VADIK-VOLT
-
Постов
998 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент VADIK-VOLT
-
А фишки по экологии сняты? Очень много случаев у меня было, что датчики замыкают по экологии замыкают и тогда может чудить подобное. При прошивке всегда их снимаю, где это возможно. С чёрным дымом тоже были случаи. Можете попробовать поснимать фишки, посмотреть как поведёт себя двигатель. -
Установил в сборе узел, ошибка 6890 ушла, появляется 6870. Сигнали на выходе есть, при повороте самой заслонки вольтаж на выходе меняется. При включенном зажигании на выходе датчика положения 3.85V, когда открываю заслонку то выходит 1.1V.
-
Уже так проверил, нету выхода сигнала с одного сервопривода, на обходную заслонку. С другой рядом есть сигнал. Уже приехали с разбора эти заслонки в сборе. Сейчас буду ставить, посмотрим.
-
Ціна питання? В то я обновив DZ на два роки, таки є не стабільність.
-
Здравствуйте. Поднимаю тему, машину то продали, как оказалось не далеко. Владелец хочет отремонтировать, что бы работало. Тогда видать заменили неисправное на неисправное. Вот и не было результата. Что я сделал сейчас, перепрошил блок стоковой прошивкой, прозвонил проводку от байпаса (обводная заслонка) до ЭБУ, ошибка остается. Поменял местами фишки между двумя заслонками, ошибка исчезла. Сделал тест появилась, так как другая заслонка работает в другую сторону. Накинул переменный резистор на разъём заслонки с пина 1 (5В) на пин 6, ошибки нету при работе на хх, пока не газовал. Выходит, надо менять ещё раз эти заслонки в сборе? Отдельно они не продаються и новых тоже нету в продаже, только Б/У.
-
Всем спасибо за любую оказанную помощь. Может кому тема подсобит когда-то. Тема закрыта.
-
Сделал дальний свет, на релейной основе, FRM управляет реле включает и отключает, ошибок нету. Висит одна 9CB7 на корректор (электрокорректоров в китайских фарах нету), но можна ею невелировать, ни на что не влияет. Пробовал кодировать, на галогенные лампы, не нашёл такой опции в этом FRM. Свет работает, ближний и дальний, что и требовалось сделать.
-
Отключил этот надоедливый SOS. Отключил сам блок ТСU в багажнике, закольцевал оптические шины, и перекодировал блоки CAS, FRM, KOMBI, FZD. Вписал +TELD. Этого оказалось достаточно. Установил антену RDC, ошибок нету. Сначала нету. Если проехать 5-7км, выскакивают ошибки что проблема по самих датчиках в колесах. Если их стереть, то система "в норме". Оказывается, стоят китайские, похоже под Европу. С самими датчиками, клиенты будут сами решать. А сама система RDC восстановлена. Отключил также AHL, висит ошибка 9СВ7 в блоке FRM в на автокорректор, которого нету в китайских фарах, только самостоятельно крутить фары для настройки. Когда включить ближний свет, а потом раз 5-10 поморгать дальним, то в какой то момент больше дальний не светит, пиктограмма на приборке показывает. Перезагрузил зажигание, и все по кругу. Вот это единственный нюанс который остался решить. Кто сможет помочь с кодировкой FRM, что бы сделать дальний свет что бы не пропадал? Родные фары ксеноновые были разбиты, сейчас стоят Китай галоген, дальний и ближний.
-
Спасибо, сегодня попробую. Отпишусь.
-
Пробовал вписывать не TILD, а TELD.
-
Завтра приедет антенна RDC, установлю и посмотрим как будет работать. В сгнившей пропал плюс на плате, вцепил, ошибка в блоке RDC пропала, на экране висит пока TPM reseting. В общем отключил Адаптивные фары (опция $524) в FA. Перекодировал CAS и FRM. А вот SOS не могу победить, либо не правильно отключаю. (функция TILD). Вписывал -TILD и $-TILD, но только в двух блоках CAS и FRM, вроде где-то читал что ещё kombi, ccc надо кодирнуть. Немного не понял дальше. В багажнике закольцевал оптику, но не помогло. Нужна помощь победить этот SOS. Может кто сможет по удалёнке)
-
Здравствуйте. Нашёл антенну только разбирая пластик, следил за проводами, антенна установлена на днище снаружи за пластиком под водительским сидением. Какой то хрен, который явно занимается не своим делом, замотал антенну изолентой, и установил назад туда, где постоянно летит вода, в общем антенне хана. Корпуса от неё нету, маркировки тоже. Вроде бы по схемах смотрел, вот такая подходит 36 23 677 1043.
