scorp_alexandr

давление топлива 1 бар вместо 2.5, поменял БН поехала, но все равно чувствую собран не так двигатель, не буксует на третьей

пригнали раритет 6 цилиндров с жалобой что жрет много и не едет, типа раньше на 3-ей буксовал... накручен расходомер (лопата даже не закрывалась) подтянул пружину вроде полегчало, расход с 3.3л/ч снизился до 1.5 был подсос воздуха, устранил но что-то как-то не так все равно работает, по ощущениям угол зажигания не так выставлен по автодате датчики ДТОЖ, расходомер, концевики на дросселе, все путем, напряжения есть и вроде как все должно работать снял осциллограмму датчика давления в цилиндре, может кто что подскажет? как-будто распредвалы отстают на пару зубьев...

ок, тема закрыта

с али дольше ждать и не всегда надежней и торга нет, этот прибор получен и обкатан плюс щуп удлинен (масса короткий был), сделан переходник чтобы можно разные щупы подключать не тыркая маленький разъем самого ослика возможен обмен на ВАСЯ диагност Pro 15.2.2 Ru цена 3000р.

Карманный цифровой осциллограф DSO 201 один канал, щуп с делителем *10, чехол пользовался несколько раз, потом купил Диамаг удобен будет для выездной диагностики Прибор DSO 201 собран в корпусе размером с медиаплеер с цветным экраном 320 х 240 точек и основан на 32-разрядной платформе ARM Cortex™-M3. Осциллограф имеет слот для карт MICROSD, разъем USB для соединения с ПК, свободно помещается в карман и весит всего 60 г. цена 3500р.

подозреваю там коробка как на Mitsubishi Colt европейце советую по этой теме посмотреть инфу, там с актуатором сцепления чаще всего проблема

я бы просушил свечи, вывернул ДК1, и попробовал завести, версию с каталиком от ACE поддерживаю

очередные обновки от добрых людей, скрестил 2 разных обновки с русским и английским, португальские и прочие убрал для уменьшения размера номер моего смартбокса 980540000400 https://yadi.sk/d/H5fbRyWLiPzP5

у меня вроде нормально работало, с Ауди и с мицубиши связывался... на других пока не обкатал, т.к. месяц тухлый, клиентов нет

я подозреваю это тоже что и у меня, только я свою сборку делал, язык тока английский и русский оставлял для экономии места, да марки которые самые необходимые выбрал...

может кому пригодится: вот официальные данные как проводить процедуру я лаунчем пробовал, повились пункты по адаптации но не понятно, изменилось что или нет такие коробки ставились на Smart от установки (сдвига) актуатора сцепления тоже много зависит, после касания штока сцепления на 2 метки в сторону двигателя нужно сдвигать Spec_Fun_F6SGA.rar адаптации_Рольф.rar

обновки 2015 980540000800 или 980540000400 или 980540184600 https://yadi.sk/d/1IrMrGcqfLpgr

Ну наверно я еще не дорос в профессиональном плане, у меня на домашнем компьютере семерка винда32битная с авастом и на ноуте также, программы одинаковые включая с кряками и прочими вещами, бывает что обнаруживает угрозу сразу при скачке с интернета или установке, но если уверен - просто заносишь в исключения... если надо одноразово что использовать и есть уверенность что безопасно - отключаю на 10 мин экраны аваст и все... Вообще с вирусами проблем нет, автодата, опендиаг, всякие чиплодеры, чипексплореры, комбилоадеры, для котлеты, для диамага, оранж-5 и прочие проги работают замечательно.

не возвращался хозяин авто, если приедет тогда продолжу изыскания, сам думаю катушка была виной fordf1.6.rar

в общем жалобы на троение по утрам после заводки на холодную, потом через несколько мин проходит была в памяти ошибка по пропускам зажигания в 3-м цилиндре после удаления на след утро опять троил но ошибок не выскочило свечи по всем цилиндрам на вид одинаковые, смутил черноватый нагар по бокам, сам электрод с изолятором вв норме смесь на горячую в норме, не богатит и не беднит... по крайней мере коррекция около 4% думаю не критична для пробега за 160т.км снял осциллограмму на горячую (машину клиент не оставлял) есть странности в ней но не могу понять - катушка так глючит или еще что в итоге клиент уехал и заменил катушку, вроде больше не повторялось, как он сказал... просто хотел на будущее для себя уяснить, что сие означает, перед началом накопления заряда в катушке происходит сей разряд обратной полярности, при том не на постоянку а изредка по разным цилиндрам... катушка DIS

