g.ivan

Добрый день, скачайте пожалуйста фото с первого поста https://mhhauto.com/Thread-Xprog-error-read-ecu-gear-AU-FIAT-PSA-cfc300-marelli

спасибо, пойду попробую Автомобиль завел, после снятия клеммы не слитает синхра, clip'ом сконфигурировал и ввел VIN. Спасибо за помощь

я находил, но там тоже пишут что поврежден

Добрый день, помогите пожалуйста дампом ЭУР 8200307154A, родной поврежден, старого блока нет, авто притянули, не заводится после замены ЭУР. дамп правили уже до меня

это надо было в первую очередь проверить

ну так у вас же опель, значит он вам и нужен

вы не показали ни одного параметра работы двигателя, и хотите чтобы вам помогли. известно только про ошибку по датчику распредвала, но про это вам уже объяснили

но вы так и не сказали что он показывает у вас под нагрузкой

от чего угол рассчитывается? и нагрузка? Система упр. двигателем / GMPT-E 15 Датчик давления впускного газопровода Напряжение сигнала изменяется в зависимости от давления в впускном трубопроводе. В системах управления двигателем с управляемым давлением во впускных трубопроводах этот сигнал наряду с сигналом частоты вращения является основной величиной для учета нагрузки двигателя. Сигнал давления выпускного трубопровода существенно влияет на время впрыска и угол опережения зажигания. все самое основное уже менялось

ошибка по распредвалу и тяги нет под нагрузкой, а про показания MAPа некто, ни слова. Зато прошить надо. Сигнал давления впускного трубопровода существенно влияет на время впрыска и угол опережения зажигания. вот над этим может надо подумать?

в DDCR надо прописывать, но заведется он и без прописывания

вот номер блока от Kangoo K9K702

он точно не виноват, а вот забитый катализатор может быть, но у вас появляется ошибка по датчику распредвала, может у вас в одном цилиндре нет искры под нагрузкой, и поэтому пропадает тяга? что показывает MAP?

зачем вы ищете проблему в прошивке, если даже проводку не проверили? вы вообще параметры смотрели в движении?

давление топлива проверили?

Система упр. двигателем / GMPT-E 15 Датчик положения распределительного вала Возможные коды неисправностей: P0340 Датчик положения распредвала Нарушение функции P0341 Датчик положения распредвала Вне заданного диапазона Выбранный компонент <Датчик положения распределительного вала> не установлен в описанном здесь автомобиле. Компонент <Блок управления двигателя> получает сигнал от компонента <Модуль катушки зажигания>. вероятнее всего цепь неправильно установлена, если до ремонта этой проблемы не было. ну и как вариант давление топлива слишком низкое

похоже подклинил поршень опережения впрыска, или подсос воздуха.

была такая проблема в audi a6c6 2.0tdi, егр и сажевый удален программно, все решилось ремонтом генератора, через какое-то время изредка индикатор акб загораться начал, после ремонта обороты были в норме

временно завел на блоке от аккорда 2,4. может кто знает, реально записать в него флеш от 2,0? тогда у меня проблема с привязкой иммо отпадает

93c66_cr-V.BIN вот

Здравствуйте, нужна помощь в восстановлении работоспособности иммо Honda FR-V K20A9 (от машины только двигатель и ЭБУ, больше ничего нет, устанавливаем в гидроцикл). ЭБУ Matsushita 37820-RJJ-G01(внутри 93c66). По VIN определил что мне нужен блок иммо 39730SEAE01(что внутри не знаю). Нужен ли БСИ, или может еще какие-то блоки. VIN донора jhmbe37805s200241. Решение без иммо не нашел.

была такая проблема в сценике 1,5dci, поменял одну форсунку, сливала в обратку. происходило только после простоя около двух часов

уже не актуально, автомобиль уехал

это VDO или Magneti Marelli? отвечу сам. VDO VDO_405335.bin

здравствуйте, кто может помочь с маской ошибки p0606, или подправить дамп после прошивки e2? LANCIA_ZETA_IAW48p2_p0606.bin