Перейти к содержанию

gendalff174

Продвинутый
  • Постов

    71
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о gendalff174

  • День рождения 17.03.1984

Контакты

  • ICQ
    645579012

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Миасс
  • Имя
    Михаил
  • Страна
    Russia

Посетители профиля

1 660 просмотров профиля

Достижения gendalff174

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

16

Репутация

  1. Вопрос пока открыт Завтра доберусь до него посмотрю. Есть решение?
  2. Где то с массой напутано. Смотрите точки соединения с массой в жгутах салона.
  3. Если брать, то надо смотреть чтобы full OKI chip был. Без этой хрени он с одисом неполноценно работает.
  4. При снятой фишке датчика давления в любом случае сканер покажет 1800 бар. Проверено неоднократно. Ищите другой датчик. Либо если уверены в датчике взрывайте косу. 1800 бар постоянно это блок не видит датчик
  5. Там ШИМ. это 1800 бар - максимально возможное давление в системе... запуска не будет. Смотрите внимательно датчик давления в рейле. Бывает что они сдыхают, причем внезапно. Так и должно быть, только не датчик, а дозирующий блок на ТНВД.
  6. Спорить не стану, мой калибровщик, полноценный тюн с отключением егр, на авто с АКПП делает только на основе БДМ. По розетке не все карты прошивки доступны.
  7. KIA/HYUNDAI по розетке делаются только авто с МКПП. Причем что кесс, что галета калибровки читают и пишут в одном формате. КС считается без оригинального файла. Авто с АКПП - только бдм.
  8. Вакумную систему проверяют вакууметром.
  9. бошовый драйвер, но он отвечает за 5 вольт по всему блоку пины разъема вызванивай на плате
  10. так надо же ее подключить куда то...))) Немного оффтопа: Приезжал де то с полгода назад W220 c 3.2 цди на борту с вопросом о расходе топлива и черным дымом из выхлопа. Там тоже проблемы с наддувом были. Но со слов клиента он ехал, прям пушка. Кое как выпытал, что была проблема с турбиной. В соседнем городе мастер чего то с компьютером поколдовал, и авто полетело, только расход поднялся аж до 18 литров на сотню, и дымить еще больше стал. Решение "мастера" гениальное - поднять топливоподачу и увалить фазы аж на 21 градус. На выходе получили прожорливый самолет. А в итоге проблема была в вакуумном рессивере.
  11. имхо. для мерседосов лучше стара ничего не придумали еще... Вот не надо туда ни абриком ни делфи ни лаунчем лезть
  12. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Вакуум Учите матчасть...
×
  • Создать...