да я уж подумал и понял что нет связи , просто писать не стал... на самом деле подал напряжение на форсу и смотришь как давление падает... слив то он тут ни к чему сливом можно резко открывать и смотреть реакцию двигателя, если хуже работает то возможно насос плохо качает, ну и чтоб не поливать бензом подкапотное пространство естественно

все, съездил в магазин и купил единственный который был, Измеритель давления топлива АвтоДело 40088 за 1300р. с стеклянным манометром вазы теперь смело возьму им, а с ино буду решать проблемы по мере появления купил еще тройник быстросъемный для мастырки переходника себе под кольт, фильтр как появится теперь топливный б/у - раскорячу и будет переходник... чтобы с одной стороны папа (часть от фильтра), с другой - манометр, с третьей быстросъем - к рампе огорчает что манометр без слива... баланс форсунок уже не посмотрю но думаю что-нить придумаю...

я так понимаю манометр и в HS-A0020 и в HS-1011 одинаковый, зато HS-A0020 дешевле... вот и не хочется покупать то что не потребуется чаще всего понятно к ВАЗ цепляться придется, вот форд недавно приезжал фокус 2... ему надо было бы замерить да колхозить не стал... у меня самого кольт, там вроде похоже с фокусом рампа цепляется пластиковым разъемом... типа как на топливный фильтр одеваются на калине... вот и думаю если на большей части машин такой разъем то и нужен то он да вазовский в первую очередь вот щас внимательно посмотрел - в HS-A0020 кажется нет пластикового разъема который защелкивается на топливный фильтр...

озадачился этим вопросом, до этого измерял цепляя шланг с хомутом и манометром от насоса, но не профессионально и опасно... короче требуется манометр типа Манометр давления топлива HS-A0020 чтобы не дорого но и оптимальный набор переходников и по качеству не на 1 раз... в нашей деревне оборот машин не большой но проходят разные марки... короче универсальный желателен и под наши и под импортные может кто юзал данный прибор, какие отзывы, пожелания... есть более дорогие типа Тестер для измерения давление в топливных системах TU-443 (HS-1011) боюсь купить и понять что 5 рублей переплатил за лишний хомут и кусок шланга... по деньгам хотелось бы уложиться в 5 тыщ

launch diagun 2 2012 года, подключался можно сказать практически ко всем моделям, и тоеты и мерседесы и ниссаны... иногда виснет на дате, иногда код ошибки выводит но расшифровки нет, но ведь главное код знать... интернет под рукой всегда... если честно то даже когда есть расшифровка я все равно страхуюсь и сверяюсь с другими источниками, вдруг китайцы не так перевели в общем доволен очень прибором, жалко что с обновлениями сейчас напряг, и на джасте молчат... жду когда на мицубиши кольт адаптацию коробки и актуатора сцепления доделают, а то пункт появился но пока не работает по фиат стило был случай что не нашел кодировок в лаунче, пришлось обычной елм-кой делать (слетели после проседания напряжения, эур не работал) в общем если бы все вернуть купил бы опять не задумываясь, себя он оправдал на тысячи процентов. ни одного блока не завалил, но при диагностике опелей замечал часто загорается то лампа абс то еще какие... после отключения прибора все в порядке

благодарю

Подскажите, какие показания ДМРВ должен выдавать на ХХ? у меня на заглушенной 0г/с, на ХХ - 2.2г/с чета в сети никак не найду типовых параметров под это дело

не только, там сборная солянка включая 10.2014

в обновлениях от 10.2014 на самом деле проблема с выводом потоковых данных, и не только на опеле, на многих марках сталкивался при том если предыдущую версию запускаешь - все нормально заметил если тест актуализации выполняешь и выбираешь набор параметров для отображения - тогда работает... еще интересно функция адаптации робота на мицубиси кольт сделают или нет, в последней, которая у меня есть (V30.90) появились пункты, но пока не работает моя флеха: https://yadi.sk/d/j-OB5L8beMpsV 980540000800 или 980540000400 или 980540184600

благодарю auto-mat, прав нет качать отсюда , хотелось с яндекс диска для DOk: на чип тюнере 1Кб епром с этой прошивкой i303cf06