ultrafaza

Спасибо! Требуется ли доработка блока с этой прошивкой?

Дамп. Считан мини про. m28f512_k103735112a_1.5l_dohs_k2ac_18_881.BIN

Kia shuma 1997 1,5l Dohc синхронизация vim-ECU vin: KNEFB2423W5706432 ECM: k103735112a k2bc 18 881 immo: 0k2ac677r0 made in France После нескольких часов стоянки ДВС перестал запускаться. Ошибка p1610 vim-ecm communication error (считано - Ланч 431 с разъемом Киа 20). Лампа Иммо гаснет. Подключаю MVP - Ключи ОК. Пин Код MVP считал. Пытаюсь сделать learn/reset через меню MVP - процесс запускается и доходит до конца. Но по итогу - та же ошибка p1610. Копать проводку? Но ECU и Иммо выходят на связь..

Замена эбу Saab 2003, 9-3 2l Turbo Ищу мастера для замены моторного. Старый эбу - 55352688, новый - 55353231. Машина приятеля, смотрел ее не я. Предыстория такова. Во время езды двигатель терял обороты и не реагировал на педаль газа. По сканеру ошибка - p0606. Ошибка процессора. Нашли блок б/у в Москве. Продавец залил нужную прошивку. Блок получили, ищем мастера с нужным оборудованием (у меня только опком). Машина находится в Тосно. Прошу связаться через личные сообщения и назначить цену.

Заработал гамбит. Похоже, непропай был. Отдельное спасибо gtk за подсказку! но! Обнаружил, что меню mb aam требует покупки! Как вылечить?

Готов оплатить онлайн помощь по результату. 1000р +79602660499. Ватсап, Вайбер работают.

Пытался считать atmega8535 упой и х-прог. Упа считывает Нули, а х-прог пишет "communication error".

Гамбит ( Китай). Перестал определяться программой. Китайский гамбит, версия программы 2.07 сперва работал нормально, потом программа стала писать"hardware not found". При этом в красный светодиод загорается на устройстве. В Диспетчере устройств определяется как и USB Serial com Port. Windows 7 64 bit. Также проверял на другом компе с ХР 32 bit. Первоначально помогало уменьшение скорости порта до 7200. Теперь нет. Что можно проверить на плате? осциллограф есть.

Спасибо, плюсанул. Ценная информация!

А можно чуток пояснить? Я не мотал, но клиент хвастал, что пробег небольшой у авто.

Может он и жив, но получать сигналы от Иммо не может, т.к. к линия в мотором - на массе. Блок забрал у клиента за небольшую скидку. Попытаюсь дома определить, какая микросхема отвечает за клинию и поменять.

По совету бывалых, сохранил файл прошивки нового блока. Далее воткнул в машину и с MVP прописал ключи и синхронизировал блоки. Спасибо всем, кто принял участие, особенно gtk и shefff!

Skoda Fabia 2008. 1.6 Vin: tmbdd25j183121018 Щиток: 5j0920840b Эбу: 03c906057k При включении зажигания стрелки зашкаливают. Двигатель заводится и сразу же глохнет. Для наглядности снял видео: Лампа иммобилайзера не загорается. Подключил Васю. В моторном ошибка 65535. При диагностике щитка на дисплее непонятные символы. Разобрал Щиток. Пропаял все, что можно. Считал упой 93c86, прогнал через платный сервер. Определился пин 07397 и серииный номер(совпадает с тем, что на наклейке на щитке) Думаю найти БУ Щиток и привязать васей. Вопрос следующий: не пострадал ли дамп и можно ли надеяться, что пин Код подойдет при привязке? 5j0920840b_priborka_2008_93c86_16bit.bin

Поспорить не хочу, хочу прислушаться к совету бывалых. Как менять дамп на офф не знаю. Как под привязку - знаю. Поэтому стараюсь выбрать правильный вариант, ибо буду делать "на коленке" в далеком крае Ленобласти. Ошибаться нельзя.

Спасибо! Попробую пойти другим путем: Лодырь-новый блок "под привязку". Иммо - запись памяти со старыми ключами в новый блок Иммо.

А какие варианты Вы предложите? Мне показалось, что замена флеши наиболее надежный вариант. Ведь я не могу считать прошивку со старого блока, потому что к линия на минусе.

Клиент купил вот такие блоки. Завтра поеду ставить. Надеюсь, дело закончится перепайкой флэш в эбу и eeprom в Иммо.

Я ему предложил либо эбу найти и я ему сделаю синхронизацию. Либо комплект: Ключи-Иммо-эбу

Спасибо! Но мне важно было понять, что проблема именно в эбу. Ремонт выездной, поэтому не все могу. Клиент начал искать эбу на замену.

Там все залито конкретно каким-то веществом.

Chevrolet Rezzo 2008 1.6. Иммо: 96261224 Моторный: 3BFQ KN 96467359 По словам клиента, после грозы, когда машина была на стоянке, он обнаружил, что при включении зажигания загорелась лампа Иммо возле часов и ДВС перестал запускаться. Мастера одного Из сервисов пытались подключиться неизвестным мне сканером - связи с моторным не было. Когда я приехал на осмотр машины, лампа Иммо не загоралась вовсе. Проверил предохранители, далее Снял и разобрал блок иммобилайзера - сгорела MEGAMOS RES (на фото видно). Прежде чем пытаться менять ее попытался связаться с ECM автокомом и obd сканером autel. Связи с моторным нет. Проверяем проводку до моторного - на к-line висит постоянно "масса". По моему разумению, это и спалило MEGAMOS RES. Проверил питание ECM в соответствии с приложенной схемой. Есть все плюсы и минусы. Главное реле включается. Питание с реле тоже есть на моторном. Отрезаю 56 контакт от эбу - минус на линии диагностики пропадает. В моторном визуально не нашел сгоревших элементов. Приговариваем эбу или копаем проводку дальше?

А вы писали по дампу или делали копию с оригинального чипа?

Накачки нет. Диаметр - Около 3 см. Могу добавить, что если ставить светодиод параллельно антенне, то при включении зажигания появляются импульсы Около 2 секунд. Фото, к сожалению, уже не сделаю. Машина далеко.

Намотал. Вышло больше 100 витков. Сделал точно 21.5 ом. После попытки программирования то же самое: antenna coil - no good!

А по поводу диаметра катушки и укладки провода есть какие-то рекомендации?