-
Хорошо хоть блоки живые, а то может и по другому быть в придачу. За инфу спасибо, будем знать. Аферистов сейчас много развелось.
-
Та хочет клиент что бы работало. Накупил в колёса датчиков, а теперь по сути с этой антенной осталось разобраться. Благодарочка за схемы, то что надо) Кстати функцию SOS возможно отключить? А то маячит на дисплеях. Клиент установил большой андроид дисплей, появилась проблема по кнопке SOS. Завтра гляну кодировки.
-
Здравствуйте. Поднимаю тему, что бы продолжить устранять неисправности по этой БМВ. Сейчас остановился на системе RDC (TPMS). Висит ошибка на приёмную антенну RDC. Никак не могу её найти, возле заднего редуктора ни проводки, ни кронштейнов, ни антенны. Увидел кронштейн под антенну на заднем бампере, но никакой проводки туда нету, даже обрезанной. Разбирал салон багажника, тоже нету её. И никаких лишних проводов. Лишь висит ошибка 6053 - RDC антенна. Разбирал арки, там 4 триггерные антенны есть, рабочие. Блок их видит, снимаю фишки, выдает ошибки по ним. Блок RDC под рулём нашёл. Нужна помощь в точном местоположении приемной антенны RDC. И также надо схема от ЭБУ до этой антенны.
-
У меня решена проблема, я не автор темы, закрыть не могу. Я сюда написал, потому что у меня была такая же проблема, и что бы не плодить похожие темы, так как проблема массовая с этими магнитолами. Автор похоже не закрыл тему еще с 2023 года.
-
Не качает торрент, наверное устарел.
-
Ссылка не работает, torrent не грузит.
-
Огромная благодарочка,товарищу krut за помощь в восстановлении магнитолы Renault R208. Проблема крылась в программном уровне магнитолы, то бишь прошивке. Магнитола работает.
-
Прочитал три флешки, проц пока не читал. Вот дампы. 25P16VPA.BIN 25P80VPA.BIN 95256W.BIN
-
Здравствуйте. Как решили проблему с магнитолой? Удалось поднять? Такая же ситуация, в Trafic 2012. Правда после сканирования ошибок, выключил зажигание, когда отдавал клиенту, как оказалось магнитола сказала типичную надпись connect diag unit. Пока борюсь с ней.
-
Renault Trafic 2 2.0DCI 2012 6 ступ. механика (иммо, ЦЗ, стеклоподъемники, радиоканал) UCH-N3-G2005-X83 P8200790995 -- F 2812187-1A eeprom 95080 UCH-N3-G2005-X83 eeprom ori.BIN
-
Тут не совсем так. На корявой прошивке машина не ехала никак, ни на низах, ни на верхах, висела ошибка по ОБД 0402, были на некоторые датчики по SCR, когда снять фишки, не было управления на байпасную заслонку(переключает потоки воздуха, та которая возле радиатора), были перепутаны шланги вакуума на вакуумный ресивер, был шланг с малой производительностью, а должен быть с самой большей, я это нашёл и сделал помануалу. После прошивки удалено всё, мешает и может делать аварию, все фишки сняти. Появилось управление на байпасний клапан потоков воздуха, тот актуатор который в холодной части турбы. Машина полетела с 2500, а малая турба просто недодувает или ей просто не хватает газов что бы раскрутиться. Турбы были на проверке в сомнительном сервисе. Всё актуаторы я проверил на срабатывание, подключал к каждому через тройник вакуометр, ехал и смотрел когда появляется, а когда пропадает вакуум на актуаторы, всё управляется, всё работает, а малая турба не дует сколько надо, когда подключается большая турба, то можна ехать хоть за 200км/ч.
-
Кодировать через bmw standard tools. Кабель можна использовать INPA K-DCAN.
-
UPD: актуатор байпаса заслонки переключения потоков воздуха уже двигается, исправлена прошивка. На данный момент всё упирается в малую турбину или заслонку потоков газов которая не плотно прилегает. В общем турбины на съем и в другой турбо сервис. Пока вывод такой. Продолжение следует.
