Zann

флеш в бси не родная,

тот кто мне сделал замечание минус мне не ставил, а я ему поставил плюс, обратите внимание а тот кто мне замечание не делал поставил минус, спустя время, проходя мимо я еще димону поставлю минус, кстати, минус за минус плюс за плюс имейте ввиду

Коллеги Не судите строго Больше так не буду

Форум офигенный, мне здесь не раз помогали, и денег не просили.

PIN ...........

я уже этим адаптером блоки подключал и писал дома на столе, не только моторники, но BSI тоже, вроде все слава Богу. Домашняя работа как говорится машина еще стоит, завтра поеду ставить, DPF только уберу. завтра напишу как все ок или нот ок конечно риск есть, но что поделать?

у меня адаптер от синтезатора на выходе 15.5 вольт, когда я подключаю к блоку падает до 12 прошлый раз на работе подключал от блока питания с алли ,выставлял 14, просто я дома сегодня, под рукой ничего другого нет

короче я посмотрел видео и решил попробовать еще раз, и ктаг прочитал правда я вчера ставил на то же комп версию 2.47 но читал в 2.23. так что китай не подвел в очередной раз, хоть и с бубнами

очень интересно, меня мой китайский друг вроде не подводил ни разу за пол года.

С китаем все в порядке, у меня подозрение оригинал читает этот проц онлайн по ID,

проц TC1797 ктаг не взял, только ID, ктаг китай этот проц может только записать, рисковать не стал

Еще немного и будет кнопка, флудить просто не люблю. никто не забыт

Благодарю

Всем привет По запаре, спешил,попал в неприятность. При вскрытии блока зацепил кондер, обнаружил не сразу. Сам кондер потерян, я его не нашел. Подскажите пожалуйста какой кондер там стоит? Ни где не могу найти эту инфу. Буду благодарен. Спасибо.

Думаю надо делать вскрытие блока, если повезет, то будет только сгоревшая дорожка, может несколько, смотря как приложили, плюсом по минусу это плохо в 508 есть еще коробка робот, хотя если крутит то может и не достало до коробочного блока

Я разобрался, расскажу если кому интересно. Сейчас уже проблема не кажется такой серьезной, но когда машина не едет, и к тому-же в походных условиях, далеко от инструмента и дома, кажется что это проблемище, Понятно было одно, кан шина кузова где-то замыкает. Начал отключением разных блоков, спустя некоторое время понял что это затея безрезультатна и тратит время. На следующий день, посмотрел WIS, понял что ничего не понял, так все мелко. На одном из форумов нашел схемку кан шин для 212, 5 листов, распечатал и поехал к машине. Почти все кан разьемы у этого авто, под ногами передних сидений, под настилом возле порога, в пластмассовом пенале. Отключая по одному, нашел виновного, блок мониторинга давления шин, находится сзади в багажнике с правой стороны за спинками сидений. Отключил, и поехал, примерно так. Схема немного подвела, там отмечено что кузовной кан синие и синие с белым провода, этот блок по схеме был на кузовном кане, а там были зеленые с желтым провода. Короче примерно так. Спасибо за внимание

Всем привет интересно решили проблему или нет? я столкнулся с точно такой проблемой, только еще стрелки бегают сами по себе, дворники включаются, и коробас перестает переключатся. связи с сыростью нет, дождя не было, на улице жара. на фото ошибки которые появляются после короче с таким еще не встречался, завтра буду решать, отключал абс,передние фары,кондишку, магнитолу с дисплеем, без изменений. парктроники не трогал, переднего дистроника нет уже давно после аварии. авто бывшее такси.

закрываю тему

Всем привет. Как иногда бывает, ищу совета бывалых. Е70 (х5), имеется проблема, или не проблема, не знаю, но выглядит так. После стирания ошибок из моторного, авто не заводится, стартер крутит, ошибка Р0000, синхра EWS не проходит, ошибка синхронизации, первый раз немного вспотел. НО, после снятия и установки клеммы, все становится нормально, заводится ,синхра, до следующего стирания ошибок. Не сразу,появляются 3 ошибки, датчик перепада сажи, и 2 по переполнению сажи, машина в сервис режиме, номера ошибок не скажу, так как сосредоточен был на другом. Блок EDC16 Никто не сталкивался?

Вот честно! купил бы, за любые деньги, если бы, знал, что решу любую проблему с eeprom или flash PSA, но вот в чем соль! пока не купишь не узнаешь. Да и что то внутри подсказывает что совершенного инструмента нет. Зарегился в PSA Service Box. вот расценки на час 7.00 EUR HT Абонемент на 1 день (24 часа)26.00 EUR HT Абонемент на 1 неделю (7 дней)110.00 EUR HT Абонемент на 1 месяц (30 дней)320.00 EUR HT Абонемент на 1 год (365 дней)2200.00 EUR HT и это только доступ. посему вопрос остается актуальным Недавно узнал что есть, iQ терминал, но не знаю ни кого кто имел с ним дело.

Для тех кто просит Не просите для праздного любопытства, мне не жалко, но подумайте о том кому действительно нужно, я конечно проверить не могу, оставляю на вашей совести. Карму никто не отменит. Гарантировать доступ не могу так как сам столкнулся с тем что моя версия Xentry (07.2017) слишком старая, успел сделать одну машину, дальше не дает, немцы что то там прикрыли походу китаец проверил что доступ дал, сказал что не может мою версию обновить, надо ставить новую, а я не занимаюсь отладкой софта, нет времени.

Могу закрыть эту тему, проблему победил не совсем стандартно. Клиент после того как его развернули в нескольких местах, оставил машину до победы. Пробовал как советовал Дмитрий, но там, чтобы был доступ, надо поплясать и потратится. После многих попыток, обратил внимание что, чем горячее авто, тем чаще адаптация завершается неудачей, в середине процесса. и на горячем моторе, обороты, не стабильны, в процессе адаптации. короче утром, на холодную, подключил к разьему температурного датчика другой, не снимая старый, нагрел феном, чтобы программа дала доступ к адаптации, и с первого раза адаптация прошла, сцепление заработало как надо. Подозреваю что проблема как то связана с маслом, какое туда залили масло не знаю, не удивлюсь если этот каробас долго не протянет. Спасибо за внимание.

Имею доступ к SCN до 15/07, которым, к сожалению, не могу воспользоваться так как накрылась программа. Доступ пропадает зря. Могу поделиться доступом как на сутки, так и вплоть до 15/07. Куплен на алиэкспресс, я нахожусь во Франции. Не уверен, что этот доступ будет работать в других странах. Хотя, может и будет, не могу знать. Кому интересно, пишите. Делюсь доступом в обмен на полезную информацию или прошивку, например, тюнинговая прошивка на 3,0 ровер спорт. Или ваш вариант. Или просто так.

Всем привет Нигде не нашел информации почему китай (усыпляет) эти бси. Сравнил правильный файл что прислал мне моторчик с скачаным китайцем, там разница несколько байт и все чек сум эрор. Игрался с этим блоком на столе и на машине, на столе регулировал напряжение до 1 вольта, FVDI всо равно его бутит хоть тресни, и всегда одинаково. Для меня все еще остается загадкой почему это происходит. Если залить файл с таким же индефикатором то ничего даже править не надо, как родной, все завидится и работает даже ошибок нет. в файле подключение на столе psamodules.pdf

помогите поправить чек сумму или узнать пин если первое нельзя спасибо JCI_BSI_.bin