Арман

Это что бы Вам легче спалось.

Я ведь уже писал, в хелпе к данному программатору есть описание прямых подключений. Если Вам так срочно нужно ознакомится, то найдите хелпы от козлятника.

Не совсем так, но в целом верно. Некоторые BDM адаптеры имеют свою распиновку, а некоторые имееют дополнительную обвязку.

А Вы когда советы такого масштаба даете, то объясняйте что они носят ознакомительный характер и сугубо косвенно.

О как прикольно Вы излагаете. Вот тогда информация для вашей судейной коллегии, на подумать. Гольф 4 как-то заезжал, трусило бедолагу. По Вашему безотказному методу тыкнули вакуумметром, разряж. ~ 0.4-0.5. Видимых повреждений не видно. Ладно думаем решили перепроверить "судебный" приговор, обратились к "верховному судье". Берем дымогенератор и в глотку мотору, все гуд, ни где не сифонит. А дальше бесконечные диагностики, скитания, проверки и много других нужных но лишних действий. Так вот итогом этой истории оказалось, что при физически заглушенном ЕГРе его жлектронная часть вышла из строя. При откинутой фишке мотор работал стабильно, и разряж. пришло в норму.

В хелпе к программатору все описано для вашего случая. Подскажу нажмите на ссылку Direct Connection. Наличие паяльной станции и антистачического браслета приветствуется. Все эти BDM плюшки для маргиналов, экономят время но не нервы.

Одно знаю точно, что ошибка "процессор" через одну у этих машин. И все нормально заводится и ездит. Ситуации разные бывают, но я думаю ТС не сможет уверенно сказать была эта ошибка до слета или появилась после.

Точно кроме этой ошибки больше ничего нет? При наличии D-Can и Rheingold решается легко.

Я видел два варианта, с узким монохромным дисплеем и широким.

Тема оформлена отвратительно, кроме Вашей просьбы о помощи ничего информативного нет. Выпаивали или нет, чем считывали, что подсовывали, где исходники, механика или автомат. С таким оформлением - подскажу SPS или Cardamp.

Те кто пользуются кривыми образами сталкиваются с этим часто. В архиве папка и файл. Папку нужно добавить в каталог Vediamo, файл slave.ini заменить на тот что из архива. Vediamo лечение мульта.rar

1 см. и 2см. Соответственно.

В Вашем случае не подскажу причину, но судя по скринам пробор не заблокирован и хорошо. Считайте еепром и посмотрите/покажите дамп. Попробуйте сделать хард ресет и посмотрите что станет с серийником. ИМХО мог устать пик.

Не удивительно что с таким серийником он не определяется. Шейте еепром, если повезет то после сброса получите адекватный серийник.

Тем более, саму проблему оставили наместе. Вскрывайте крышку или меняйте электронную тоже.

Посмотри внимательно не вскрывалась ли крышка. На разборе темнят походу. Блоки эти мрут часто, но вполне ремонтопригодны. Из этих ошибок видно что этот блок тоже неисправный. Если старый ABR выходит на связь, то срезай крышку и смотри печатку. Особое внимание на транзюки.

Значит 1 и 5 на одной массе сидят. В итоге те дампы что Вам дали, подошли?

Мне что то в глаз попало, или Вы еепром наоборот припаяли? Первая нога, по памяти, должна быть на массе. Мне просто не удавалось, пока убить 35080 чтением.

Так я изначально думал что про накопленные идет разговор, ладно это пока в сторону. ИМХО у этих машин всегда были одни и те же проблемы - это катушки и MAF. Проверяйте сначала MAF, а именно его входные напряжения и выходные. Если входные напряжения слабые, то проверяйте питание самого эбу. Выходное что-то в районе 0.9-1 на ХХ, лучше осликом. Когда в MAF будете уверены, то переходите к катушкам. Не все аналоги MAF работают правильно, даже Bosch.

Вот совсем другое дело. Через какое время после сброса корекции начинают отклоняться

Вы толком ничего не проверили, а уже просите помочь. Или Вы решили мозговой штурм устроить? Вот тогда Вам для размышления, воздух, каты, свечи все, катушки все, верхние кислородники, MAF, ДЗ и т. д. В каком порядке сами решайте...

Мне кажется он у Вас не приймет кодировки, даже если у Вас будет 100% правильный логин и код. Было пару таких случаев, ни под каким соусом блок не кодировался. Как Вам подсказал коллега выше, пролейте одисом сначало.

Наклейку в багажнике найдите и все ясно станет. Ели нет наклейки, то подставляйте цифры по очереди в логин. Прокатит толтко правильная.

Только целкать должно в такт "Лунной сонаты" Бетховена, а если щелкает в такт "Вальса" Чайковского то датчик под замену. При этом наличие музыкального слуха обязательно!

Вот, могу ссылку в ЛС кинуть https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/