nikfm52

Клапан в норме История простая машина стояла 4 месяца запустилась нормально проехала 500км без проблем, потом бац и такая ерунда Это со слов клиента

Выпуск тоже на месте проверяли метки и ванус на люфты Планки встали без проблем Мотор тэстр завтра будет, попробуем проверить Меня и смутило я нашёл 3 эталона на этот мотор это самая похожая на то что у меня,в вначале на пол зуба а на выходе 1зуб

Обычный рабочий цвет немного кирпичного По лямбда переключается норм, не зависает Если сделать нагрузку работает ровно ( кондеи если включить) Угол апережения перестаёт скакать, разрежение остаётся 380-400

Народ подскажите куда копать, уже не знаю куда лезть Свечи норм, компресся по 13 во всех

тут разница в 1 зуб проблема нет стабильного холостого хода пругают обороты, угол опережения скачет от -15,6 до 22 может заглохнуть со впуском проблем нет опрессовывал дымогенератором нет нормального разрежения на впуске 380-400

вот и проблема что метки моторист говорит в норме, а по эталоном что нашол отклонения как минимум один зуб

Renault fluence 2010 1,6 Мотор k4m838 интересует синхронизации дпкв и дпрв вот что снял с мотора на х.х выложите пожалуйста эталон у кого есть

nikfm52.rar все почистил переустановил

Спасибо

тоже самое выскочила (( nikfm52.rar

поставь обманки на пред натежители и проверь что останится

попробуй этот вариант серато.bin

спасибо за информацию , если есть ещё какая информация с удовольствием выслушаю

я это и понимаю)) поэтому и спрашиваю про ПО зачем обновлять как оно повлияет на разрежение

мотор у нас на капиталке, руководство сегодня подошло и говорит что регламенту нужно ПО обновить после капиталки, для увеличения разрежения в карторе Рекомендация по ремонту: ► Измеренный расход масла меньше 0,7 л на 1000 км. ► Мера по увеличению разряжения в картере; ► примечание: условием является доступность ПО для блока управления двигателя (см. сводку TPI); ► при отсутствии ПО для блока управления двигателя необходимо заменить поршневые кольца. ► Измеренный расход масла больше/равен 0,7 л на 1000 км. ► Мера по увеличению разряжения в картере и замена поршневых колец. ► При невозможности увеличить разрежение в картере. (В зависимости от доступности ПО для блока управления двигателя, см. сводку TPI). ► Установка комплектов поршневых колец повышенной упругости с увеличенным предварительным напряжением.

спасибо большое

мотор CDNC

с ключем разобрались, не было накачки, был сгоревший стабилизатор в блочке который на фото был ранние теперь нужна схема бодика посмотреть что туда приходит и куда уходит, есть подозрения что гдето ещё чтото спалили поделитесь если есть такие схемы из автодаты не подходят

всем привет есть вопрос по сервисной бюллетени от ауди какою версию ПО надо ставить? машина Audi Q5 [8R] | 2008-2017 год 2011 вин авто WAUZZZ8R2BA093490 в первый раз слышу что за счет ПО уменьшают масло жор версию ПО которая на машине скину как подключусь к авто Двигатель 2_0 л TFSI EA888 A4_A5_Q5 ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА.pdf

nikfm52.rar

как я понимаю такая стекляшка

Там с виду болванка пустая и свежая

Вопрос к с спецам по иммо какой чип должен быть в ключе? И чем можно положить новый чип Ключ не читается (( Пробовал абик кит

В alldata не нашёл там иммо Только есть схема анти вор, как я понял это штатная сига без иммо

Преды провели все гуд Нужна схема проверить питания всех блоков которые отвечают за запуск