MadGeneral

Не для кого не секрет что участились случаи выманивания всевозможными способами данных банковских карт. Представляются всем кем угодно только бы получить заветные цифры и svc код. Вот и у меня раздался сегодня очень странный вопрос по Viber. Человек - фото ниже. Представился сотрудником центра по работе с клиентами Паритет банка. Даже личный номер какой-то назвал. Разговор в стиле бла, бла, бла. Новое банковское обеспечение и т.д. Но самое интересное что я никогда не пользовался услугами Паритет банка. А уж темболее филиала в г. Брест. В ответ я вежливо сообщил что данный номер будет передан компетентным органам. На этом разговор в принципе был окончен. Ещё больше был удивлен когда посмотрел на телефонный номер Viber. +370. Соседи из Литвы балуются. Будьте внимательны не попадитесь!!!

Ну это уж глобально. Но речь то про ДТВВ.

По-моему не работает с любым.

Вам надо дизеля? Есть целое руководство по ремонту )))

Ну можно допустить что что то не засыпает и просыпается кратковременно. Но реально ТС сделайте замеры с таймингом .

Турбо дизель и турбо бензин объединяет только слово "турбо" Вобщем зубрите КСУД а потом заходите в гости.

Ну вот уже начинаете мыслить правильно.

Да ну нахер. А в дизеле воздух зачем считать ??? Не братка не зачёт. На пересдачу!!!

Это что? Добавьте описание !

В личке.

На vvts все подробно расписано. Читали?

Нет у него двойного назначения. Копните глубже. Для чего нужен ДТВВ на бензиновом двигателе. И почему в дизеле он стоит после интеркулера обычно.

Как бы через F9 и должно быть потребление если учесть что на нём висит.

Вот была бы Эльза )))

Прогрета до 85°C?

Я по такой симптоматике менял MAP. По факту в него какая-то срань попала. Дело было на AUA

Хотя почитать занимательно. А в некоторых местах даже интересно.

Маловато пока что бы скачать. А вот устройство MAF стоит изучить. Про подстроечный резистор сбоку - убило нахрен. Это ДТВВ )))

Блин. Да когда вас уже из темы VW перенесут ))))

Чудес не бывает.

Ждём подробного отчёта. Только не понятно пока как вы eeprom вальнуть умудрились.

2 ГРМ ремня ))). Со слов клиента после чего началась эпопея вообще?

Только BDM. Только ХардКор.

Александр - вы то тему вообще читали или так по вершкам? Как то низко ИМХО норма как помню 36-38. Может таки ГРМ бегает? Что по компрессии? Цоканье гидриков не есть быть хорошо. Так же попробуйте в движении посмотреть показания ДЗ. Возможно просто дрифт заслонки из за выработки. Были кстати подобные приколы но там симптоматика на хх вылазила переодически - слишком уж сильно из картера давило. По гидрикам стоит может и давление масла проверить. Но как правило на холодную было бы норм а на горячую беда. Вот ещё статейка забавная про BBY может на мысль натолкнет. vw_polo_1_4_bby_diag_rus.pdf

А ВКГ как поживает? Смущают черные свечи и зашкалы коррекции. Какие показания MAP на хх. Какая краткосрочная на хх? График лямбды на месте но на 2 000 в студию.