Суть проблемы при торможении двс на на скорости с выше 130 км в час и повышинах оборов двс выскакивает эта ошибка P063A или df1033 Мотор падает в аварию и не работает дроссель, если выключить зажигание подождать 10 минут машина снова работает Была проверина проводка все ок Заменили дроссель проблема ушла на 2 недели И снова стала повторяться Может кто сталкивался как лечить? Мотор 1,6 2017 год

Судя по скриншот там панэлль крипто Надо сделать декрипт тогда определится вин ,пробег и ПИН Потом обратно закриптовать

Напиши индефикаторы прошивки или фото шильдика с блока посмотрю может есть чего

Как вариант просто сгнил хомомут который соединяет холодную и горячую часть! Тюнинг по мне здесь не причём нагрузки там таковой нету это просто место соединения и все Если были пропуски зажигания и был взрыв топлева в выхлопе то могло разорвать все что угодно Было похоже когда глючил датчик коленвала разорвал коллектор выпуск и резонатор раскрыл по кругу Но это был бензин

У меня товарищи занимаются котолезаторами, с новый киа рио или Солярис кат сдают за 10т.р Если вы у вас нет дохода от этого поменяйте работу В складки мало хорошого есть Только геморрой можно словить с этими прошивками Закажите пару прошивок у грамотный людей, на этих корейских тачка через одну одинаковые софты и в большинстве случаев взаимно заменяемые

Это к деньгам))

Если память не изменяет то там есть такой переходник Идёт от салазок до косы примерно10см Вчера на каене менял

Проверьте контактную группу Перемкните в ручную пару на стартер в контактной группе при положении ключа во втором положение Если запустится то контактную группу в помойку

Toyota Techstream V12.20.024 4863A52AF20C145BB9172459F5E70B06 спасибо

Для калибровки на Мб нужен прибор для замера угла рычагов без него нормально не сделаешь и калебровку надо делать на все стойки

И где решения?? Тему закрывать можно самому В верху страницы действие модератора

gmail.com

Я всегда прошу сделать всю работу по жилезу и завести на стоке по возможности прокатится и убедиться что все хорошо с авто! Только потом лезу в эбу А та как всегда виноват электрик

Дайте пожалуйста пароль в личку

А лучше отдайте лаунч людям которые умеют им пользоваться)) По факту нужен человек с Васей или одис и будет счастье

Сигнал до клапана дозатора на тнвд есть чем проверить Может разъём плохой контакт

Была похожая проблема только на ваге мотор casa давление на низком контуре ок на высоком провал под нагрузкой(( Тнвд на проверку отвезли тоже все ок Оказалась на трубки к тнвд стоит фильтрик маленький и его забило( И поэтому давление везде ок Только на кик дауне или реском нажатия авария ( Для теста пробил отвёрткой фильтр и тачка полетела По схеме фильтра нету просто трубка А по факту трубка с фильтром штатная

всем спасибо скачал с торрента все заработало

Передачи в ручную включаются?

Католезатор проверь может рассыпался Выкрутить первые лямбда и попробуй запустить

Проверьте все 3 что нет различия в их работо и состояние штока Кам каждая вилка на 2 передачи

Снять механизм выбора передач и попробовать включить передачи в ручную

С такими вопросами я бы не советовал лазить в эбу Сначала хотябы юпуб посмотрите как и что

Передние колеса поддомкраченны Свободное вращение есть? На этом этапе я с зафирой б мучился Победил когда супорта развел в ручную и колеса легко стали вращаться

Чем делается обучение? В процессе обучения надо переключать с нейтраль в режим автомат и так помойму он четыре раза просит И это все на запущенном моторе делается