metz

Карпас врятли  он там криптован а вот ресетнуть  под привязку например Opcom могу ,укажите точно тип CID или GID .Я так понял по обему  что в нем стоит 93с66.
Вот один из вариантов дэактивации.
displey_ unreg.rar

никто не отжимал им предложили, сами Крымчане голосовали и присоеденились

Россия!! Мощная страна!!

Отжимать Крым не имела права!!

Если там и были беспорядки, то помогли, навели порядок и от братского народа уважуха и почет!!!

А отжать территорию в трудную минуту - это удар в спину ножом тому же братскому народу!!!

 

В общем народ не при чем - всех сталкивают лбами политики и бабки!!

Но если мозг есть то можно и разобраться в ситуации...

Зацепить Крымский флот,подобраться ещё ближе к Российским границам,поставить свои ПРО,а для этого надо затащить Украину в Евросоюз и НАТО.Затем напечатать пару Камазов долларов и толкнуть их в долг Украине,чтобы всегда во всём соглашались с США.Наверное как-то так!

Насколько в Норвегии освещена ваше противостояние сделал свои выводы.

1. Правление страной взяло на себя кучка фашистов.

2. То что Крым хочет уйти - разумно, лучше пусть будет там РФ чем Штаты со своими вояками.

3. А вот то что гнобят Россию санкциями - так самой европе дороже выйдет. ИМХО

 

ПыСЫ. Ребята, давайте жить дружно

Судя по тому что говорят по телеку. Я считаю не надо было, какой то кучке уродов, не давать волю. Надо было расстрелять их в самом начале и все было бы ок. К примеру наш Туркменистан, воровства, наркомании, бандитизма, кидалова нет, спокойно можно оставить машину открытой, квартиру также и не волноваться. Конечно бывают не довольства у народа ни без этого. У нас быстро бы разобрались  с такими, загнали бы в угол и посадили бы лет так на двадцать, всех кто там присутствовал поголовно.

Начнем с того, что майдан лишь изначально собирался для поддержки вступления Украины в ЕС, но когда его разогнали - собрался совсем другой майдан и другой народ. Люди пришли против Януковича и его "семьи", а не против России. Я был на майдане и я знаю, о чем говорю. Там было очень много русских, украинцев, белоруссов и т.д. и никто и слова не говорил о том, что мы против России. Но сейчас, когда русские войска вошли в Крым якобы защищать там русскоязычное население  и этнических русских, а сами начали захват воинских частей, минирование сел, дамб и другие провокации - я против, но не против русского народа, а против такой политики Путина. 

Я думаю, что Кремль вмешался, чтобы не дать Украине встать с колен и сбросить эту зековскую власть, потому что если бы это получилось в Украине - со временем восстал бы и русский народ по всей России. Очень надеюсь, что и ваших 2 карлика получат свой майдан на красной площади, потому что своей политикой они обосрали репутацию русских во всем мире. Обидно.

 

 

P.S. Я, как и большинство украинцев, против тех людей, которые пришли к власти в Украине сегодня, именно поэтому майдан все еще стоит, пусть не такой многочисленный, но он есть. Это не конец. Продолжение еще будет. 

Первое ,что хочу сказать это политика не России а политика Кремля и Путина.
Второе-вы все люди технически продвинутые и в состоянии смотреть спутниковое телевидение
украинских каналов и сопоставить разницу информации разных источников.
В стране где хватают полицейские людей с плакатами МИРУ-МИР и где призидент заверяет всех
что войска в Крым не вводил при этом врет всему миру - наверное ,мягко говоря ,не все в порядке.

