skvvs

ищу образ ключа на 3 кнопки. fvdi iprog готовят одинаково, но радиоканал не синхронизируется

а как тогда из 59 4 343 72 пин получается 1443? Может, все-таки, так

пин тут 1443...что-то Вадим придумал......

Дисплей Opel Vectra C eeprom 93c56 8bit Код повторяется 2 раза

Display Opel Siemens GID eeprom 93c66 8bit

тут Вы не правы..читает и пишет адекватно

Тогда договоримся о названиях tag key tool-адаптер на операционнике на частоты 125 и 134 Кгц. Идет примерно одинаковой схемотехники с 2014 года. Работает так Приемо-передатчик на операционнике ncp6024( мой на лм339). Основная емкость ярко желтая( у меня серая). Контур настроен на 134 КГц. Рядом стоит транзистор. который по команде с проца открывается и подкидывает в параллель 0.3 нФ. уменьшая частоту до 125 КГц . Амплитуда импульсов в контуре не менее 30 Вольт. Иначе читать не будет. Фото 14 года прикрепил синий, для VVDI2 (vag + bmw)- схемотехника карпрог, айпрог. Как работает-разжевано на форуме. Единственное, не видно как антенна переключается. На фото реле не видно. Видно только на обратной стороне платы, что-то похожее на реле. Теперь по настройке таг кей тул. Катушку не трогаем. Подбором емкости( желтой) настраиваем контур на 134 Кгц. Можно даже выпаять мелкие кондеры рядом, чтобы не мешали. Добиваемся чтения тирис 4д. Потом закорачиваем эмиттер с колектором транзистора и подбираем мелкие емкости, добиваемся работы на 125 Кгц. Чтобы читал 7936. Более точно 7946(ключ -карты). Убираем соплю с транзистора и проверяем повторно.Если ухудшилось чтение, меняем транзистор на другой... При такой настройке адаптер читает все типы транспондеров. Если хочется работы как "из пушки", Меняем катушку на Опелевскую или реношную, тоетовскую и подбираем..подбираем емкости. Но придется определиться, какой тип нужнее 134 Кгц или 125. Главное- понимать, что универсальное хорошим быть не может..Особенно у узкоглазых... Можно, правда, уменьшить добротность контура при помощи резисторов ом на 10 примерно. Но это уже для гурманов...

тут как раз все просто А вот Ваговская читалка поинтереснее будет

Так а зачем в ваге две частоты? Что то я не встречал транспондеры на 134 кгц в вагах.... В моем адаптере 2014 года логика такая. Основной кондер, желтый типа, на 134 кгц а в паралель ему через ключ подсоединяется еще один емкостью поменьше. И тогда контур настроен на 125 кГц

Как всегда, емкость подбирать желтую на плате.. Интересно, что за микросхема U2?

у меня вылазит по 2 пину, но читает. Правда 93с86

Пришлось и мне пилить свой айпрог с синими платами и белым компаундом. Затея еще та...Пробило транзистор Q5 на плате питания. Считаю конструктивным просчетом поставить на это место bss84. Логика такая. Преобразователь 12-5Вольт (VCC питание основное)даже при нагрузке в 100 Ом( тестовая заглушка) потребляет 50 мА. Мощность, соответственно, 250 Мвт . Учитывая кпд преобразователя 90%-это уже 280 Мвт. По даташиту у bss84 макс. рассеиваемая мощность -300 мВт. Нужно на место Q5 поставить что-то типа АО 3403 BSS84 Features and Specifications P-Channel MOSFET Enhancement mode MOSFET Low threshold voltage High-speed switching Very low turn ON resistance No secondary breakdown Direct interface to CMOS and Transistor-Transistor Logic (TTL) Maximum Drain-Source voltage: -50V Maximum Gate-Source voltage: ±20V Maximum continuous Drain current: -130mA Pulsated Drain current allowed: -1.2A Maximum power dissipation: 0.30W Operating temperature range: -55ºC to +150ºC Ну и не забываем, что транзисторы то китайские....А расчеты для оригинала....

у меня стоит 7 64 макс. Все работает. На плате юсб 3.0 нет.

Проще и правильнее взять иммо от опеля на 7991 и выпаять оттуда все компоненты. Попробовать получить рабочую читалку-писалку на 125 Мгц. Я поступил немного иначе.Есть транзистор тестер на атмеге, который меряет индуктивность( нужно хорошо откалибровать). Меряем индуктивность. Далее Получаем очень примерно значение емкости. Подбираем.... Но это даже не полдела. Потом паралельно контуру включаем осциллограф и добиваемся(точным подбором емкости) амплитуды импульсов примерно 25-30 вольт, на крайняк 15-20, но читать будет хуже. Особенно касается pcf7946 и ключей карт. Подбор делаем так. Если при расчетах получил значение 4.7345 нФ, то ставим 2по 2,2 и по 0.1Нф добавляем пока не добьемся 15-30 Вольт амплитуды импульсов..Придется поиграться.....Да и оборудование нужно..Правда сейчас это не проблема да и стоит копейки, не то что раньше, когда измеритель емкости пол лаборатории занимал... С 134 Мгц читалкой аналогично...Правда иммо под раскурочку от тойоты или форда ...

Проще и правильнее взять иммо от опеля на 7991 и выпаять оттуда все компоненты. Попробовать получить рабочую читалку-писалку на 125 Мгц. Я поступил немного иначе.Есть транзистор тестер на атмеге, который меряет индуктивность( нужно хорошо откалибровать). Меряем индуктивность. Далее

Кто в курсе, для чего переключается 10и12 вольт? Там на китайской плате стоит даже диод, подтягивающий внешнее питание в точку подачи 10-12 вольт с преобразователя 5в10-12вольт.

он в тестах адаптеров в 777 версии

В панели перемычка между 9 и 15 пином Вполне возможно. Клиент мог напутать.

Вот из митчелла. Второго питания нет...

перерыл схемы рт спорта, евока с 14 года и младше..нигде не нашел подачи второго питания. На кан шинах 2,5 вольт нет, вернее появляются секунд на 10 при подаче питания...

подавал 1 пин 12 вольт, 9пин- масса. На секунд 10 панель оживает, ставит стрелки в 0, но экран и индикаторы не горят. Судя по всему, ждет сигнал сосояния рулевой защелки.

со слов клиента, примерно 105 тысяч км

в продолжении темы. в скрипте от айпрога ошибка с распиновкой.. 5пин-кан низкий, 21-кан высокий Есть еще одна панель от Эвока 2014 года.Внутри D70F3525 +93c86. Нужно в дамп положить 40тыс пробег. 93с86б хпрог.bin

Нужно именно с 93с76.

На это все один ответ для невнимательных. Тема открывалась о возможности положить пробег руками. Именно руками. Панели от Эвока и Спорт одинаковы. В панели есть вин и он именно от спорта. По обд Х300про3 сделал за 2 минуты с подключением. Но нужен вариант положить пробег в дамп руками в панель с подключением на столе. Насчёт клона айпрога. Кан адаптер рабочий, проверен. Айпрог в целом лежит не более как калькулятор и особой надобности в нем никогда не было. Ещё раз обращаю внимание, чтобы не возникало недоразумений. Нужно положить пробег в панель и заставить ее работать именно на столе без машины. Панель от Эвока с 93С76