scorp_alexandr

ок хотел малой кровью, отпишусь тогда

питание на силовом разъеме лампой мерил, горит прекрасно, даже массу подкидывал отдельным проводом дополнительно при отсутствии сигнала LIN генератор должен давать зарядку? ну, в аварийном режиме... а то несколько источников и по разному думаю может на LIN наводка какая идет, или амплитуда сигнала слабовата, там порядка 10,6в

генератор FomoCo BV6N-10300-BB 2113034482 37/13 регулятор новый поставили RV1576B старый регулятор Valeo

да в том то и дело что заменил РН и собрал обратно, щас все на авто.. там даже крышку заднюю снять с гены не снимая с авто мешает дроссель

да, меняется, пропорционально току заряда шкив магнитится, на заведенной, т.е. напряжение на ротор приходит обмотки отделял от диодного моста, прозванивал, диодный мост из 6 диодов прозванивал на корпус замыкания нет, ротор не в обрыве обмотки проверял китайским супертестером, все одинаково звонились (R и L)

делал я сброс, типа заменил акб токовый датчик работает, показывает -20А на заведенном двигателе в BSM, ну и вообще фишку снимал с этого датчика, аварийный режим не дал никакой зарядки

отключал, если я правильно понял это на акб фишка двухконтактная.. нет заряда тут как будто BCM видит все как надо, и заряженность акб и что нужно 15 вольт дать зарядку, но генератор не выполняет что ему говорят по шине данных, и вообще даже без шины нет заряда как тока фишку шины LIN снимаю с рн сразу загорается значек акб значит реле то само по себе общается и с блоками и их устраивает

нет покрутить это опять снимать надо, там такой гемморой... просто думаю вдруг еще есть какая засада, мож ктото сталкивался... лампа то как тухнет не понимаю, типа все норм, все блоки устраивает ситуация что напряжение 11 вольт

да, там бортовое напряжение :), 11 с копейками Вольт

щетки на родном еще походили бы крыльчатка вращается норм там один провод на генератор силовой приходит и один управление с PCM LIN шина, что там можно накосячить

там нету обгонной муфты, вроде просто шкив на валу ну щас гляну

да я мерил прямо с генератора напряжение, чтобы исключить гнилой плюсовой провод при заведенной BCI показывает что ток заряда -22А, это тоже странно при включенном зажигании -3А ток утечки в покое измерял тестером - падает в течении нескольких минут до 0.4А, думаю когда совсем уснет будет норм

да вот и я думаю что странно что в аварии не дает заряда по идее даже если фишку с генератора снять совсем LIN то все равно должен заряд давать уж думаю акб может совсем дохлый, но машинка заводится бодро на нем

пришла машина не заводится после просадки акб, зацепил сканер нет связи с TCM, разобрал подкрылок, достал мозги, продул почистил контакты, протянул массы... машина завелась, связь появилась, но нет зарядки акб лампа индикации зарядки не горит, т.е. тухнет после запуска импульсы LIN на генератор приходят, генератор FomoCo BV6N-10300-BB снял гену прозвонил обмотки, диоды, все ок, заменил регулятор напряжения на китайский (который принес клиент), типа ни кто не жаловался, лучший из китаского... ставлю обратно - все тоже самое BCI видит степень заяженности акб 14 процентов, требуемое напряжение 15..В, реально бортовое порядка 11в проверял напряжение на самом гене, тоже самое отключал фишку управления на гене, вынимал F22 управление интеллектуальной зарядкой, ничего не поменялось, зарядка не поступает, двигатель заводится, постепенно разряжая акб работает читал что должен в аварии постоянное напряжение давать все равно может кто подскажет как бороть

scorp_alexandr.7z Заранее благодарю

89170-0H130 95160 ?

25lc256 minipro crash_test.bin

вроде размер дампа в 2 раза меньше чем должен быть, 25256-95256 епром

вы бы хоть дамп приложили считанный, какая память написали

в личке

отправил в личку свою версию, по моему немного перетерли в предыдущем посту

написал в личку

написал

в личке

я бы так чистил, но возможно и так и так работать будет 93c56 -16bit_cleared_test.BIN