ultrafaza

От 210 вместе с ключом комплект?

можешь фото сделать BSI? и наклейки.

Оригинал пишет.

Подтверждаю, эта коробочка пишет только оригинал. В моем случае нужно было пропаять переходник.

Did you connect diagnostic tool? Threre are trouble codes in ZGS module and EDC module?

why you try another zgs?

тогда номера забейте вручную

Можете фото иммо и моторного выложить?

95p08, возможно, еепром?

На быках подсказали. Синхронизацию поправил и ошибки ушли. Лампа погасла. Кому интересно, в ЛС пишите.

Все-таки рабочая пара нужна

Была на замену другая коробочка. Аналогично все.

Nissan Patrol 2000 г, 3l, diesel, АКПП vin: Jn1tesy61u0006801 Иммо: 28590с9918 tms Моторный: 407917016 24c04 Машина стояла больше года. АКБ наверняка высаживали. При вкл. зажигания лампа иммо под стеклом горит постоянно. Накачка есть. Ошибки в моторном: 00e2 ID DISCORD, IMMU-ECM, 00e1 LOCK MODE. Проводка проверена согласно схеме. Связи с иммо нет (ланч, t-300 (все протоколы ниссан), x100, delphi, fvdi). На 55 пине ECU осцилл видит запросы на иммо. Отключаем иммо, включаем зажигание: ошибки другие - 00e3, 00e1. Осциллограмма меняется. Из моторного вычитал 24c04, из иммо - tms. 24c02_orig.bin orig_tms_370c032.bin Ищу рабочую пару. Ключ другой клал по дампу. Безрезультатно. Кстати, если включить зажигание без ключа, осциллограмма тоже меняется, и ошибки без ключа другие: 00e5, 00e1 Осциллограмма с ключом и иммо: Осциллограмма без иммо: Осциллограмма без ключа:

Ещё раз внимательно изучил datastream на дампе донора и на том, который сделал autochipkmua. В первом варианте ECU interlocked, во втором unlocked. Значит синхронизацию autochipkmua сделал хорошо! Снова вылезла ошибка: p1661 напряжение форсунки. Либо проводка, либо форсунки, либо ECU. Учитывая то, что на старом ECU дизель запускался, приговорил ECU. Тем более там уже транзистор меняли.

Буду у машины через полчаса. Проверю Start error на приборке не горит с отключенным моторным

Почему тогда на донорской прошивке аналогично? Ни старт ерор, ни блокировки стартера.

Ошибка по форсункам появилась после просадки АКБ подсоединили пусковое - теперь ее нет. Осталась только по свечам накала: p1481 (свеча предварительного подогрева). На запуск не должно влиять. Заливаю родной eeprom - все то же самое. Одна ошибка по свечами. Стартер крутит. Схватывает на долю секунды и глохнет. В WSP ошибок ноль. Подозреваю, что автоком не видит все параметры das авторизации. Куплю рабочую пару!

Со старым дампом было точно так же.. Start error не горел и стартер крутил

Заводится и сразу глохнет. Лампа свечи накала долго горит. Ошибки только по свече накала и одной форсунке. В иммо ошибок нет. Автоком

Спасибо! Днем до машины доберусь и попробую! Кстати, стар нужен при таком сценарии?

Возможно, вот так будет удобнее)) donor_ECU_a6121532279_9508c3.bin orig_immo_0j66d_0265451732_temic.bin

Вроде все дампы приклеил..

Mercedes sprinter 2001. 2.7 л. дизель vin:wdb9036131r221125 ECU:a6121532279 9508c3 immo:0265451735 0j66d Замена моторного. Старый моторный потерян(отдали мастеру на ремонт, не было реакции на педаль газа, и мастер пропал). Новый моторный, по словам водителя, совпадает по маркировке. Нашел рабочую пару на 2.2л с такой же маской. Ключ положить есть чем. Сработает ли? Машину делаю на выезде. Хочу подстраховаться, чтобы не ездить два раза. 0j66d_0265451732_temic.bin a6121532279_st9508.bin sprinter2.2_working_pair.rar

Пин подсказали на быках.