prommast

Заказал ммс флешер и 100й модуль. Будем посмотреть....

Поменяли кпп переключается неадекватно. Уточняю дтс. Поставили старую плату - глюки ещё хуже. Падает в аварию Вот и думаю, что нужно старый софт перелить в блок, который не ремонтировался (он только прошивался) Пишу в ЛС

Олег ответил, что это может быть связано с повреждением железа или софта. Нужный альтернативные варианты. Gpt и местами менял. На форуме пцм четко написано, что если нет хоть чего либо, то и иденты не отдаст

Спасибо за ответы!

То что зеленая крышка лежит - не показатель. хотя с пантелыку сбивает. Работаю ори ключем! В первом посту четко указано

Я к ним еще не обращался.

Приветствую, ув. коллеги! Не могу сделать клон АКПП 2007 Мотор VQ35HR Infiniti G35 v36. Jatco RE5R05A фирмы бош. Работаю пцм ори 77 модуль+сканмат 2 про ори+универсальный кабель. Иденты отдает, но стоит какая-то защита что-ли. Оба блока со следами вскрытия для ремонта или программирования Что можно сделать? Какие, в принципе, есть варианты? Ниже лог пцм-а. Не понимаю, что за блокировка!?? Firmware: FW:0998 HW:02 SN:A93063 Модуль: Bosch: ME9/MED9/EDC7/EDC16/PSG16/TCU EEPROM (MPC556/MPC562/MPC564) Идентификация Вход в режим программирования Ожидание готовности ЭБУ Установка связи с ЭБУ Тип ЭБУ: BOSCH_GS19_MPC555_CC_OFF_BB020209_1270H00114 Выполнено Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.93 (built 30.11.2023) Firmware: FW:0998 HW:02 SN:A93063 Модуль: Bosch: ME9/MED9/EDC7/EDC16/PSG16/TCU EEPROM (MPC556/MPC562/MPC564) Чтение данных Вход в режим программирования Ожидание готовности ЭБУ Установка связи с ЭБУ Получение доступа ЭБУ заблокирован. Продолжение невозможно. Завершено с ошибкой

Давно было. Помню, что патрубки были не верно подключены. И термостат почему-то поменял

Делал это. В первом посте написал. И 15в подавал.

здесь 100% так. 3 эбу поменяно)

Но на этом эбу - если иммо не прошло верификацию - мотор запускется на 2 сек и глохнет. я заматывал ключ в фольгу, что бы увидеть реакцию ЭБУ.

Да, до следующей зимы отложим) На самом деле - сделано очень много проверок, вариантов осталось совсем не много...

За бортом +4° с утра Запустилась с пол пинка. Попробую ночью к ней подойти, сделать тесты, которые не успел.

Пробовал крутить. Да и синхра эталон.... Если можно на холодную запуск, дпкв+впрыск+искра Не было. Чистенько) Без модуля катушек попробуйте. Много бед встречал от находок высоковольтных.

Ну, кстати тоже вариант. Попробую, Спасибо за идею.

Да Нет сигнала даже с проца на промежуточную микросхему, как следствие- и на коммутатор сигнала нет. Я об этом писал. Вот только что попробовал. Не помогло. Так-же: Переменный резистор ставил вместо датчика ОЖ. По диагнозе- от 4х до 102х градусов выставлял. Не помогло. На прокрутке - на ДТОЖ 4.5в стабильно. Сигнальную массу проверил - она идёт только в Эбу, на массе мотора не лежит. На управляющий контакт стартера прям с акб плюс подал, но акб уже был слабоват. Поставил на зарядку. Повторю этот тест по позже.

Задающий в картерном пространстве

Хммм. Эндоскопом смотрели на задающий диск, он ровный. Но вот вопрос, вытекающий из Вашего вывода: может он намагничен? И что с этим можно сделать?

Вот жешь блин! Спасибо за ответы!

Да и это делали, даже поверх лампу птф накидывали. На плюсы и массу.

Нет. Сегодня выше обсудили этот вопрос. Завтра выкручу лямбду. Да, я понял.

Да, достаточно, согласен. И 200 оборотов стартер выдаёт на ура. Осцилом засняли, посчитали. Другой стартер закинул, не поношеный и обслуженный.

Да, пропадает. Массу катушек перепроверил тоже. Так же отмечу - эбу не регистрирует ошибку при отключенном коммутаторе. Не заложено. Это для справки.

2 эбу других подкинул. Сигнальна масса на моторе - как связать с температурой? Так она запускается! С пусковым или в тёплую погоду/на теплом моторе!!!! Вот этот вариант не пробовал. На заметку. Завтра испытаю. Спасибо

Нет искры! Впрыск есть!!!! Запускается при амплитуда 1.6в и выше! Ранее писал об этом.