MASSTER X

Демперасты были, есть и будут , но это конкуренция. 1. К хорошему ( стоматологу , хирургу........ автоэлектронщику) поедут за его цену. Правда пару раз отдав по "гаражам и васям " немного денег и нерешив проблему. И при посещении спеца они уже морально готовы отдать нужную сумму ЗА РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ. 2 .У самого лаунчи и ори и отлом ( сначала был отлом). А отломом пусть работают -до поры да времени. Сам на нем влетел с МБ. И тогда появилась старуха для МБ. 3. "Против нормальных людей, которые понимают ценообразование и думает - что будет завтра, я ничего не имею." Как сказать... Из вчерашнего : притащили на веревке астру G с утерянными ключами после "мастеров" . Замок зажигания сломали жестко , повредив корпус замка , контактную группу просто отламали. Ключ без чипа с личинкой и контакрую группу купили. Для привязки нет чипа и пинкода. Вычитать можно ,но быстрее снять иммо иотдать ключникам на 30 мин. Так вот - один попросил 250S(!!!) ,другой 60$. Мой сделал за 50 Результат один . И кто думал о будущем?

Днепр. Только лековые авто . Предпочитаю жабоедов (у самого ситроен) и МБ. Но приезжают разные. 1.На выезды не езжу вообще, не вижу смысла. Работы и и так хватает . Но есть коллеги работающие на выезде - выезд 1000гр(24S). 2."Хитросделанные" клиенты по телефону в трети случаев- а что может быть , вот ошибка такая - что делать? Надоели . P.S. Постом выше: " Потому-что мои братья понаезали "... Зачем так грубо.. Да и политика на другомм форуме!

Стар ,вис , епц -на компе севшим наглухо . А зарядка дома. За номерок спасибо . Авто на подёмнике в нейтраль перевели. Вмем спасибо. Тему можно закрыть.

Приехал на лафете гелик 463 722.905 с акпп 722.905 после удара в морду . Вин wdb4632721x210359 Руками закатили в бокс . Катали по боксам .рихтовали , красили. Часть проводки восстаноновили. , Заменили передний сам (один в один). Снимали неоднократно основной аккум. Но вот когда скинули и доп .аккумулятор - гелик чудным образом стал на паркинг. Старом в нейтраль не ставится! Пишет , команда отклонена. И в акпп нет атф. Собствеено есть два вопроса . 1. Какой номерок по мерсу у жидкости в данную акпп? (И цвет -красный или синий) 2. Для перевода в нейтраль надо скинуть ISM ?

Добрый день . Есть возможность узнать пинкод vf7chnfuc9j143001 CITROEN XSARA PICASSO 2009? Не очень хочеться вскрывать эбу и сливать дамп. Заранее спасибо.

Хм... Помогли. ... Конкретнее ! Хоть выложи новый файл, хоть сравнить адреса...

Самое лучшее решение (плюс замена катушкизажигания). Если с энного раза подобрал тпанзисторы удачно и всё ок , то какая гарантия для клиента и сколько стоимость ремонта . Стоимость в(на) Украине б/у блока от 80 до 150 баксов . Стоит ли игра свеч?

Через мою мастерскую прошла не одна сотня ланосов /сенсов с поломками электрооборудования , поэтому позволю дать несколько советов. 1 . Учите терию электротехники, это по поводу: должны ли прозваниваться лампочки, какое у них сопротивление? Кто мешает проверить сопротивление за секунды?! 2.Если вентилятор крутится , КАКОЕ НАХ ЗАМЫКАНИЕ? Там умирающий вентилятор может жрать до 30 ампер!!! 3. Какое виде нах видео :они вставляют лампочку, потом дергают какую-то косу и КЗ пропадает? Вместо предохранителя, который сгорает, мощная лампа на 55вт и ищи замыкание вплоть до роспуска косы, где есть провода , которые относятся к данному потребителю!!!

Кроме обращения к ТС - псина *уева и ленивая ,слов нет... Попросил помощи ( не оказав другим) - помогли чем могли. И все злые?! Если сделал -дай отчет с фото-помоги другим. Не хочешь ? Тогда на *уев... Удивляюсь терпению форума и админов....

Пост с фото баллона- НИ О ЧЁМ!!! 1. Если поставил сам -добавь фото , где редуктор. завравочник . места врезок в проводку... 1.Если на СТО за деньги - то зачем вообще постил? (драйва 2 здесь нет...)

Ну, ну... Не стыдно? 1.Начав тему, конкретезируй - с чего началось, чем и ка делал итд. Зачем кому то вытягивать инфу клещами, им же это не надо. 2. Вытянули с вас инфу ( реально клещами!!!)- дали пинок в нужном направлении. Что ещё?

Воспользоваться поиском в нете вера не позволяет?! Даю инструкцию по запросу в нете 🧐. Можно даже на драйве( да прости меня Великий Админ 🤐) . 1 .Какое гбо поставить на деу матиз ( вот на них стоят в 98% движки на 3 котла) . 2 .Какое гбо поставить на рено(дачию) логан с движком B4D 401, B4D 411. Они на три котла. Могу даже пример с фото скинуть (стоит на ремонте). 3. Какие системы гбо 4-го поколения на 4-е цилиндра позволяют программно отключать один цилиндр для работы на трехцилиндровых двигателях. З.Ы. Пользуйтесь на здоровье.

