Makson4eg

Может попробовать распылители перекинуть? Ну это если они только диаметром выходных отверстий отличаются.

Ну дак там вроде не U31, а U34, мотор BMM или BST, на тоуране делал такие блоки, маску не трогал, датчики резал, U31 на T5 BRS делал также маску не трогал датчики резал.

Решение в стиле: согреться любой ценой, или как быстрее и надежнее засрать впускной коллектор и убить цпг.

А вы попробуйте и будите приятно удивлены.

Всегда удалял, смысл оставлять, пару раз замечал вонь тухляком при катализаторе которая пропадала после удаления, но появлялась *камазная вонь*

На этом блоке для выключение двух температурников и диффа достаточно свитча, в маску лезть не надо

Оригинал ужо не поможет, надо кодировку лексией делать и инжектора прописывать

На этих блоках при смене комплектации кодировка и форсы слетают, а если только тюн, то нет.

Заливать фулл не имеет смысл, кодировка в епромке, лексия должна закодировать этот, я на c5 много раз делал

Всем привет, может у кого имеется edc16c31 volvo? Заранее благодарю.

...проблема в чинском железе.

этот блок читает по кан и клинии в одинаковый файл.

вскрой прибор и посмотри наличие перемычки на блоке транзисторов.

по-ходу у тебя она стоит

Дак почему читает не полностью без ключа? А пишет то что считала галетта нормально?

я в cp20 сдуру мод через обд галетой v54 запихал и завалил,  и ниче потом ори через обд залезло и машина завелась

а cp14 через дырку точно должен сделаться, от многих слышал

Всем привет, вот пришел kess2.13, решил его проверить vw t4 edc15 по k линии все ок чтение запись, а вот с citroenom c5 edc16c34 по кан линии, вроде считал стал писать что считал, а k-suite при проверке выдает rsa error, пробую то что до этого галетта читала все гуд, открываю в олсе сравниваю и вижу что конце прошивы там где походу этот rsa ключ в кессовском творении одни нули, че это за шляпа?

Добрый день, помогите с ключем на 2014.3 W7TU8AAKFBSWUAX7

Да по лямбде там один класс ошибки занульть надо.

Кстати ошибки по рассинхрону может и не быть, а мотор не заведется, на edc17 надо смотреть параметр "адаптация распредвала ряд 1", я там обычно ставлю -1.

А в EDC17, по аналогии с 23 группой в edc16, как обозван bip сигнал в параметрах?

В 31.05.2015 в 12:14, leon69 сказал:

на этих моторах очень часто имеется расколбас на холостых

это связано с injection quantity. кто то берет и повышает обороты

и дрожачка перестает. но не надолго. решается регулировкой тнвд.

ослабления болтов верхней крышки тнвд и легким постукиванием

в сторону маховика. но лучше тнвд в ремонт.

Ну перед те как откручивать и стучать на до попробовать программно адаптировать 1 канал, логин 12233

Может фазировочка в про-бе, например после снятия распредвала и установки его на глазок без спец инструмента, на 2.5 ее не проверить как на 1.9, в 4 окне 4  группы на 2.5 не актуальная информация,

Подскажите есть у кого sid202?Заранее спасибо

Ну я только дизеля делал, лимитеры,  и турбо, всегда находит

Может разные отломы у нас. Сегодня весь день за рулем, выложу завтра на гугл драйв отлом 2.26

При легком тюне дизеля soi i duration никто не трогает

Т.к запас есть и хороший

Подскажите есть ли какая возможность писать cp20 по диагнозе хотябы после вскрытия? (cmd и odis не всчет). 

А что 399 это максимальное колличество постов?

Титаниум отличная вещь, я в ней адреса карт смотрю и в олсе дамос создаю, очень удобно.

Раскопал ответ на этом форуме, вот он http://carmasters.org/topic/412-rukovodstvo-po-winols/?p=62197

 

Спасибо Ante!!! Я про демку знал, но найти не мог в инете, а он взял и выложил! На win7 64 завелся winols!

На x64 сичтемах устанавливать олс в programm files, а не в programm files x86

Mpps v13.02 с едц16у1 фулл читает, но не пишет.