Отмотал много таких авто ,с прочерками сталкивался только на фиатах-решается отмотом назад,были пробеги и больше 400000 (их наматывают вперед перед таможней иногда до таких пробегов)-в любом случае отмотать назад без проблем  врукопашную,я лично сейчас bsi X-tool ,а щиток в рукопашную.Хотелось бы посмотреть на дампы bsi и dash ,может там трабл,и еще как ведет себя при этом суточник.

https://drive.google.com/file/d/0B8I-cPpTEyCtaUNNRW51Y0Q4Qms/view?usp=drivesdk

Думаю это фото внутрисхемки врятли будет кому то полезно.Так как попробуй догадайся,что нумерация указана для программатора UPA(не у всех есть он или не все им пользуются,у вас самого несколько прогеров).Предполагается читать моторолу 68HC05H12 0H57A ,поэтому для универсальности желательно указать точки подключения GND VCC TX RX RESET IRQ PB3(PB2 не обязательно так как без него этот камень читается прекрасно).Кроме того желательно указать частоту кварца,в данном случае это важно.Ну и наконец самое главное ,совсем НЕПОНЯТНО насчет обрезания - что резать зачем резать.Ну и от себя --резать действительно надо ,чтобы прочитать проц не добираясь до него отпаяв два двигателя о подняв ногу IRQ. Так как с той стороны эта нога сидит на gnd. Отрезать нужно пятак который на вашем фото расположен справа от обозначения С5 над кондером--отрезать три полоски соединяющие его с общим проводом,это и есть точка соединения с IRQ.Извиняюсь за замечание но думаю они по делу.

AD100 / T300 / SBB / MVP
AD Incode Calculator.rar

WESL.exe

Cегодня  делал в очередной раз точно такой блок Сitroen  Jumpy -если пользуешься X-prog, перережь дорогу +5 в питания между точкой обозначенной у тебя на фото - 7,8 и следующей точкой и подавай +5в с прогера (то есть 7,8 а также 3 pin 95128) на оставшуюся дорогу с двумя точками а не там где у тебя обозначено -после чтения и записи восстановиш - и БУДЕТ СЧАСТЬЕ. Питание можешь не понижать до 3.4 в

 
Никакого риска  увала проца при этом не будет,а вообще для внутривенного чтения х-прог не очень- нет возможности изменения напряжения питания разве что через делитель,но по этому методу когда-то сделала более сотни таких блоков.У меня есть возможность делать по обд сей Valeo c помощью Х-tool , но делаю до сих пор с чтением внутрисхемно ,чтобы была возможность правки журнала ошибок.
А вот и картинка в помощь,4pin -gnd можешь подсоединять по своей схеме -не надо будет зачищать дорогу.
BSI VALEO 25128 внутрисхемно.rar

Пожалуйста с краш.
1358991080 219953102 D219_crash 25320.rar

Здается мне все просто 000000 --- 000040   FF

Cегодня  делал в очередной раз точно такой блок Сitroen  Jumpy -если пользуешься X-prog, перережь дорогу +5 в питания между точкой обозначенной у тебя на фото - 7,8 и следующей точкой и подавай +5в с прогера (то есть 7,8 а также 3 pin 95128) на оставшуюся дорогу с двумя точками а не там где у тебя обозначено -после чтения и записи восстановиш - и БУДЕТ СЧАСТЬЕ. Питание можешь не понижать до 3.4 в

 
Никакого риска  увала проца при этом не будет,а вообще для внутривенного чтения х-прог не очень- нет возможности изменения напряжения питания разве что через делитель,но по этому методу когда-то сделала более сотни таких блоков.У меня есть возможность делать по обд сей Valeo c помощью Х-tool , но делаю до сих пор с чтением внутрисхемно ,чтобы была возможность правки журнала ошибок.
А вот и картинка в помощь,4pin -gnd можешь подсоединять по своей схеме -не надо будет зачищать дорогу.
BSI VALEO 25128 внутрисхемно.rar

Cегодня  делал в очередной раз точно такой блок Сitroen  Jumpy -если пользуешься X-prog, перережь дорогу +5 в питания между точкой обозначенной у тебя на фото - 7,8 и следующей точкой и подавай +5в с прогера (то есть 7,8 а также 3 pin 95128) на оставшуюся дорогу с двумя точками а не там где у тебя обозначено -после чтения и записи восстановиш - и БУДЕТ СЧАСТЬЕ. Питание можешь не понижать до 3.4 в

