bxx

Добрый день! Надо сделать евро 2, удалить вихревые заслонки и легкий тюн

pcmflash_3T0907115G__0010.bin

Вин проверить в магнитоле и экране, если не совпадает то перепривязать. Может и просто синхра между ними слетела 

Надо уровень в поплавковой камере смотреть

Из атмосферы

На ffffff 500 рублей 

скорее термисторы

на моей шкоде ката не было с покупки, тормоза не родные стоят.. на тех осмотре докопались только до усилителя под бардачком, и то только поругали что так теперь нельзя) зато кино снимают пол часа и с умным видом вокруг ходят. летом на тоете прульной поеду, посмотрим что скажут. очередной цирк который никак на состояние ведер не повлияет

Вот пожалуйста, удалил, затюнил

А мотор с бесконечной мощностью во всем диапазоне оборотов? 

Балансиры, маслофорсунки.. Опора распредвалов не драная была? Маслонасос тоже посмотреть бы. В общем искать давление

если без вакуумника все хорошо то его под замену, а если клиент против то пусть доказывает сам каким образом замена прокладок могла его из строя вывести

1 час назад, dimasony сказал:

Я в РФ не так давно и все не могу привыкнуть к "иностранцам".

С славянами проще они торгуются перед работой. А вот "иностранцы", сначала дают добро, а когда все готово начинаются торги. Вот вечно этот нюанс про...аю.

Сейчас нашу профессию уже не во что не ставят. Раньше даже знакомые гордились "а у меня знакомый электрик". А сейчас что? В обозначенное время опаздывают, могут вообще не приехать и т.д. 

А если у собачки зуб заболеет, так он у ветеринара будет за 1 час раньше и за работу 30 секунд отвалит кучу денег и не торгуясь. 

у меня с ними пару раз был опыт, больше не берусь, клиентов хватает которые голову не сношают. А если б не было то без работы бы лучше посидел. И знакомые кто легковые и грузовые ремонтируют такого же мнения. А насчет того что не ценят я особо не сталкиваюсь, возможно потому что клиенты все или постоянные или по сарафанке приходят и мб поэтому более лояльные

9 часов назад, kostas сказал:

А кишки куда делись?😀

Опасно когда его жена ездит без абс и с одной только ведущей осью.

Котенок наполовину парализованый и обоссаный торчал где то между подкрылком и защитой, он его даже в ветеринарку повёз, но увы, чуда не случилось

у клиента на паждерике под ремень приводной котенка замотало, шерсть по всему моторному отсеку валялась

Только что, Freements сказал:

Она заводится, читайте внимательней. Но сразу глохнет, т.к. иммо отрубает, такой алго работы иммо на ваг.

Конечно я имею ввиду что полноценно заводится или нет) у меня когда иммо моросил помогало пин в приборке ввести через крутилку настройки времени, алгоритм уже не помню, можно загуглить. А проблема ушла после пропайки микросхемы иммо в приборке и тщательной мойки от флюса. А вот что по проблеме было я не помню, то ли ключ не видела, то ли синхры моторного с иммо не было, скорее всего ключ не видела. 

Иммо там отдельно диагностируется. Если пин в приборке ввести тоже не заводится? 

с аналогичной проблемой замена кварца помогла оживить экран

А до форсунок то топливо доходит? 

Вообще у них после поездки в норму приходит, если нет скорее всего воздух лишний или трубки вентиляции могли перепутать

зубчатое кольцо, люфт подшипника и посадку датчика смотрите

1 час назад, Vitld сказал:

На Ford Focus не приходилось делать но судя по схемам с микриков идет информация отк-закр не зря стоит 2 мотора в замке 1ый на закрытие 2ой управление микриками (у меня в шаране было так) я думаю нужно вскрыть механизм замка и разобраться и все станет на свои места.

2 мотора обычно когда дедлок присутствует. На фокусе и иже с ним в передних замках 3 микрика: открыта/закрыта дверь, запрос на закрытие, запрос на открытие. Вот когда залипает на запрос открытия микрик и получается что закрываешь и тут же открывается. Либо концевик двери какой то не срабатывает, в багажнике например на фьюжинах часто такое. Закрывается и открывается сразу если дверь не закрыта. Либо вообще может стоять и сам открыться. Поэтому надо зайти в GEM и смотреть статусы всех концевиков и от этого двигаться

11 часов назад, kliosi сказал:

так я поменял замок в сборе(контрактный поставил)и все тоже самое)

Он может быть такой же, либо с пассажирской стороны моросит. Смотрите по диагностике статусы, будет все понятно

Часто микрики глючат которые на открыть/закрыть цз, надо их статус смотреть. Я их просто отключаю, клиенты все равно радиобрелком пользуются и не хотят на замки тратиться

читал и писал вот этим ME9.0 по BDM так же через столик и иглы

а как еепром дросселя(what??) к иммобилайзеру относится?