Саныч035

так уж лучше показания 1 лямбды посмотреть!

Лямбду 1-ю выкрутите, попробуйте без неё обороты набирать будет.

ИМХО отклонения при изготовлении и деградация материала из которого изготовлен датчик.

Было и 5.1 на мерседесе) 

Всем спасибо, замена клапана опережения впрыска и поршня опережения решили трабл, авто уехала угол настроил 1.8°

Молодчина )))

Поздавляю.Теперь можно и тему закрывать.

Всем спасибо, замена клапана опережения впрыска и поршня опережения решили трабл, авто уехала угол настроил 1.8°

Всем спасибо, замена клапана опережения впрыска и поршня опережения решили трабл, авто уехала угол настроил 1.8°

Может быть как писали выше клинит клапан опережения впрыска или грязь внутри сеточки, снимать смотреть сам клапан, но поидее, там был немного долгий запуск, и траблы с набором оборотов.  

Так стуки у тебя опережение работает некорректно, топливо подаётся слишком рано, поэтому и стуки и удары. А белого дыма нет? Было такое на опеле с подобным тнвд, чистка клапана опережения не помогла, сейчас ошибку не вспомню какая там была, но точно не ругалась на клапан опережения. Помогла замена механической части насоса

Управляющая форсунка играет в этом вопросе колоссальную роль. Попробуйте подкинуть заведомо рабочую. Лично сам убедился в том что говорю. Приходилось много работать с такими авто. Ну или как вариант гляньте ее осцылом.... Только разберитесь что вы там должны увидеть...
П.С . Там датчик положения иглы

То есть да-клапан или механическая часть тнвд -грязь в корпусе,поршень клинит .тогда в тесте градусы могут подвисать,либо вообще стоять на месте.Есть ещё вариант что совсем промахнулись в метках на десяток градусов-тогда также будет такая ахинея и ошибка(заводится всё равно будет-только звуку работы сразу слышно что зажигание где-то далеко)  

Иногда такое бывает, если не ходит поршенек в редукционном клапане , нет нормального внутри корпусного давления.
Зажигание не регулируется
 
Да если 550 не в том диапазоне метки ТНВД

Спецификации конечно извращённые у амеров но что есть:
MAP - 19-40 kPa  на хх
MAF - 4.950-5.025 Hz на заглушенном
 
А во. Нашел по людски.
 

Коллеги подождите, какие прошивки, какие 280бар,гбц,завоздушивание) 
При темпе 18° эта старая кляча запускается 5сек и тарахтит) 
Все это было проверено на начальном этапе еще
Вообще завтра думаю разберусь с этой коляской, и сообщу что было и что стало) 

Читал Combiloaderom 576кб
 
51784958_IAW5SFHW208_0711T41E.bin

Программа SIMK43 Flasher предназначена для загрузки программного обеспечения (прошивки) электронных блоков управления (ЭБУ), устанавливаемых на автомобили Hyundai. Отличительной особенностью данной программы является то, что для загрузки программы не требуется снятие ЭБУ с автомобиля. Все операции проводятся при подключении программы с помощью адаптера типа K-LINE к диагностической колодке автомобиля.  Работает только в Windows ХР32.
Для установки открываем файл setupsimk43.exe, устанавливаем программу. После установки копируем в папку с установленной программой файл simk43fl.exe из папка cracked.

десять человек скачали ,а отблагодарил только один! если помогла прога не скупитесь на плюсики!
Flasher SIMK43.rar

Если что сделаешь не так, блок уложишь. Лить сток через разъем ОБД без разблокировки должен пропустить
Skoda Roomster 1.6TDI-03L906023DN_5WP42864_Continental_ori.rar
держи. Только в идентых ты ошибся, 9500 есть только с буквами BL
Tiguan 1.4T_1037519128_03C906027BL_9500_ori.rar
Спасибо можно сказать + под ником слева!

03C906016CQ_3538.ori

естественно )))

Она самая. Прошивка с отключенным ДК под стандартное железо (кроме вала конечно) для блока 71 . Мне её прислали прямо из "Динамики", правда давно это было.
j71.bin

Обращайтесь .

На вскидку, просто вбить 113B400D09240001880D02E8901F00000000 , что блок скажет? 

Благодарствую)