ultrafaza

Vortex tingo 2012. Аналог chery tiggo. Моторный: mm iaw5sf4 Immo: m11-3600020 Машину притащили в сервис. Сказали заглох на ходу. В сервисе нашли обрыв по массе эбу. Восстановили. Теперь ошибки по иммо. Скрины прилагаю. Не могу определить пин из моторного. X-100 предложил B6C8, 59F9, 2AE2, 7E3E. Не подошли. Прошивки прикрепил. Есть еще с такого эбу прошивка. Сравнивал. Не нашел пины. iaw5sf4.bin m11-3600020_24c02.bin Первому, давшему правильный пин буду очень благодарен и перечислю 500 рублей.

Забыл написать, что пин подошел и авто поехало.

Сложностей нет, если пин был у угонщиков. Видимо, доступ есть к базе

Благодарствую! Интересно, как угонщики завели машину? Использовался только разъём диагностики

Уже добавил

Hyundai Solaris. 2014. Двигатель 1.4. Была в угоне. Нашли по маячку. Старые ключи не видит. Пин-код по vin-номеру бьется неправильно. с помощью Гали считал еепром. Помогите определить пин-код. Либо ищу похожий файл для анализа. all_EEprom

Прошу и мне в личку черкануть по данной проблеме. Спасибо!

Машина была в ДТП. Эбу разбит. Sim2k-141. Купили БУ. Пин вытащил из прошивки. Но ключи не привязать, пока блок Smartra не будет в нейтрали. Для этого нужен старый пин. Как его определить?

Пробовал считывать на 202 eiz - не полностью считывает. Соответственно, неправильно делает дамп ключа.

Может ли fvdi приготовить 4d63, 65, 67 из cn2? Пробовал кто-нибудь? И еще такой вопрос. Знаю, что делают из 4d70(80 bit) те же 4d63, 65, 67, но уже 40 bit. Видел специальную приблуду у китов. А может ли абрик?

подошла Рабочая пара с такой же машины, но объемом 2.3 л

Peugeot boxer 2005. 2l Turbo. Vin VF3ZAAMFA17649972 immo 01336569080 Delphi эбу 9658309980 EDC15C7 Машина приехала в сервис своим ходом. Был ремонт системы охлаждения. Когда хотели отдавать клиенту, загорелась лампа иммо. Хотя, может, чего-то не договаривают.. Обнаружил сломанный чип в ключе. Прописал новый. Появилось разрешение на запуск в иммо, но "code control unit status" - не запрограммировано(х431). Из дампа иммо определил пин с которым двигатель заводится через меню сканера. Как проверить, настроить синхру? Дампы корректные? 93lc56x16_01336569080.bin 93lc56x16_01336569080_4key.bin st95p08(5p08c3)ecu.bin

Очень много манипуляций делал. Не успевал описывать тут. Первый ключ тоже уже менял.

Залил этот дамп. Не помогло. Дальше пробовал писать ключи сканматиком. Не получалось. При попытке записи ключа выходило такое окно: Понес домой. Подключил на столе, чтобы посмотреть осциллографом, работает ли клиния. И тут один ключ прописался. Второй не хотел, пока чип не заменил. Рабочий дамп прилагаю. И один ключ. Второй не успел щелкнуть. working93c56_16bit.bin

Предыдущие года я тоже не раз ключи писал и синхронизацию делал. А тут засада. Вообще с эбу mt80 motordata пишет только с 2009 года. Машину делал на выезде. Сейчас снял эбу и блок Иммо. Буду более плотно дома на столе все проверять. Только что общался с коллегой по этому вопросу. Он убежден, что проблема в мт80. Слет синхры. Якобы болезнь этих эбу. Поеду к нему заливать новый еепром.

Пробовал idiag pro. Заходит в режим программирования. Предупреждает, что может занять 10 минут. И все. Дальше ничего. С соседнего форума.

Каким прибором?

Chevrolet aveo 2008. 1.4 эбу: gm 96802963 mt80 Иммо: im850 После долгой стоянки сел АКБ. При попытке завести ДВС стала мигать лампа Иммо. Вторым ключом завели. Решил попробовать прописать оба ключа MVP. Теперь оба не работают. ECU - learn. immo - virgin. Ключи - ff. Попробовал записать вручную ключи id48 - лампа мигает все-равно. Подскажите, правильно положил ключи? И можно ли синхронизацию сделать вручную? 93c56_16bit.bin 93c56_16bit_proba_syncr_key2.bin

сегодня привезли БУ блок. Поставил, прописал. Завел.

Так как многие ругают абрик по части изготовления ключей рыбок, сделал сделал сгенерировал 8 ключией через онлайн сервис. Подсунул в замок два разных ключа из этого списка. Не принимает, (на столе с эмулятором) хотя накачка есть. Думаю, все-таки влияет то, что маска Mcu отличается. И номер замка перепроверил, есть отличие в цифре помимо последней буквы. 2105450308 q4 и 2105450208 q2. Буду заливать обратно родную прошивку в этот замок и делать ключи сперва абриком (принципиально). Потом онлайн, если не получится. Прикладываю 8 ключей и пароль. И два дампа замка оригинал. keys.zip dumps-1.zip

Рыбка на нэке есть в наличии. Fvdi новые ключи генерирует с изменением обоих дампов замка. Так что придется снова выпаивать. Вот, что он приготовил мне: Esl1.bin Ezs1.bin Ezs2.bin Key1.bin Key2.bin Key3.bin Key4.bin Key5.bin Key6.bin Key7.bin Key8.bin Какой ключ лучше записать в маленькую рыбу?

Вычитал дампы с выпаиванием. Залил в новый замок. Не видит старый ключ. Накачка есть. . Может, новый ключ сгенерировать? Но тогда надо снова выпаивать, чтобы залить изменения дампа. eis_cpu-2_ori.bin

Очень много постов о том, что не вычитать эти процы полностью без вапайки. Думаю, Вы правы. А, если выпаять - считать - и записать в новый замок с 1d69j старые данные 0d69j, старый ключ должен заработать на новом замке?

Mercedes w202 1997. 1.8l бензин. vin: wdb2020781f644275 замок: 2105450308 q4 рыбка большая. Ключ в замке перестал поворачиваться. Диагностику делал fvdi. Связь с замком есть. Нет накачки. Сопротивление антенны 15 КОм. Вычитал оба процессора замка 0d69j через fvdi. Абрикос приготовил 2 дамп для замка и ключи. На разборке взяли замок с ключом ( маленькая рыба), но он отличается последними символами: q2 вместо q4, замок от w210. Маска тоже отличается одним символом 1d69j. На плате есть отличия небольшие. Например, оптический элемент один вместо двух на старом. fvdi может сделать и для большой рыбы дамп и для маленькой на нэк. Вопрос, есть смысл пробовать заливать приготовленные дампы в новый замок, который имеет отличия? eis_cpu-1.bin eis_cpu-2.bin

А дамп может проверить кто-нибудь?