skvvs

приборка точно с араба, со слов хозяина машины, хотя номера на бирках совпадают. Асс сигнал я подавал на D13, но до процессора не прозванивал, считая его второстепенным, да и постом выше утверждают, что он и не нужен..... приборка точно куплена у арабаов, со слов хозяина машины, хотя номера на бирках совпадают. Асс сигнал я подавал на D13, но до процессора не прозванивал, считая его второстепенным, да и постом выше утверждают, что он и не нужен.....

Та приборка, в которой не греется процессор. 5вольт на процессор приходит, на кварце есть 2,5 и 1,8 вольт. Даже признаки генерации осциллографом видны. Подсветки нет. Дисплей темный. Признаков пайки тоже нет. Со слов хозяина машина, приборка приобреталась как новая, которая не стояла на других авто.....

Подавал. Проверял питания и на машине...Проключаются все питания и подсветка согласно схемы. Светятся только те лампы и светодиоды, которые не управляются процессором.. Может кто в курсе причин выхода из строя приборки, кроме кривой смотри пробега? Есть ли какие-то" слабые места" ?

Такая у меня есть. но в ней ошибка. вместо тахометра-линия диагностики идет на 9 пин диагностического разъёма .... Да и спидометр на D15 , вроде бы, не обязательно... Уточняю еще раз. Достаточно подать питание D11 , d12 d14 и массу на D1? Чтобы засветилась панель с одометром? Там где не греется проц, еепромку никто не трогал...в синей краске..

Принесли в ремонт 2 панели приборов без признаков работы процессора. В одной из них при подаче питания сильно греется процессор и 5 вольтовый преобразователь, хотя 5 вольт присутствует. В другой- процессор не греется, но и панель тоже не включается. Схема подачи питания есть. Вопрос в том, что нужно, кроме питания, для запуска панели на столе, чтобы засветился, хотя бы, одометр.. Диагностируется ли эта панель приборов и если да, то чем? Согласно схемы, к линия приходит на 9 контакт диагностического разъема и , соответственно, ни монгуст , ни опен порт без коммутации ......, Фото панели взял в соседней теме

Эпопея подошла к концу. Привезли бу блок . Привязываться конечно не хотел,... Потом настройка оси...Потом блок камеры(распознавание полос).... Отключить ничего нельзя..только по заводу.... Тему закрываю. Если есть вопросы...обращайтесь...

А работал через раз. Капот закрыл заглохла....тут дело не только в кварце. У меня на столе через раз выходил на диагностику. Mdi у меня нет. Никогда не нужно было. Принял решение о покупке другого блока. Слишком много он у меня времени забрал и еще заберет. Бу стоит 40-60 уе плюс доставка. Не целесообразно ремонтировать. Поэтому тему закрываю. Всем огромного здоровья.

Не лил я ничего точно. Спс работает с опен портом или нужен gm mdi? Многие пишут, что только gm mdiили теч.... Вернулся к вопросу 104 пина. На нем даже контактная площадка есть Наконец то найдена причина. Кварц был приварен в одном месте из четырех и держался в прямом смысле на соплях, которыми залит блок. А нашел случайно, когда прозванивал дороги, ища бут пин. из

сегодня снял свой идент.

. Разногласия с хозяином блока

Пересылка дороже будет стоить. Да и хотелось бы причину установить. Тут вопрос принципиальный. Может поделитесь мыслями по восстановленияю блока...можно на коммерческой основе...

Как у ypiter. Только цифры не уверен,что такие

На фордах и дукато получалось.. Может и тут проканает.

Без обид...к примеру я в курсе о 104 пине...только что это дает? Не знаю пока как у меня, а ypiter писал,что сидкеев уже нет...поэтому блок нельзя по к линии поднять...

Так а что даст 104 пин? Через ком на массу... и дальше по к линии нужны иденты...по рх тх интереснее

А иденты ? Нужны?

А без экскриментов причин нет? Я прозванивал нижний разъем, ничего напрямую в процессор не идет. Может 12 вольт подали вместо 5 или не туда..или ещё варианты? Глобал тиса у меня нет. Не было надобности никогда.

Принесли

Хпрог должен взять...только ему нужно 7 проводов. Рх тх два бута ресет масса и 5 вольт...

Блок принесли с подозрением на механический деффект. При закрывании капота машина глохла. Естественно. Подозрение пало на отпавшие проводники. Но блок вскрывал я и не шил его. Ибо не было надобности да и нечем. Разъем нижний восстановил, но блок уже машину не заводил. Перебирал несколько раз проводники, пока не обнаружил ,что блок не определяется.

Ему для этого нужны иденты блока?

Я блок не шил. Интереует вопрос. Почему слетел софт Хпрог в буте должен тянуть фулл. Как на фордовском дцу102. И именно хпрогу иденты по идее не нужны. Поднимал хпрогом такие блоки. Которые ктаг не брал. Хпрог должен читать пр рх тх.

Попробую хпрог использовать К ypiter. Интересует как можно к еепром добраться по к линии

А как подключали терминал?

Каким образом? Симптомы похожие, но мой никто не шил.... Можете поделиться фулфлеш на этот блок?