 
Никакого риска  увала проца при этом не будет,а вообще для внутривенного чтения х-прог не очень- нет возможности изменения напряжения питания разве что через делитель,но по этому методу когда-то сделала более сотни таких блоков.У меня есть возможность делать по обд сей Valeo c помощью Х-tool , но делаю до сих пор с чтением внутрисхемно ,чтобы была возможность правки журнала ошибок.
А вот и картинка в помощь,4pin -gnd можешь подсоединять по своей схеме -не надо будет зачищать дорогу.
BSI VALEO 25128 внутрисхемно.rar

И действительно ,но я думаю ,что модератор перенесет в нужный раздел.
А по теме ,в твоем дампе ,здается мне, потеряна верхушка с инфой адреса 000000 по 0000110.
Сравни дампы свой clear и этот  .вверху должен просматриватся  номер блока 
CLEAR.bin

А вот так ,попробуй.
vitara clear.bin

Пользуюсь этим прибором почти с самого появления его .Хотя есть много других и off и china которые дублируют его возможности, но для авто VAG  до сих пор применяю .Но только с замечаниями
не сую туда где критично сохранение backup ,например NEC +24C32 (24C64)-такой возможности в нем нет и это основной недостаток сего дэвайса,для новых свежее 2012 года нежелателен.
Но есть и парадоксы и в этом случае ,например,некоторые первые щитки NEC+24C32 не брал даже OFF ABRITES ,а синяк влет.Если уже работаете ним с NEC +24C, потрудитесь сохранить
кодировку abs --может снести.А так за все время работы с ним ни одного серьезного завала щитков.Поначалу валил щитки из серии RB но потом в нем же появилась опция их восстановления(кстати использовал ее для поднятия щитков заваленых коллегами).Приборки visteon делает только в паре с 95320 ,а вот с 95160 нет.Но это не беда есть другие приборы или накрайняк можно пересчитать и в ручную.К НЕДОСТАТКАМ ЕЩЕ не обновляется и не будет.
А так приборчик очень удобен для старых vag.1. Автономность (не требует ноутов и т.д.) 2.ни одного завала за все время применения(не может не сделает выдаст ошибку) ,но с учетом выше
изложенных замечаний 3.наличие авто определения  для большинства старых щитков по k-kine и can но не всех (для тех что не определяются и поддерживаются есть отдельные опции в меню) 4. Есть встроенная диагностическая функция что удобно для оперативного стирания ошибок (правда не все и не всегда читает даже в старых авто) 5. удобен для выдергивания PIN из dash и ecu 5. без проблем IMMO OFF в EDC16  EDC15 6. не плохо с правкой дубля пробега в этих же блоках(даже лучше чем например Х-tool)6.быстрее подбирает пароль в тех щитках AUDI,где это требуется ,например,Q7,чем тот же x-tool.(коробки не сбрасывает)
В общем прибор свои деньги отбивает быстро даже у начинающих, актуален до сих пор для старых авто до 2012.
Извините  за столь длинный опус,но надеюсь что будет полезен  особенно для новичков которые сталкиваются с выбором приборов .А что касается ,черного и белого списка ,он я думаю
не нужен для данного прибора .
 
 
 

Вот это другое дело .Вот почищенный  дамп и совет -пользоваться внутрисхемным программированием  можно и нужно ,но для начинающего не желательно ,высока вероятность наделать делов.
CLEAR AUTOLIV2.rar
звыняйте не внимательность не посмотрел на размер дампа вы чем и как читаете eeprom  25160
размер должен быть 2кб ,А НЕ 16

