газа. подкидывали другой блок но он машину даже не запускает стартер крутит а запуска нет может блок не подходит?, донора с такими же идентификатороми ни где не можем найти (родной блок 302.3763 00-04), в продаже имеются другие блоки но там все идут с первыми цыфрами другие (241.3763 000-01). Вопрос к знатакам чем можно заменить родной блок или может можно пришить донорский блок . с родного блока не могу вычитать прошивку ни как не поддается возможно гдето еще есть обрыв

Добрый вечер всем. нуЖна помощь знающих имеется автомобиль Toyota Avensis. магшина без ДТП в одних руках начала периодически вылазить ошибка B1655 (Цепь выключателя пряжки ремня безопасности водителя ) но сейчас появилась постоянно стирается и тут же появляется снова так понимаю это защелка водительского ремня. разобрал проводку под сиденьем проверил защелка работает есть изменения по сопротивлению при установки защелки ремня безопасности и без. согласна схемы там внутри имеются сопротивления одно при разомкнутой системе другое при замкнутой. пробывал даже замыкать данные контакты между собой но результат тот-же. также не работает звуковой сигнал при движение если не пристегнут водитель. может кто знает как решить данную проблемму или какое должно быть сопротивление на данныхз контактах чтоб проверить исправность проводки чтоб лишний лишний раз не снимать обшивку пола и может есть у кого схема распиновки блока SRS на какие контакты идут данные провода с защелки. заранее благодарен на помощь

astra j bcm163000 (25с160).bin astra j bcm 254510(25с160).bin

все так и получилось на борту епром 25c160 а калька iprog (клон) подошла в которой написано 24c16

да надежнее сдуть феном

а вот 25160 есть

Добрый день всем. кто знает подскажите где лежит данные по пробегу на опеле астра j. i-prog говорит в БСМ что там eprom 24c16/ облазил всю плату но нет там такой епром может ни туда смотрю/ блок BCM 13580688.

все машину починили всем спасибо. проблемма была в масе болт который идет превареный к правой стойке под блоком предозраниетелей на него шли 5 концов масового провода отгнил почти от кузова, а как нашли вчера проверяли все было на месте и питание и масса, с утра накинул клемму акб запустил все работает думали просохло гдета вода попала но не тут то было . включил аварийцку и опа машина заглохла начал заново проверять питание на блоке реле. а там где 12 v. а где 2.5, 6v. проверяю на масовом проводе а там весит + потянул его немного сильнее а полт от кузова и отвалился а визуально не видно что сгнило под ним. да

ок гляну завтра скачал но ничего там не могу разобратся через браузер не открывает через папки в ручную ни чего не нашол ни одной схемы

Вечер добрый всем. нужна помощь знающих людей Имеется автомобиль Mercedes-Benz W210 E230 1997 год ( wdb2100371a296812) . Ехал ехал и зашлох на ходу и все притащили на веревке. начали разбирается стартер машина схватывает на секунду и глохнет в зеркале моргают 2 светодиода красный и зеленый. проверили все предохранители все живые. еще в добавок после всего этого как заглохла машина престало работать пол салонной электроники (сиденья, стеклоподъёмники, дворники , освещение, аварийная сигнализация). и вот еще такая закономерность если включить кнопку аварийной сигнализации, но сами лампочки в поворотниках не моргают. но если несколько раз включить и выключит зажигание бывает начинают моргать аварийка и в этот момент автомобиль может запустится и проработать 5-10 секунд будет газовать. но только смотришь аварийка погасла и машина сразу глохнет. грешу что где-то пробивает питание и отрубает блоки. но вот схемы по данному авто нету . может сеть у кого дельный совет куда лесть что проверить или схемой поделитесь у кого есть. по диагностики на связь вышел только блок двигателя, подушек безопасности и абс. ошибки весят 147 CAN: Давление кондиционирования - ненормальный сигнал, 076 Реле топливного насоса - разрыв цепи или короткое замыкание, 098 CAN: Нет ответа ASR (Anti Spin Regulation), 111 Питание блока управления - слишком низкое напряжение.