Maximka4444
-
Постов
146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Maximka4444
-
В тот момент все видело действительно... не знаю как получилось , но имеем , что имеем
-
По итогу проблема была плавающая, поэтому сразу её не увидел , проблема в шестерне правого заднего моторчика крышки багажника , изза того что она была надломана , она то доставала до микрика , то отходила от него и изза этого не работало , потому что при открытии одной крышки, не открывается другая половина... смешно конечно , но проблема по итогу банальна.., надо было сразу разобрать.
-
Все работает , открыто закрыто , все видит , в этом и проблема... я не понимаю пока что куда дальше рыть
-
Всем привет, есть машина такая superb 2 2013 с багажником двойным, вроде как банальная проблема , но пока не дошел - человек приехал , что у него давно перестал открываться багажник ( как у седана) , а открывается только целая крышка , он так пользовался и все, сейчас у него перестало вообще открываться даже это. Проверил уже сам замок , кнопку , блок бортовой сети , провода , пока идей нет , блок видит и нажатие на кнопку, открыть крышку командой я могу , но при нажатии на кнопку открытия либо на ключе , он не открывается при этом когда с ключа , авто моргает аварийками, но после этого ничего не происходит , может кто то сталкивался , Я просто впервые с таким авто столкнулся, может оно завязано на что то еще?
-
Вообще нет , никаких
-
Хорошо, завтра проверю отпишу , спасибо . А еще вопрос , а если закачали ( до этого баллончиками ) так много , что на стоящей машине ( без включенного кондея ) было давление 11-12 бар , компрессор бы вообще включился в теории при такой разнице или бы написал ограничение по высокому давлению?
-
На утечку проверили - её нет . Компрессор новый. Может быть проблема еще в клапане на испарителе ?
-
1 контур , 550г забито , раньше давление было около 9.5-11 бар , это после выходных он что то решил показывать 7-8 бар , проверял управление клапаном , неисправности отсутствуют , все датчики температуры показывают температуру , нигде нет "-40" или чего либо аварийного.. В дата листе пишет "Компрессор включен , нет ограничений работы" и нагрузка там на него около 4 Нм
-
Добрался я таки до этой машины - прилагаю фото ( на заглушенной машине) и видео на работающем кондиционере. 923DE69E-7A8C-4204-80A6-868A61CA3B0E.MOV
-
нет, еще просто не был на работе , не смотрел , как увижу сразу скину все, спасибо.
-
Обе трубки теплые , заслонки работают , температура после испарителя не падает , она всегда в районе 30+ градусов ( в зависимости от улицы) , просто на этой машине расширительный клапан стоит на испарителе и прежде чем лезть туда решил узнать , может у кого было подобные ситуации и может есть какие то болячки у этих машин..
-
залили норму, греются
-
ну вот у меня примерно такая ситуация , я знаю что система держит и без утечек, давление создается ( по датчику) но холода нет , подключу , как выше сказали и пришлю видео или фото
-
Хорошо, если завтра успею скину, спасибо.
-
Всем привет , у меня машина Т5 2.0 дизель CAAC 2012 года. Перестал работать климат ( человек приехал с такой фразой )прочитав Васей , увидел , что давление на стоячей машине ( не заведенной) 11 бар ( машина с 1 испарителем ) , оказалось он себе сам баллончиками закачал много фреона.... В общем закачали нормальное кол во + он поменял компрессор с клапаном в сборе (он без муфты) - давление медленно с 7 бар поднимается до 9.8-10.5 , вентиляторы работают , но температура за испарителем 37.2 градуса ( на улице 36) , короче вопрос в том , что может быть после всего этого , почему он не дует холодным, хотя давление нагнетается , но я так понимаю испаритель не забирает тепло..
-
Всем снова привет , тема заезженная , но все таки у меня какие то проблемы с ним появились , решил человеку до установить круиз контроль , ручку подключил , проводку сделал ( по заводу , там где разъем под торпедой) , все нормально вроде как , при нажатии на кнопку круиза в течстриме все видно , что статус on и тд , но почему то авто не хочет вообще поддерживать определенную скорость , хотя все нажатия на ручку и активацию видит , кто то сталкивался с таким? Был если что там установлен мощностной блок дополнительно в разрыв заводской проводки блока управления , думал он как то искажает сигнал , вытащил все, сделал по заводу - нет результата. Все, можно закрыть тему, проблема была в диодных стопах (до установленных) , не обратил внимание на значение "нажатие педали тормоза"
-
Продолжаю эпопею - проверил все, что советовали , сделал сбросы сервисные - ни к чему не привели , померил сопротивления более корректно - 2.2 Ома нагреватель трубки мочевины, 1.5 Ома нагреватель в баке , 2.3КОма датчик температуры , и датчик уровня имеет странные свойства - между сигналом на блок и 5 V есть сопротивление 3.3КОма , но между сигналом и массой вообще ничего нет и 5 V и массой тоже . При сбросе (сервисная функция) датчика уровня мочи , я на приборке увидел , что оно написало 2500 км до того , как не заведется , но после выключения включения зажигания вернулось до 864 км , неисправностей в моторике все также нет вообще , только вечно моргающий индикатор мочевины на приборке и надпись высокого кол-ва плохих веществ в выхлопе и соответственно , что машина заглохнет , есть какие либо варианты ? Прилагаю фотку схемы.
-
диаг есть последней версии Стоит сделать сервисные функции по адблю?
-
какие именно ? Никаких не делал опком
-
Удаление ошибки
-
Всем привет. Есть авто Зафира C 2017, с мотором B20DTH. Человек изначально приехал с проблемой , что постоянно горит на приборке индикация мочевины и пишется , что грязный выхлоп при этом ошибки были 2 - P20BAD P20EE , после удаления ошибки пропали , но надпись осталась , человеку надо было уезжать , но потом у него эта индикация начала моргать с надписью, что мотор не заведётся через 896 км (бак при этом полный) и ошибок соответственно нет вообще. Начал проверять все выходы и входы блока мочевины , прозванивать датчики в самом баке ( кроме датчика давления ) , все в норме (все питания на блоке есть , каны , выходы 5 V и тд) , решил подкинуть блок другой - ничего , картина не поменялась , даже со снятым вообще блоком - ничего не меняется , кто то сталкивался?
-
все что нашел AS.pdf AS-DISP.pdf IJB.pdf IJB-Inn.pdf InpaneL-P1.pdf InpaneL-R.pdf InpaneL-W.pdf JBNO4.pdf JBNO4-Inn.pdf
-
разъем АЕ5 иMPX-CAN.pdfJBNO4.pdfJBNO3.pdfIJB.pdfRBJBNO1.pdfHBInpaneL-W.pdfHBInpaneL-P1.pdfHBInpaneL-P4.pdfHBInpaneL-P2.pdfспользуется в большом количестве схем - отдельно его схемы нет