1.Даже мне ( украинцу), хочется послать нахрен... Теперь по существу: 1. Хочешь обсудить политику/войну/сво - вали на другой форум!!! "Патриоты убийств" есть с обоих сторон... 2. Если начал писать на русском -хоть грамотнее пиши. Хочеш на рідній мові? Ніхто не заперечуе. 3. Вернулась машина... БЛЯ!!! После каких манипуляций? 4. Зачем лезли , каким оборудованием, где брали файл . что заливали? P.S. В приборку лазили ? Блок srs снимали ?Это пинок в нужном направлении...

ООО!!! .... Тогда заклинание: "топливные корреции" вообще как проклятие? Попробую ответить . 1.ТС судя по всему -таксист (не в обиду, иногда сам грешу) и просто не хочет платить установщикам 800 баксов. И скорее всего знаний в миниальной автоэлектрике нет. Даже если и установит по манаулу (если найдет на своё авто) , на настройку гнать всёравно к газовщикам. И люой проёб по настройке обернется фразой : это к установщикам.. 2.Смысл в ГБО на гибрид ? Смысл есть . У нас в Днепре приусы, которые катаются в таксях- все на газу. Итог - А . Искать напарника с знаниями для установки ГБО, и учиться у него . Б .Либо идти работать в контору по установке ГБО на любых условияж и там обучаться. После выполнения А или Б устанавливать на свою . Если пункты А и Б не подходят , отдавать авто установщикам ... и соответственно платить - за знания, качество и гарантию!

Факт. Топикстартеру скинул уже на почту образец файла для этой панели , посмотрим результат. Если отпишется..

24c08 234534 км ланос эл панель.rar 99% криво мотан пробег.

Хм ... автодиагност точно устанавливает причину неисправности!!! Диагнераст просто называет номер ошибки . или что -то приговаривает в электрооборудовании под замену... не удосужившись перепроверить. Например известный многим баян на авеот200(250)- авто не запускается и есть ошибка " отсутствие связи с эбу." И приговаривают эбу... За крайние 5 лет, больше десятка таких авто после диагнерастов.

Замена проводки и эбу помогла . При всем том что старая проводка и блок предов разобрал на кусочки -проблем не увидел. (отдельно замена эбу сначала тоже не помогла ). Природа сего явления до конца не выяснена....

Ни те, ни другие, не могут дать полезной информации или поделится опытом работ, потому как не чем и не откуда Клиенты и халявщики (они же демперасты ) , понятное дело никому помочь не смогут . потому что нечем и не откуда. Но как их распознать ? вот вопрос! Вот с этим полностью согласен . Вопрос в сумме .

В принципе правильно . Но воздухе висят два вопроса: 1. Как распознать даже не клиента , а халявщика -демпераста? 2. Сколько будет стоить "входной билет" на форум? И как отсечь п.1 . а не начинающего новую для себя деятельность чела , который реально шарит в других темах?

Эпопея с пыжиком продолжается... оказывается этот пыжик уже где то был в ремонте по данной проблеме. Проблему там не решили. 1.Привезли новую катушку (производитель -х/з) подставили, ошибки потерли-старт! И опять данный набор ошибок и только ... Не заводится (хоть и что то там иногда пытается). На старой катушке при холодном моторе иногда заводится и работает до тех пор пока хорошо не выгреется мотор. 2. Вскрыл эбу- все чисто и аккуратно -промеры в понедельник. 3.Нарыл среди знакомых подобного "пыжика"-хоть катушку исключу. З.Ы. вин и ошибки на фото.

1.Сопротивление всех форс одинаково.! 2. При подключении ослика к форсам - форма сигнала одинакова на всех. а ошибка висит по первой -разрыв цепи.(!!!) 3.При заводке -температура двигла в норме -примерно 30 гр.- на улице примерно столько . 3. Когда не заводится- давление топлива в норме (подключен манометр). 4. компрессия перепроверена не раз. . !!!!. проблема в том что когда не заводится -на управление катушками нет сигнала . Вечером скину номера ошибок и вин.

Прочитал всю тему . Проблема схожая, ошибки теже. НО... замена катушки ничего не дала- на новой не хочет заводится вообще! На старой заводится с энного раза . После работает без вопросов вообще. но пол дня.А вот ошибки по катушкам висят и висят ошибки по замыканию дроссельной заслонки. И что удивительно -выкидывает постоянно ошибку обрыва форсунки №1. Хоть она и работает. И в дате по заслонке всё ок. И вот когда не заводится- на катушку импульсов -ноль. По дпкв и кв вопросов нет. К проводке претензий нет . У кого какие мысли есть ? Мозг Magneti Mareli IAW 6LP1.12.

Вот и озвучь -кому и за сколько ... и в какие разделы.