dimon9555

Вот уже становится понятно,в теме иммобилайзеры вы залётный. Нет интереса учить вас,вы ж всё и так знаете,изначально пошли не тем путём-чего ж вас переубеждать,мучайтесь дальше. Без обид-но потом появятся вопросы-вот завёл я иммо офф-но чего то машина дымит и не едет(как один из вариантов),а чего это пульт на ключе не работает-почему не вяжется,а почему я нажимаю на опустить водительское стекло -а опускается пассажирское,почему ц\з не работает,почему зеркала не работают.......и т.д---ЗАТО БЕЗИММО)))))

Из нас двоих постов набили больше вы)))Но это не помогает вам завести даже дедсадовское пежо 307! Пина у вас нет-так вы изучите для начала как устроено ПЕЖО,особенно 307-может тогда поймёте что пин у них в моторнике есть ВСЕГДА. Даже если моторник не родной(и у вас в 99% слетевшее бси)-что мешает узнать пин по вину и сделать всё красиво(если ключ с пультом)? Если ключ без пульта ещё проще -но нужно иметь 7936)))-которых наверное нету)))

А вы не додумались завести правильно это пежо?С ключами. с конфигурацией в бси........................

Особого желания просветвлять всех как бы нет. Кому надо тот знает!

Да самому не так уж сложно))Хуже всего сделать на мерседес 38

нет конечно

Так скачать же не могу)))) Людей которые могут скачать -много-но только за 3 страницы так никто и не завёл..........

В подрулевом надо проверить кодировку на предмет европа-америка, так как замки у них разные по принципу разблокировки,работают по разному, мож кто то перекодировал

Делаются эти машины(пежо боксёр,ситроен джампер,фиат дукато с иммо на 93С56) несложно,из епрома моторника берётся синхра и вписывается в нормальный дамп иммо ,потом разлочить родные чипы(да они разлачиваются) и прописать эти чипы в дамп ну и что нужно в чип-и фсё заводится))) В дампе иммо обычно каша,но это нестрашно,всегда можно нарисовать рабочий дамп.

а соленойд в замке счёлкает когда ставиш на паркинг или снимаеш с паркинга?

Не примет EZS вжизни пин(даже правильный),хоть чем вводи,ну не примет и всё. Процедура записи там специфичная,да и ключ надо подготовить- но никто не запрещает подготовить руками и в дамп вписать

В SBB например в Galaxy после 2000 года есть пункт "добавить" ключ,и даже работает не надо ничего стирать и чип у хозяина забирать Неуверен что у дизелей есть,но в бензиновых точно

это как бы не по делу

А что ж кстати с ноимо то не так было?Контрольки не пересчитал?

не все версии хпрога обходят защиту,4.5 например не обходит даж на панельке)))

Чужие ключи в неродной дамп для них не запишеш,только новые чипы (хочеш 60 хочеш 64 -какие есть те можно и записать). С пультами тоже есть такое,поменял чип в ключе забудь про пульт.

Чтоб сделать на коленке надо проц+ епром с каждой панели-тогда можно)))