bachram

пробуйте Ford Extending Programming.rar сначала дату на 2012г поставьте, потом патч, потом текущую дату и снова патч

читаю через WTT дамп из котла, правлю его и записываю обратно

вот, посмотрите. Я же не специально на всех этих авто такую наработку по часам отслеживал. Это все заблокированные котлы TTV_Volvo XC60_6G9N-18K463-BU_801h_block.txt Volvo XC60.TXT TTV_Volvo XC70_6G9N-18K463-BU_800h_block.TXT

если нужно сделать сброс -- выложите дамп с котла условно считается, что наработке 800ч свеча выработала свой ресурс и требует замены

блокировка по наработке 800ч есть. При этом будет ошибка 22h

во вложении бинарник и дилерский формат F2BA-14C204-BB.bin F2BA-14C204-BB.VBF

во вложении TTV_EVO_AG9N-18K463-AF.PRN

модель Форда какая?

русифицировать можно. но не по удаленке

Вопрос такого плана: Приус 30, европеец, 2010г, приехал на корректировку пробега сняли щиток -- там ахтунг полный. Уже были люди до нас, следы "пайки и выжигания" на епромке. Делать не стали поставили все обратно, клиент уехал. Приехал на следующий день с гирляндой на приборке и ошибкой U0129 в гибриде -- потеря связи с усилителем тормозов. В АБС висят ошибки по потере связи с датчиками скорости, поперечного ускорения, поворота руля -- U0123, 0124, 0126, 0293. При этом периодически все это пропадает, как будто ничего и не было. и так же внезапно появляется опять. вопрос -- влияет ли приборка как то на связь между модулем гибрида и АБС? Не идет ли через нее транзитом КАН на эти блоки? может кто схемами поможет по модулю гибрида и АБС? JTDKN36U105190173

если в форскане есть сервисные функции PATS для этого авто, то можно пробовать. Ну или по удаленке ключи привязать

На Мондео-Гэлакси-S-max ОДИНАКОВЫЕ приборки. разница: дорестайл (до 10г), межрестайл (только 10г) и рестайл (с 11г) и в каждом из этих вариантов по дате производства -- 3 типа панелей прокатит, если межрест или рестайл

В приборку можно записать такую же шляпу, что и в бодик. И не только, может быть в бодике один конфиг, а в приборке другой. VIN нужен для правильного конфига, выше уже ответили Вам

в фокус3 центральная конфигурация, т е все необходимые данные для всех блоков в одном файле запишите конфиг по ВИН

во вложении бинарник и дилерский формат 7G91-12K532-QG.bin 7G91-12K532-QG.vbf

РСМ читает при прямом подключении к блоку. Пишет по OBD

Форскан привяжет без проблем. И пролить VBF можно тоже попробовать форсканом, но ранней версии -- с поддержкой обновления блоков

1037378086 A086270W4LC50V91P15 -- так по идентам поточнее будет, а вот по комплектации хз

иденты софта Вашего -- 1037378086. Во втором посту темы есть сток https://carmasters.org/topic/43065-iveco-daily-2011-года/

скорее всего да

во вложении бинарник и дилерский формат EB5A-14C204-ZD.VBF EB5A-14C204-ZD_stock.bin

нужно вычитать из BCM и поправить файл центральной конфигурации авто

во вложении 7G91-12K532-QE_ori.bin

Ну я могу сделать. Привозите родной и донора

Вы четко сформулируйте вопрос свой. Во первых -- моторы 1,8 отличаются между собой по механике. Примерно с 2008 начали ставить ременную кассету ГРМ вместо цепи. Во вторых -- возможна разная реализация привода ЕГР. Вакуумный привод или электро. И ещё бывает 1,8D 115лс Ну и программное обеспечение у них тоже соответственно разное, в зависимости от мощности, типа КПП и т д