Ну это не ремонт, это больше относится к поломать авто, иммо офф, куча ху@фф…
Почините вы нормально авто. Вы же не ставите тормозные колодки от ВАЗ на ВАГ, типо одна буква отличается. Пусть клиент ищет нужную запчасть.
Эмуль возможно не подходит
Принудитетельно подать + 15-ой клеммы… и сделать диагностику… будет немного понятнее
Пробуйте другой блокиратор и да, там блокиратор после обнуления надо бы привязать, это не второй Меган … даже в третьем мегане его надо подвязывать
ISN в BMW, в Renault ISK.
Вам проще либо поставить то что надо, либо остановиться на достигнутом. Обнулять / привязывать запаритесь. Да и тот кто в теме попросит денег за все эти движения 😉
Мандарин - благодарин.
Включить и выключить зажигание в положение ignition ON / OFF. Оставить ключ в положении Ignition ON…
Зажимаем клавишу OPEN (не менее 5сек)
Отключаем АКБ не менее чем на 5 минут.
Если мастер то поймешь…
А что с давлением топлива? Что в опорными напряжениями? 12В , 5В…
Парни, с каких пор диагностика ограничивается подключением сканера и чтением ошибок?
Если клиент снял клемму на включенном зажигании, могло и ламп «подправить»…
Надо как-то поболее инфы.