RSA1976

Всем ура. Подумываю, какой из линейки Autel или Otofix выбрать. Косорылые наплодили их такую туеву хучу вариантов и модификаций, что там я и потерялся. Бюджет до 700 евреев максимум. Что нужно от прибора - то же, что и от нормального мультимарочника. Диагностика с максимальным покрытием, резеты и возможный выход на онлайн-кодинг-программинг. DoIP и CAN-FD. В общем, чтоб всё было и ничего за это не было.

Ну так в первом сообщении я всё это и обрисовал. Если почитать чуть внимательнее.

Благодарю. Пока повременю. Бесплатными экспериментами и своей любознательностью сыт по-самое-нехочу. А за это не платят. Внезапно так. Пациенту пояснил, чтоб инвертер искал. Но там - такси. Потому все мои слова - как в лужу пёрнуть. Только волны сделать.

Всем спасибо. Пациент решился удалить (клиент жутко нудный и пугливый). Моё оборудование только иденты и вин-код считать смогло. Хотя ранее калибры читал-рисовал влёт. Отдал знакомым, которые обладают более продвинутым оборудованием для удаления. Работали с фуллом. И то - с гемором. Именно этот блок почему-то просто сказочный. Про обновление: предыдущую Е98 Инсигнию недавно мы и обновили. При первом же включении зажигания без заводки, сообщение и мигающая лампа присадки никуда не делись. В этом случае решил не попадать.

Всем гранмерси за информацию. Работник дилерки подтвердил, что такие машины встречаются. Без надписей Тойота на стёклах. Но даты и производитель должны быть одинаковыми и совпадать с годом выпуска машины.

Наверно открыть схему, найти общие переходные разъёмы по фарам и вертушке и потрогать глазами-руками. Посмотреть в даталист и проанализить какие-то параметры в момент проявления дефекта. С такими исходниками, что вы тут дали - у вас сломалась машина.

Всем ура. Есть Приус 30 '2011 гейропский. Периодически моторник и гибридник выдают ошибку Р0069 - несоответствие давления в коллекторе с барометрическим. В параметрах на незаведённом и х\х - атмосферное 0.84 бара, в коллекторе 1.01 бара. По процедуре с SIL - замена инвертера. Т.к. датчика барометрического давления отдельно выносного нет, а он - часть инвертера. Кто-то его глазами видел при разборе инвертера? Так, для саморазвития хотелось бы понять, где его закинули. На интернетовских картинках на плате он не распаян ни с одной из сторон вроде бы.

См. выше.

Да, про обнову была вариация в голове. Но у нас оф.дилер давно закончился. Машина обновы от ДжиЭм не имеет на модели с 2018 года и выше, а нужен онлайн от ПСА. А его у дилеров ПСА для Опеля нет. Проверил ужЕ и у пежовцев, и у читроёновцев. Пациент на отключение согласен. Репрог сделать не имею как.

Всем ура. Opel Astra K '2019 1.6 CDTi B16DTH (LVL) Е98 автомат. Надпись на дисплее об остановке мотора через 850 км, мигающая лампа присадки. В моторнике была ошибка по системе SCR: P2BAD - Exhaust NOx Concentration High - Unknown Reason. Стёрлась. Ошибок более не появлялось. Присадку долил. При выключенном зажигании, как положено. 87% в баке система видит. Резеты сделал ВСЕ. То есть именно ВСЕ. И в конце сделал тест Reductant System Malfunction Warning Service Bay Test, после которого (при необходимости 3 раза делается подряд) типа всё погаснет, если всё внутри окай. Но нихера там не окей и тест завершается ошибкой без указания причины. Давление 500, равно требуемому. Второй Нокс при тесте сильно отстаёт от первого, хотя должен примерно на его уровня быть по наполненности. Есть какая метода, чтоб обнулить всё это гавно. Или нужно сделать всё рабочим, чтоб сбросить? Причём это "всё" - непонятно что. В блоке - сток, никаких модов там нет. Машина с момента покупки у одного перса и делается только у меня. Я её сам и пригнал в РМ. До этого - дойче пост флит.

Стёкла ВСЕ без маркировки Toyota. На табличке на средней стойке Belgium. По сканеру TMUK.

на них есть? на них нет?

Всем привет. Товаресч хочет прикупить Corolla '2021 европейский 1.8 гибрид универсал. Всё по ней хорошо. И пробег, и батарея, и даже вся краска родная (по толщиномеру и по цвету под разными углами). Следов ржи ни в салоне, ни под торпедо, ни под капотом. Смущают только два нюанса. 1. Следы на болтах всех 4х дверей - есть еле заметные следы демонтажа. Сделано аккуратно, но я в окулярах их вижу. И зазоры немного отличаются от того, что должно быть. Капот и багажник норм. 2. ВСЕ стёкла без маркировки Toyota. Только название фирмы Pilkington и дата 2021 год. Все одинаковые. Видимых следов замены лобового, багажного и боковых-задних нет. Разбирать панели ессно никто не даст. Вот и вопрос: разве бывают свежие модели без маркировки Тойота? Я на всех CH-R, Camry, RAV4 и т.п. 202# видел заводскую маркировку. Всегда. Или после вандализма машина? Курилка - потрындеть же.

Ессно. Но речёвка идёт именно про Альфу.

Это к вопросу о "не существует", мой дорогой неосведомлённый друг. А по поводу запроса какого-то там человека по поводу какого-то там эталона, так персонаж появился, ляпнул и слинял. Ему похуй. А почему вам не?