fantomxxx

Спасибо всем за советы, попробую еще раз поменять термостат

С печкой, я понял, нужно еще 2 шланга на кран проверить, а как быть с двигателем?

как видно из схемы, печка, я так понимаю учавствует в рабочей температуры двигателя мало. Она просто или греет или нет. нет, термос поставил правильно, просто после замены ничего не изменилось. Его то другой стороной и не поставишь

мне и печка и двс главное, просто я думал это все зависимо друг отдруга ну вот я не пробовал их, честно, пропустил из внимания, но опять же, каким образом из мечки дует теплый воздух тогда...но не достаточно, чтобы обогреть салон, а через минуту холодный.

все шланги горячие, двигло прогревается до 82 и идет обратка в бачок. так а разве он не должен быть горячий? обратка ведь идет горячая?

Разве нет зависимости печки от температуры двс?

Все вообщем то, вроде и понятно, вот двигатель почему не греется до рабочей температуры?

Согласен, она помоему просто попутно обогревает.

Крышка на инжекторах и должна быть закручена до усеру, должно создаваться давление в системе, это не карбюратор же.

Нуууу, как бы проблем с печкой и двигателем не было до определенного момента, у меня всегда включался вентилятор на 97-99, печка была ташкент, двигатель 91 градус ну какой климат на ВАЗ? год 2006

кран печки? так менялся новый 2 года назад.

В чем остается косяк?

В дроссельной заслонке? Она существенно влияет на ситуацию? Я ее покупал с пробегом 27 тыс., проехал уже 220, проблем не было подобных, даже если и шитая была.

Обогрев дроссельной заслонки может повлиять, если он забит? или это маловажно? Я понимаю, а как с двигателем и рабочей температурой?

Ну патрубки печки попробую на днях, но опять же, врядли там, теплый воздух идет из воздуховодов конечно, инжектор. 1,5 8-ми клапанная