nikfm52

у меня есть время до начала декабря ,мне надо ему сказать да или нет , он с другого города а машина в моем городе на продаже я и хочу узнать историю сканера у меня месяц в запаси, кто сможет проверить если варованый за месяц точно узнать можно будет я думаю

именно по этому и создал тему что бы узнать его историю если это возможно

тоже была приора была сорвана крыльчатка на помпе

всем огромный субботний привет не знаю в какую тему писать написал в курилки модератору просьба перенести если не там написал суть вопроса такова позвонил клиент по объявлению у него сдох эбу на фиат стареньком просит запустить на январе 7,2, посмотрел в нети их запускают на этом блоке но есть одно большое НО!!! денег у него нету предлагает в зомен сканер g scan 1 не полный комплект не хватает 2 переходников , есть подозрение то он варованый есть возможность проверить его по серийнику и как его обновлять в будущем?? фото с номером прилагаю

всем спасибо была запущена на ms3 1.5.3 настройки взяты с оф сайта

форскан пишет счетчик сброса аварий 0, я про это писал пару постов назад что есть несколько попыток сброса (5) после каждого сброса минус 1 когда 0 он блокируется и по диагностика пишет количество сбросов ещё как вариант что этот блок не поддерживается как вариант этот блок не поддерживается

можете подсказать как подключать катушки и форсы на старом моторе были 3 газовские катушки (406,3705) форсы как были подключены не знаю( на этом моторе стоят 6 катушек как их правильно подключить, если я правильно понял то парно 1,6;2,5;3,4 используя только 3 выхода с эбу а форсунки также подключать или как то по другому ?? как я понимаю это эбу рассчитан на 4 катушки и 4 форсунки и входа под датчик распредвала нету входа ? и что такое aux in и aux out

Форскан сбрасывает краш только 5 раз и это видно по диагностике сколько раз сбросили краш на данном авто

Огромное спасибо, не в гугле не забанили, видимо не корректно составил поисковый запрос и находилось всякая ерунда ((

Софт скачал настроил позвонил несколько каналов а Хелпе не чего не нашёл (( может конечно плохо искал

Это спортивный универсальный эбу стоял на моторе бмв, мотор помер часть проводки сгорела, теперь его надо подключить на 2jz gte

Всем привет извиняюсь если не в этот раздел нужна рапиновка данного блока на 6 целиндровый мотор или хотябы просто распиновка блока Блок е6х

Ну и чем все закончилось??.

проверяй трансформатор на форсунки и драйвера

ждем вторника, моя ставка на катушку 1 цилиндра!!!!!!! ее пробивает !!!!!

Все правильно работают они каждый по отдельности в паре на каждый приходить только питание через резистор на каждую пару и выходы обвешаны кондерами на землю для защиты ключей от высокого напряжения

Ошибка вылетает не сразу если пробивает катушку то мы при замени местами увидим другую ошибку на другой целиндэр а если остаётся этажа то это проводка или эбу

Можно просто поменять катушки местами 1-4 ,1-3 1-2 и прочитать ошибки

Я думаю в см 2 обозначение ошибки такое возможно это эбу ставится на моторы с парным модулем 1-4 и 2-3

Перевод просто от жиги ))я так думаю

Просто у вас так все серьёзно расписано, а так проще народу понять)

Если система абс с есп то она в первую очередь загореться из неправильного крутящего момента

Поменяй местами 1 и 4 и посмотри изменится ошибка или нет Датчики не отваливаются а просто отклонение в показаниях

Катушка нагревается и ее пробивает, по ошибке на ней кз поевлятся и отключается 2 цилиндра у вас стоит модуль или индивидуальные катушки??

Такое чувства что проблема с питаниями судя по ошибке на катушку, я думаю оттуда ноги растут, когда проблемы с искро образованием будут ошибки по дпкв и по обсалютному давлению!!!