dimon9555

переводится как большое потребление по VCC-т.е. по питанию-вот от этого и плясать

Victor_ я конечно дико извиняюсь,но ""что вы курите"?

Ottal ну и где тут декриптовано что то?Выложил точки подключения и окно оранжа где FFFFFF - что с этим делать то?

В первом посту ссылка на старинную версию 2.0, в FVDI например уже 5.8 версия,она поновее,поинтереснее,повеселее))

Пишите какими версиями делаете.Неужели вы не понимаете что разные версии работают поразному? Потом будет один кричать про одну и ту же машину что у мя не делает,а второй что делает-и толку тогда от ваших писулек?

В подкапотном реле на насос имеет свойство подгорать,распрстранённая болезнь.Или менять реле или подкапотный,привязывать ничего не надо-но по комплектации бывают разные

Если ABS на связь выходит это не говорит о том что он не сажает CAN,диагнозится то он по К линии

Сервер для донгла если не изменяет память работал где то до мая-июня,но даже тогда расчёт CS MED17 / EDC17 не работал. Донгл вещь не беспонтовая когда работал- без него не сделаеш привязку моторников Иммо4 и не читается епром EZS A6\Q7 например.

В подкопотном BSM относятся к двигателю только 2 реле,главное и реле на насос,если моторник диагнозится то главное реле явно срабатывает---всё остальное в подкапотном это в основном переферия,дворники,свет......

В онлайне MED17 / EDC17 ни на одной версии не считало и не считает

Как то странно вы проверили проводку((((Бси и моторник связаны по моторному CAN,а бси и подкапотный по VAN. Если нет связи моторник -бси,то виноват или АБС или гидроподвеска(возле правой фары)

Прочитай может внимательно тему-блоки родные!! Вины родные!! Нет синхры и не делается потому что епром от просадки покривился!!!P1603 EEPROM data corrupted и outcode 000000. Когда попадётся такая машина(кстати в мазда3 1.6TDI такая же беда)-может поймёш.Будеш идсом своим идеэсить а в итоге - нуль

Ничего он не рулит,вот на программировании PATS какраз косяк,так как моторник outcode при привязке выдаёт 000000 для невнимательных!! http://carmasters.org/uploads/monthly_08_2014/post-219-0-36472700-1408740264.jpg

UWX6,чип 48, PP2000 пропишет,хитрости с записью брелков только

Этот замок может ещё работать в 2-х режимах 1)постоянная синхра 2)синхра по хэшам P.S. Дампы во втором посту-синхра на хэшах

Вычитал-молодец,а написать чем тяжело что ли? Мы ж тут статистику собираем

Давайте тогда ещё писать какой версией что делаете и не получается-валится. P.S. GATEWAY по OBD на Audi Q7 - VAG V18 нормально перефлешивает и не валится.

VVDI с читалкой с проводками положит, остальные не пробовал((

Китайцы разные бывают-у вас какой?VVDI?FVDI?SVDI?

Блоки на TMS374 (PSA)если сняты с например включенным зажиганием,или завести и отсоединить иммо(т.е.в разблокированном состоянии) продолжают работать хоть в какой машине(остаются в разблокированном состоянии),потому что моторник сам не блокирует себя-его заблокировать может только иммо своё или чужое.

Фольга вообще самый удобный,недорогой и практичный вариант, даже чипы можно писать дополнительные не разбирая родной ключ или не вытачивая дополнительный.

Машины,они такие-сначала ездят-потом ломаются Стоит определить что же поломалось то,и смотреть надо это нормальным сканером в котором уверен(автоком не из их числа) и из увиденного и проверенного получится диагноз-который потом надо лечить

С обратной стороны ещё точно один болтик есть.Проще снять может-4 болта и пластик-только руль зафиксировать чтоб не крутился А цель всего этого?

Вы конечно интересно всё описали ,но судя по всему смешали вкучу все машины которые когда-то делали))) -двигателя Z16 XEP-это опелёвский двигатель -UDQ2916EB-это ниразу не память,если спросить у Гугла и пройти по первой же найденой ссылке-то это DUAL FULL-BRIDGE PWM MOTOR DRIVER,-это то чем управляется работа шагового электродвигателя регулировки частоты холостого хода -ошибка работа датчика давления во впускном колекторе-по схеме он есть-но где вы тогда нашли там расходомер которого впринципе нет и даже снятую фишку от него??????? -в SAGEM SL 96 нет вина-но вы его там нашли. Проверьте массы для начала

Если всё стучит как надо -но не работает-может стоит проверить транзистор на линию иммо и идёт ли какой то сигнал вообще.