kolondrej

Остался родной статор? Диаметры проверьте.

Страница, к который вы пытаетесь получить доступ, недоступна для вашего аккаунта. Сайт проекта работает. Хотелось бы увидеть возможность по данной приборке.

Проверка ДМРВ требует стенда с эталонным ДМРВ, как минимум. Косвенные проверки по времени реакции и по напряжения на выходе. при нулевом потоке воздуха, по моему есть основа. И самый главный вопросик: какую подмену ставили (не бош ли случаем)? Если бош, то корректировки необходимы.

ссылка не работает, по крайней мере у меня. И посмотрите внимательно расположение пинов в скрипте и в приборке. P.S. После Вашего сообщения два сообщения о IPROG+ от людей, которые его не имеют, по ходу. Хотя могу ошибаться.

Извините, а как IPROG+ ? Можно ссылку?

У айпрог+ есть универсальный шнур. Он очень нужен. И плюс к нему BDM адаптер. Если ключами еще заниматься, то и RFID адаптеры.

Есть пневмотестер? В 1 циллиндр дунуть бы для проверки.

Эту программу удалить с компьютера и больше не загружать Потом в соседней ветке скачать VAUX-COM_120309a_MOD+1.59. В загрузчике OCFLASH про версии есть вкладка FTDI. Залить выложенный выше дамп. Потом должно устройство определится как OP-COM. И в загрузчике появится версия прошивки. Как то так.

Opel TIS - каталог документации. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4951823

Мне помог PIKKIT2 и пять проводочков. Залил 1.44 с bootloader и потом на 1.59 обновил. Может помочь запись через OCFLASH в FTDI следующего файла. Это для китайцев, если после программы высвечивается serial converter в диспетчере устройств. FTDI_Dump_1038A12C.zip

Соглашусь, что прошитая. ДМРВ много показывает по расходу. Есть возможность подкинуть заведомо новый ? И лямбда регулирование вроде отключено. Или мертвая первая лямбда (ДК).

А герметик очень похож на victor reinz reinzosil. Или я ошибся? Хотя в соседней ветке Вы не очень о нем отзывались.

У Вас в какой папке? Необходимо в Program Files. Без скобок (х86).

Если есть осцилограф, то проверить, что выдает карпрог по кану. Если нет импульсов, то скорее всего кан драйвер неисправен.

Тогда пробуйте поднять ногу питания.

Поднимите на всякий случай ногу. Или по дорожке посмотрите сопротивление. его иногда проще поднять, чем ногу процессора.

Может ресет не проходит?

Кварц какой? Если не на 4 Мгц, то ставить 4.

Прошивал. Инструкция в хелпах обычно. Чем прошиваете? Как говорят спецы 30 процентов завала из-за неправильных калибровок. Происходит зацикливание в программе. 18 процентов загрузчик. 2 процента положение планет и звезд ))). Туда стараюсь лить от сторонних проверенных производителей )) . 50 нормальная прошивка.

Я бы для начала проверил работу программатора с 24 и 95 сериями. Если не пишутся, то дорабатывать.

А Вы уверены, что не перепутали К-лайн и +12 Вольт. 12 Вольт программатор включает в зависимости от ситуации, а на К-линии всегда +12 через сопротивление подтяжки. Я не видел с другими распиновками просто.

Сделайте, наверно, адаптер A9. Заодно и проверите.

Зарядное, случаем, не было на аккумуляторе и компьютер питался от розетки? Если так было, то необходимо уравнивать потенциалы компьютера и автомобиля. Или делать гальванически развязанный USB вход. Сам думаю о такой проблеме. Пока нашел такую микросхему для изоляции ADUM4160. Надо пробовать сделать переходник.

У Вас есть же диско. ДР плюс ДПКВ посмотрите вместе. Может гуляют. И гидрики никто не отменял. Могли тупо распуститься.

Какой натяжитель цепи и какое масло? И желательно пневмотестером подуть. Или ДР во впуск. Может все-таки цепь потянулась.