tehnik_

Думаю, что нет. Перед подкл. к авто сделайте тест и обновите, если попросит ПО и все.

Выкладывайте, что у вас случилось? Желательно с фото. Не ленитесь читать эту ветку или поискать. Здесь на 29-й странице почти внизу есть схема кабеля OBDII to DB26. Она?

Меняйте сразу битую, а потом может и вторую, работа покажет

Спасибо вам. А есть способ подешевле? не очень хочется разово такой прогер брать...

Возможно на 5В, но вы можете выпаять рабочий и проверить его по этой схеме Если его напряжение выше, то подымаем входное напряжение.

А можно поподробней каким софтом?

Здравствуйте, подскажите чем можно подправить значение одометра на таком форде? Еще не разбирал приборку, но думаю, что нужно шить память. В Tacho 23.1 она есть.

Попробуйте через ScanXL 3.5.1 и ELM327 v1.5 у меня видит Ford Escape 2.3 2005 hybrid

Качайте MProg 3.5 - EEPROM Programming Utility и инструкция на него. Подключаем сканер по USB, питание на обд можно не подавать. Запускаем из папки MProg 3.5 Release программу MProg.exe и открываем в ней файл autocom_FT232R.ept Нажимаем Device -> Program и все готово Добавляю еще свой файл настроек FT232RL, он немного отличается. MProg 3.5 с настройками от dr.billy MProg 3.5 с моими настройками И в диспетчере устройств autocom_FT232RL v5.0 двухплатник.ept

Поздравляю с первым успехом и удачной пайкой. После второго этапа у вас должен получится рабочий прибор И больше так не делайте, надеюсь поняли почему

Это глюк юсб, т.е. фт Вот таблица режимов по цветам. Получается, что при включении происходит проверка интерфейсов связи с ПК (юсб, блютус) моргает синим, потом переходит на белый. А у вас эта проверка висит, т.е. фт не ответила правильно или вообще молчит, вот и горит синий постоянно. Я так думаю

Доводите до ума фт, а там будет видно. Пусть мастер нормально профлюсует и феном запаяет, можно немного качнуть фт чтобы она на свое место стала и все

Если напряжение выходит за рабочие пределы, то моргают все красным 3 раза вместе с зумером (пищалка). У меня 2-х платник, может и отличается из-за этого.

Это точно Def, если подать питание на обд без подключения по юсб, должны все диоды моргнуть синим и загореться белим. Проверил только что на своем.

По ключу стоит правильно, но немного сдвинута вправо

Озадачили мы Defa однако Другое дело

просмотрел я фотки можно сравнивать, сделайте еще обратную сторону платы хочу переходные отверстия сопоставить

Попробуйте протереть спиртом фт и перефоткать, может немного под углом, чтобы было видно надписи на ней. У вас одноплатник? Хотя бы так, для примера

Можно сюда на форум или на обменник любой

Заработал?

Вы делали прошивку FT232 (vid pid устройства)? Как в диспетчере юсб ком определяется? Поищите советы dr.billy по этому поводу, еще загляните на его сайт

На месте U1202 скорее всего должна быть такая сборка CDSOT236-T24C, та что я указал выше только на 5В, нашел первую попавшую для примера.

да, эта проблема уже обсуждалась на mhh пару лет назад, так ничего не поменялось... У меня на v5 оба стабилитрона 5В (из синими полосками). Молодец , надо и у себя проверить. А проверял через резистор, как стабилитрон?

ее нет ни в одной из версий v3-v8. Не известно, что за мс, потому не понятно что там должно стоять. Скорее всего что то по защите (супресорная сборка в SOT23-6, ее мануал или стабилитроны). REF идет на 16pin OBDII, GND на землю, а I/O4, I/O6 на две шины платы реле через разъем J1002 pin11,12. Из шин через делители на 10(R411,423 и R412,414) и ограничительные диодные сборки (D402,403) сигнал идет на проц U500 pin28,29 (возможно входы adc). И как видим снова китайцы сэкономили , или наоборот борятся за продажи Вот мои фото v5, сделаны зеркалкой Canon EOS 600D, первая фотка SX30 пробовал. Делал с рук, со штатива получше бы было, но не получилось взять ( Попробуйте так микроскопом сделать панораму из нескольких фоток, если надо могу помочь с обработкой и склеиванием в одну, так удобнее будет. Микроскоп вещь хорошая но для локальных работ. Сам по надобности работаю на МБС-9. Делали телефоном? Попробуйте сделать на улице при дневном свете без вспышки, можно даже на асфальте и киньте на файлообменник, чтобы форум не засорять, а я после обработки и пометок добавлю потом. Сделайте обе стороны.

Если будете снимать микроскопом, постарайтесь сделать фото под прямым углом. Уклон затеняет дорожки и теряется весь смысл.