31benz

там в конфигурации нету ничего кроме AsBuilt. А asbuilt скачанный по вину, форскан не принимает

Мужики, приехала машина. Коннект 2008 год. Хозяин где то поменял SID 206, старого моторника не осталось. После замены перестал работать спидометр. В моторнике висит ошибка по остутствию датчика скорости. Самого датчика скорости на коробке физически нету и видимо с завода его небыло. Как можно перекодировать чтобы панель брала сигнал скорости не с моторника, а с АБС?

Я с такой проблемой воевал как то. На дросселе хозяин чуть подзакрутил регулировочный болт, дабы ХХ поднять. При движении газовала тыс до 2.5. Вернул регулировку заслонки на место, все нормализовалось

Вопрос закрыт. Одис помог. Спасибо большое SergW168 и Nessus Вопрос закрыт. Одис помог. Спасибо большое SergW168 и Nessus

Мужики, добрый вечер. Кто сможет помочь с подбором прошивки DSG по VIN для Odis? Старой платы нету , идентов старых взять неоткуда. VIN XW8ZZZ3CZAG005581

Размер не подходит(

Мужики, одиса нету. Поменял плату на коробке, нужно залить хоть что нибудь из стандартного. Старая плата полный труп, иденты не отдаёт. Ищу любую стандартную прошивку под КЕСС. Авто B6 2010 год 1.8 DSG7

Датчик стоит в самом блока АБС. Попробовать блок подкинуть с разборки

Я кесом делал на столе. На машине иммо не давало слить и залить. Только иденты отдавало

Все перелопатил, фильтра нигде нету

Замок на мотороле. Там нету белого штекера как на нековских замках

Ещё раз повторюсь. Зажигание отключается когда мотор почти схватил! Просадки в замке нету! Стабильно больше 12 вольт

Ключ на неке. Не БГА

Нет нет, ключ не китай

Мужики, не могу побороть машину. Gl w164 2007 год, om642. Суть проблемы заключается в следующем: в момент запуска отключается зажигание, как будто резко ключ переводишь в 0 положение. Проблема появляется в момент схватывания двигателя. Из 10 раз 1 раз заводится. В момент появления неисправности в замке все клеммы переходят в состояние Выкл. Замок разобрал, все хорошо,трещин и непропайки не заметил. Замок на 9s12. Номер замка 1645450708. В момент незапуска в блоке ISM появляется ошибка «1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м.». Если заводить двигатель перемыканием втягивающего реле, то зажигание не отключается. Никаких ошибок в остальных блоках нету. Может кто сталкивался с данной проблемой?

Там случаем лампочку вместо двухнитевой на однонитевую не поставили?

А термостат смотрели? Вентилятор смотрели ?

А может прокладка прогорела или радиатор забитый ?

бензин или дизель?

Как вариант переустановить систему

Так Вы сами их на стенд отвозили или нет? Или опять верите тому, что говорят на помойке?

Так вы же сами говорили что форсы на стенде проверены. Врать не хорошо)

Нету там никакой адаптации датчика давления топлива и небыло и не будет там её

Вы хотите обучить датчик давления. Датчик какой именно? Топлива, масла, наддува, атмосферного давления?

Я стесняюсь спросить. А какой вы там датчик собираетесь обучать то?