Дополню ,а то писал на работе в коротком перерыве между  клиентами,не все вспомнил.
К тому что НЕ ДЕЛАЕТ: VW T5 93C86 (хотя дубль в EDC16 в этих авто без проблем ,кроме одного 2.5 л  ,но тогда и abrites не справился) , VW и SKODA с панэлями VD0 93C86 CRYPTO (FABIA ROOMSTER POLO после 93с86) и те и другие не валит точно.Опять же все делается в рукопашную есть кальки.
На счет этих щитков ни подтвердить ни опровергнуть не могу,видно не пробовал делать синяком или просто не помню.Хотя надо знать что за щитки имеются ввиду-если AUDI  A3 VDO 93C86 CRYPTO , то делать не будет но и валить не должен  и щитки эти пошли с 2006 года, AUDI TT  если это щиток MM73 912D60 (DG128) об этих вообще ничего не помню. Надо чтобы автор поста уточнил что именно за щитки по комплектации или номеру и что значит "портит flash"- стирает или не верно прописывает внешнюю или внутреннюю EEPROM потому что именно с flash данный прибор не работает на запись или изменения данных  ,может только с flash вычитывать нужную инфу, например, маску крипты для CDC+24C32.
Да и напоследок дополнение к тому,что говорил в предыдущем посту(меня спросили в личку решил ответить здесь) Это касаемо сохранения кодировок АБС при работе с приборками NEC+24C32(64).Слететь это кодировка может при работе любым  дэвайсом  ,поэтому в Abrites в разделе корректировки пробега таких панелей есть вкладка сохранить кодировку абс для восстановления.(в подробности почему слетает вдаватся не буду) Cкажу только что для чтения и сохранения этой кодировки (она очень длинная (длинное кодирование)) синяк не подходит.У него ограниченные возможности по кодировкам таких блоков .Из бюджетных вариантов это любой китайский VCDS c версией ,которая поддерживает авто этого года.
Ну и самый простой способ избежать неприятности слета кодировок абс --до работы синяком отключить разьем с блка абс.Усе.

Пользуюсь этим прибором почти с самого появления его .Хотя есть много других и off и china которые дублируют его возможности, но для авто VAG  до сих пор применяю .Но только с замечаниями
не сую туда где критично сохранение backup ,например NEC +24C32 (24C64)-такой возможности в нем нет и это основной недостаток сего дэвайса,для новых свежее 2012 года нежелателен.
Но есть и парадоксы и в этом случае ,например,некоторые первые щитки NEC+24C32 не брал даже OFF ABRITES ,а синяк влет.Если уже работаете ним с NEC +24C, потрудитесь сохранить
кодировку abs --может снести.А так за все время работы с ним ни одного серьезного завала щитков.Поначалу валил щитки из серии RB но потом в нем же появилась опция их восстановления(кстати использовал ее для поднятия щитков заваленых коллегами).Приборки visteon делает только в паре с 95320 ,а вот с 95160 нет.Но это не беда есть другие приборы или накрайняк можно пересчитать и в ручную.К НЕДОСТАТКАМ ЕЩЕ не обновляется и не будет.
А так приборчик очень удобен для старых vag.1. Автономность (не требует ноутов и т.д.) 2.ни одного завала за все время применения(не может не сделает выдаст ошибку) ,но с учетом выше
изложенных замечаний 3.наличие авто определения  для большинства старых щитков по k-kine и can но не всех (для тех что не определяются и поддерживаются есть отдельные опции в меню) 4. Есть встроенная диагностическая функция что удобно для оперативного стирания ошибок (правда не все и не всегда читает даже в старых авто) 5. удобен для выдергивания PIN из dash и ecu 5. без проблем IMMO OFF в EDC16  EDC15 6. не плохо с правкой дубля пробега в этих же блоках(даже лучше чем например Х-tool)6.быстрее подбирает пароль в тех щитках AUDI,где это требуется ,например,Q7,чем тот же x-tool.(коробки не сбрасывает)
В общем прибор свои деньги отбивает быстро даже у начинающих, актуален до сих пор для старых авто до 2012.
Извините  за столь длинный опус,но надеюсь что будет полезен  особенно для новичков которые сталкиваются с выбором приборов .А что касается ,черного и белого списка ,он я думаю
не нужен для данного прибора .
 
 
 

Попробуйте мой вариант.Если снова будет ошибка B2207 --B2207 Occupant Restraint Controller Internal 1.Перевод китайский вашей ошибки не совсем корректен.То сверить vin он просматривается
с 0000520 строки--возможно залили чужой дамп до вас.
Clear 95128 68163811AB.rar