valeriy1983

Форсунки поменяли,тнвд проверили,а топливо не догадались проверить на наличие стружки,и таких мастеров много,а еще бывают,что все поменяют,а систему не почистят и опять все по кругу)

Есть и на русском FordEtis - БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 46_2005.pdf

Ошибки по давлению!для начала проверить форсунки на слив обратку,желательно опресовать,тнвд проверить на давление,но возможно у тнвд нехватает производительности В TSB 46/2005 все описано

Скорее всего распылитель умирает,с этой ошибкой будет гореть спираль и мотор будет троить и дымить на холодную,в дорестайле старых кодов он не увидит,будут одни нули

Читал, ещё в 2012,по нормальному,даже после замены клапана форсунку на стенд,но как показывает практика, это никто не делает

Много раз менял форсунки,не прописывая новый код,проблем не было,в эксплуатации мондео 3 delphi с 2011 года,так что можно любой другой код из этой группы форсунок Дублировались,только вот как она может сохранится за такой срок эксплуатации и новые коды мало где присваивают после ремонта,а точнее еденицы

Новый очень дорого,я по обьявке б.у

Я выше 101 версии не пробовал,да и по двухпалатному клону не подскажу,взял себе оригинал

В одноплатном программирование не на всех машинах будет работать,например мондео 3 он не может програмить

У меня тоже самое,при начале движения,во время блокировки,небольшой пинок,а при торможении легкая вибрация,поменял соленоид блокировки,проблема ушла,а спустя пару месяцев опять появилась,вот грешу на саленоид,на холодную очень сильно чувствуется,на горячую не так.

PURT0J10.ZIP

В моем одноплатном VCM2 работало все,кроме программирования

удалось запустить круиз на 6ой, изменением передаточного числа.

Купил по дешевке.очень качественный попался,вот и думаю может оригинал.

Всем привет,кто в курсе, как отличить оригинал VCM2 от клона?