magista

Какой интерес они представляют? Эти стоки можно самому собрать имея бутлоадер и два свфл из псдздаты

Всем привет. Подключаю тупой электрофен на йети 2011г, с блоком simos10. Хотелось бы реализовать штатное управление феном через две реле Нужна схема активации реле блоком управления двигателем, с какого пина идет. И поддерживает ли вообще на аппаратном уровне этот simos управление феном. Скорее всего более свежий софт придется залить Еще такой вопрос: померил потребляемый ток феном, получилось три секции, каждая по 30А потребляет. Генератор вроде 140А стоит, но это не точно vin TMBJF25L3B6049372

cp002.rar Держи

шнурок dcan купи, по удаленке можно все сделать

хрень какая то про winkfp что не шьет Ошибки какие конкретно?

процу хана, ищи другой блок

Ты не понимаешь о чем говоришь. Какие хексы с бинами править собрался? bin и hex это системы исчисления

проводку переделать и кодировать

Была 1в1 проблема, помогла замена дме Замена дросселя, прозвонка проводки и прочее результатов не давали

Давай посмотрю что там у тебя, скорее всего заработает

Проблема в том, что не понимаешь что делаешь

Скорее всего в хпроге проблема Попробуй внешнее питание подать

Сломаешь если, то где то валялся такой блок за недорого

Чем помочь?

ну дак пролей есисом, в чем сложность? либо пиши в скайп holymacaronis

Russia Evo 2020-3 fsc надо свой?

тогда стрелки снимать придется и скорее всего выбрасить панель

меняешь вин, пробег, кодируешь На некоторых приборках можно все сделать по обд bmw scanner`ом, либо внутрисхемно, смотря какая еепромка на борту

почему именно upa? любой программатор, который читает-пишет эту маску

оперативно в AOS только

ремонтные коды

а чем туда лезть надо, если не секрет?

да, м57 выше прочитал сообщение Nick-tex, что там cp45 cp09 там

только мотор здесь N57 если не найдешь, то у меня есть такой блок

логика такая, что кас можно раскриптовать либо по рабочему ключу, либо по isn дме/дде. Нет рабочего ключа - читай исн с моторника Как там в танго сделано я не знаю, но любая писалка ключей просит либо рабочий ключ, либо дамп с моторника Что не понятно?