tehnik_

Драйвера правильные, значит все таки нужно пробовать прошивать FTDI. Какие у вас vid, pid (USB serial port COM3) в диспетчере устройств? И как ведет себя сканер при вкл питания и при подкл к USB? Дабы не плодить форум почитайте начиная с этой страницы. Я там детально все описал) Еще на предыдущей выкладывал таблицу работы светодиодов и обсуждались режимы, о которых я спрашивал. не ленитесь читать форум, или учитесь пользоваться поиском)

У меня они по 1nF каждый и работает как-то) версия v5.0

Что делали со сканером? Какие драйвера ставили? Возможно слетела прошивка FTDI. Скачать ее можно здесь в разделе прошивки -> Дампы микросхем (USB-COM - FT232R)

Сделайте фото блютуса вашего прибора и укажите на каком он чипе собран, также версию платы. На каком Windows пытались соединится? Какое ПО стоит? Может у вас программный сбой? По USB нормально работает?

Да, так и есть +5В общие для всех реле. А коммутация идет по минусу через ULN2003. Я расписал что куда идет при выкл. реле (pin3 и pin2 между собой замкнуты, а pin3 и pin4 между собой разомкнуты), если не него подать питание то все будет наоборот.

У вас поменяны RE12 и RE19. Карта что куда идет: RE19 OBDII состояние контактов реле (обмотка без напряжения) pin3 to pin2 pin7(K line) нормольно замкн. pin3 to pin4 pin8(OEM) нормольно разомкн. pin8 to pin9 pin9(OEM) нормольно замкн. pin8 to pin7 pin10(SAE-) нормольно разомкн. с RE12 идет еще на RE14 и RE20, соотв. коммутирует 4 состояния на групу pin3 to pin2 pin1(OEM) или pin2(SAE+) нормольно замкн. pin3 to pin4 pin3(OEM) или pin6(CAN-H) нормольно разомкн. pin8 to pin9 pin7(K line) или pin8(OEM) нормольно замкн. pin8 to pin7 pin9(OEM) или pin10(SAE-) нормольно разомкн. вот такая ситуация... надеюсь помог А вообще dr.billy прав, еще не разбирались с работой платы реле досконально( И еще картинка для лучшего понимания: Вид снизу

Свяжитесь с dr. billy, он поможет

Почитайте эту страницу

Это вы о гуру ) ??? balu_dark еще раз описал проделанную мной работу с компараторами. По сути только один 393 и используется, а по логическим уровням можно на выходе получить любой хоть 3.3 хоть 5В там открытый коллектор. Стабилитрон там не к чему, разве для защиты от пробоя бортсети автомобиля на вход мультиплексора. Внутри спец мс тоже есть компаратор (с открытым коллектором). Я не пойму зачем гнаться за СИшкой, если она снята с производства? Где ее берут китайцы это вопрос? Уже устал обьяснять схему включения Схема с компаратором имеет право на жизнь. Да она без защиты, без чип селект, но она все равно работает. Еще не видел других решений, токо пустые слова.. Давайте новые идеи не ленитесь, если вам действительно это надо!

не ленитесь почитайте мои мысли, я и печатки давал, и куски схемы разрисовал (v5.0), подумайте может что добавите или исправите... а где это можно увидеть? это токо касательно к л линий для 12/24В бортсети а еще есть целая плата релюх и куча разных интерфейсов... Вы приборы открывали? видели что внутри (я о схемотехнике)?

Я тоже на mmh ветку перечитал, но так и не увидел нормального решения. По поводу проявления косяка то он проявлялся в стабильности соединения и скорости получения текущих параметров при просмотре таблиц. Еще думаю, этот косяк частично идет от самой программы с компа (баги старых версий и отломов), в новых уже идет аппаратный ключ usb, еще не хакнули( А какие ваши предложения, как електронщика?

Это вы о чем?

посмотрите начиная с 20-х страниц я давал схемы и описания по доработке. А протеус ничего плохого и не покажет, по работе компараторов все правильно, только уровни напряжений занижены, что в свою очередь противоречит схемотехнике к-л- линий. Посмотрите внимательно на запитку компараторов, их обвязку и сравните с внутренней схемой СИшки или 9637 (внутреннию защиту мс опускаем), вам сразу станет понятно в чем вся разница и недостаток. v.8 и v.5 совпадают, по крайней мере я не нашел в них отличий. Может вы что подскажете?

Судя по регистрации ваша версия тоже может работать с японцами, пробуйте подключаться. Потом дальше будем разбираться.

Вам надо поставить нормальный софт, можно взять здесь

На 29-й стр. (2 последних ответа) я детально описал по реле и схемы кана выложил... На 28-й стр. вначале я давал схему реле..

Вот, вот!!! Мне уже надоело обьяснять и просить полную проблему...

Не то нашли ((( R200 - 000 или 0, просто перемычка. У вас скорее всего умерла мс FT. Посмотрите ветку выше, как прочитать ФТ-шку Как подключали питание ноутбука???????????????

Пожалуйста! Вот видите, обошлись и одной флешкой. Вам повезло ) , тестируйте.

Подскажите, есть железо для самостоятельной сборки (схема, прошивка), хочу собрать на пежо boxer2. Если можно в личку.

Не понял, что это значит ? Замену мс делать не надо, моя доработка вам подходит. А если менять то будет такое кубло ... ((

нет, посмотрите внимательно на КЛ линии у v3 на si9241 а у v5,v8 на lm393 вот и вся разница. Нет, если они новые и рабочие. Они у вас 5В, можете померить сопротивление обмотки, чтобы еще раз убедится. да он Мое видео смотрели?

Ваш v8 очень похож на мой v5, не вижу в них отличий. Платы реле у всех версий одинаковые. Все они определяются как DS100E, я тоже когда купил подумал сразу, что китайцы надурили. Но в этом нет ничего страшного просто путаница в названии. По U1202 я уже писал выше, J400 это JTAG - используется для прошивки и отладки stm32. Не понятен вопрос по катушках. По мелким улучшениям зайдите на канал Гуру в ютубе. Вот моя доработка

Да ))) удобно, и не надо ничего паять Я уже купил себе почти тетрис-конструктор ds150 v5.... Добавлю в заметки на будущее. А вы еще вспоминали о carprog, он подешевле будет, чем он хорош?

Да прибор классный, но цена высоковата, на али просят ~250$