SergeiMM

93c46 рядом с флешкой 8-пин

Не надо никакие схемы. Свеча 19 вольтовая при подключении к 12 вольтовому акуму работает не напрягаясь (примерно 7 ампер) без всяких схем. Я сам такой пользуюсь

помогите узнать пин кода автомобиля - VF7FCNFUC26554261

Возможно кто-то решит купить этот девайс - просто информация к размышлению. А лично тебя я ни в коем случае не хотел обидеть. Прикрепленный файл именуется - DimSport_Transdata, поэтому и написал

почитайте http://www.chipmaster.ru/stati/raznoe/10-prichin-pochemu-ne-stoit-pokupat-trasdata-trasdata-nyu-dzhenius-new-genius-ot-kompanii-dimsport-dimsport/

Ты в курсе какая топливная система?

Где дворники, со стороны мотора болты

По таким ошибкам я бы прозвонил форсунки с мозгов, проверил разьем на голове сбоку, через который идут провода форсунок

Смотри схему без названия.pdf

Изнутри машину не открыть - стоит суперблокировка. В передних дверях стоят мозги, поэтому проводов централа нет и передние двери так не откроете. Поэтому остается брелок и механический замок

Давление топлива не плавает? Какая коррекция? Смотреть когда колотит

При проблеме с иммо на дисплее пишет "ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию" . В бодике лежат ключи, замена ничего не даст

Проверь массу на 2 выводе (черно-серый провод) 20-пин разьем бодика. Смотри фактические параметры (питание, иммо)

Пробуй Immo_OFF_2

Еще проверь питание на 1 и 14 и массу под нагрузкой

Peugeot 607 с элетрическими схемами. https://yadi.sk/d/JzRh4XqtiRySD

Держи Документ без имени_2.pdf

Полностью согласен, поэтому использую химию

Я бы восстановил лампу индикации коробки передач, разобрался с нагревателем кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) - Р0137 и Р0138 - это следствие. Затем удалил бы ошибки, потому что ошибки по стартеру и выключателя режимов "стоянка/нейтраль" сохраненные. Выключатель режимов "стоянка/нейтраль" относится к АКП. Кнопки на брелке закрытие/открытие и на вод. двери - это центральный замок

C массой напутал, извиняюсь.

Я пробовал раскоксовку Хадо. Авто дымело сильно при нажатии на газ. Компрессия в одном цилиндре была где-то в полтора раза ниже, чем у остальных. После Хадо дым пропал, а компрессия почти сравнялась. Цена балончика около 10$ - хватает на несколько авто.

Конкретно недавно был Scenic 1, 9 dci 2001 год. Заводился и глох. Заглушил только егр и машина уехала. По таким форсункам этот фольц глохнуть не будет. Проблему я написал еще в 3 посте

Давление фреона смотри в фактических параметрах - проблема с датчиками бывает и тест на включение компресора

Зачем Вам прошивка? Напоминает анекдот - проктолог перебрал мотор через выхлопную трубу. Как увидете фактические параметры. Проверяете на ОВД-разьеме: масса - 3,4 вывод, питание - 16, к-линию - 7 вывод - с3 вывод мозгов мотора маленький разьем. Если все в порядке - проблема или в приборах или не правильно читаете (пробуйте например Трафик или найдите КТС)

Почитайте 5 пост и найдете номер блока