Zann

Не на этом надо строить будущее, ибо в смотке будущего нет изучить этот вопрос стоит только ради знаний. и совершенно бессмысленно тратить на это большие деньги

Коробка заработала после замены блока управления коробки просадка кан была не связана с этим виновата была клемма аккумулятора с датчиком напряжения поменял, ошибки пропали

вы серьезно? вы кем работаете? если вы музыкант то ничего страшного

зря вы на коллег так, может они знали, информация в нашей сфере в большинстве своем платная

это из серии, мастера ключей шутят про ключи, на заводе, в спец хранилище гы

Всем привет Ищу совета бывалых Volvo V50 2.0 D 2007 100KWKW SID803 HW: 30785520 AA SW: VO4400 Авто не ехало, вырезан DPF, было принято решение по удалению сажи После прошивки авто поехало, а через 2 дня, после остановки в магазин не завелась, притащили на галстуке к дому стал пробовать заводить со старт пилота, завелась и стала работать нормально, но после выключения зажигания не заводится, заводится только через старт пилот, ошибок естественно нет В показаниях высокая 760 градусов температура катализатора, со снятой фишкой так-же, заведенная и нет одинаково давление топлива в норме, форсунки работают (в показаниях) Решил вернуть старую прошивку, ничего не изменилось кроме появившейся ошибки по кату и вернулась плохая тяга Вопрос Могла прошивка повлиять на изменения, или это совпадение? Никто не сталкивался? с авто буду игратся к выходным, буду благодарен любым советам. спасибо.

извиняюсь разобрался, меня подставил мой винрар определяет как gz ставил его так как без реклам и окон пож почистите

del

У вас есть номер прошивки? или вам на деревню дедушке, все рано какие номера?

У автора под боком авто и на руках диагностика, а ответов нет вполне логично обратится к экстрасенсам на кармастер Посмотрел бы хотяб показания воздухомера для начала

дамп который выложил автор отсутсвует много, наверное его пытались поправить, но в конце видны эти 4 байта, если сравнить с нормальным

Я вообще думаю что это сделано намерено, как иначе обьяснить что меняется всегда 4 байта? Был на выставке, у абритиса был не просто стенд со столиком как у зед була, а 20 человек, проспекты с рекламой их товара, 6 автомобилей с подключенной диагностикой где можно было поиграться делая диагностику, стенд на одном уровне с такой компанией как Facom. Думаю что они получают отступные от китайцев, или сами запустили свой отлом с намеренно искаженными некоторыми ограничениями но это только моя теория

Слышал что это связано с эконом режимом Но пробовал отключать его, без результата, все равно валит Написал в личку

Всем привет Разыскиваю сток для сравнения EDC17CP04 HW: SW: 1037510328 VIN nr.: WAUZZZ8T08A004... SW ver.: Spare: Engine: 3.0TDI EDC canopen - int flash HW Ver.: SW upg.: 8K0907401 0012 Авто овощ, ошибок нет, кат забит. Есть такой в frf формате, но нечем конвертировать. Помогите кто может, буду благодарен. FL_8K0907401___0012.frf

В ISTA никак

Чем больше кнопочных решений тем ниже цена , У меня возникали конфликты с работодателями по поводу быстрых решений, особенно когда клиент рядом ( мы так никогда не заработаем ) их слова Когда работал в Риге приходилось быть актером, махал гривой когда владелец сервиса обьяснял клиенту через какие трудности надо пройти выполняя ремонт Думаю что так поступает большинство автосервисов, тянут время набивая цену. это одна из причин почему уехал в другую страну В эропе почасовая ставка

Итак Сегодня добрался до авто Записал вариант прошивки что дал мне romanas29 Включил зажигание И Ничего не изменилось, чек загорелся и заморгал как завел двигатель Посидел, подумал, и решил пройтись по кодировкам BSI диагбоксом как и в прошлый раз Попробовал менять разные параметры, и дойдя до параметра где меняется евро 4 на евро 5 решил поставить евро 5 И о чудо, ошибка пропала, на старом варианте прошивки делал так-же, не было изменений Большое cпасибо romanas29 снимаю шляпу ставлю плюс

удалено прочитал невнимательно

Всем привет Поставил 180 версию Начала выскакивать табличка, выскакивает независимо от того открыто приложение или нет До этого стояла 174 на французском, ставил сам Комп Panasonic SF19 , 2 года назад заплатили вместо работы этим компом, молдоване. подозреваю что когда-то на компе был клип, когда ко мне попал там клипа не было Никто не подскажет как вылечить и о каких данных идет речь? выключаю клип в автозагрузках после запуска и закрытия клипа, что-бы не мешало Все работает, машину видит и читает

Прочитал, захотелось немного пофилосовствовать 3 одинаковых корабля, Титаник, Олимпик, Британик, вроде одинаковые но такие разные судьбы Современный авто можно сравнить Титаником? Думаю можно, но не размером а технологическими решениями. Если раньше многими процессами управляли люди, то сегодня за многими параметрами наблюдают заложенные функции в виде параметров ,датчиков ,программ. Мы эту работу не видим, как и не видим заложенные производителем параметры, которые кстати являются закрытой информацией Если-бы рулевой на Титанике повернул вовремя, то этой истории не было-бы. Думаю что если бы на Титанике стоял EDC16c34 в управлении, то результат был бы другим Это я к тому что в управлении мотором нет человеческого фактора там есть четкие параметры, выходя за которые срабатывает другая заложенная функция в виде ошибки Другое дело если там полазил человек и стер некоторые заложенные функции, что стало в последнее время массовым не лечить а удалять, Хирург Диагност, современная профессия, впрочем я и сам грешен. Все это к тому что в ремонте авто не надо искать Ясновидящего, просто нужно знать как это работает, тогда ремонт не составляет большого труда Знание это самое сложное кстати, и большинство, к сожалению, обходят стороной эту самую важную часть работы не судите строго , не писатель

держи нас в курсе

Хороший клон

на деревню дедушке

Я выставлял глядя на заданное давление и фактическое, но бывает трудно выставить когда на холостых недодувает а на 2к или 3 передувает, тогда душу регулировкой штока, в этой турбо болтиком можно только закрыть геометрию на работающем моторе, в других авто работает наоборот, упорным регулируется максимальное открытие геометрии

Привет Регулируется не только упорный или ограничительный винт, но и шток васгейта Шток должен быть в оттяжке, на 2 оборота гайки, что-бы не было люфта Возможно этот шток неправильно настроен, поэтому передув а упорный болтик только на авто можно выставить, глядя на показания диагностики бывает передув еще из-за кривых от перегрева лопаток геометрии видно только после разбора На этом авто вакумник в рабочем (натянутом) положении закрывает геометрию и при перегазовке сбрасывает давление чем открывает геометрию , что в свою очередь задает турбине обороты может просто, банально, не работает вакумник